duke80
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Montamos todo, conectamos y nos encontramos con ésto:
Cómo lo solucionamos?? Con una lima le damos un poco a la cabeza del led.
De esta manera la luz no se concentra en un único punto sino que se difumina.
Y éste ya si es el resultado final.
Hacemos lo mismo en las 4 puertas.
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Al otro extremo del cable le ponemos unos terminales (sino no podremos quitar el panel nunca más...)
Y termo-retráctil para evitar cortocircuitos
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El negro es el del elevalunas del conductor (aunque da igual de cual lo cojáis).
El conector que señala la flecha roja es masa, y los que señalan las flechas azules son +12V (subida o bajada de ventanilla).
Da igual de cual de los dos toméis la conexión.
Pelamos los cables (lo más fácil es hacerlo con un mechero) y unimos los cables.
Después los tapamos con termo-retráctil o con cinta aislante de tela.
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Una vez que tengamos el led preparado (con los cables y encintado), lo introducimos por el agujero.
Meted sólo la cabeza o si no se verá mucho.
Una vez colocado, cogemos la pistola de silicona caliente y le echamos un poco de silicona alrededor para fijarlo y que no se mueva.
Mientras se seca y endurece, vamos preparando la otra parte de la instalación: la que viene del coche.
He cogido la alimentación del botón del elevalunas. Cogemos el mazo de cables.
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Con una broca pequeña marcamos el agujero por el que asomara la cabeza del led.
Una vez marcado, cambiamos a una broca del 5 (tamaño del led) y hacemos el agujero.
Nos queda así:
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Después de montarme en algún que otro Audi más moderno, echaba en falta este paquete que en la época del B5 no existía como tal.
Así que me propuse instalar este kit, que consta de un par de led's rojos tanto en tiradores como en el plafón superior.
Vamos a empezar con los tiradores:
Desmontamos el panel de la puerta quitando los 5 tornillos que lleva y tirando de él hacia arriba.
Desenchufamos todos los conectores eléctricos y nos encontraremos con ésto:
Cogemos el panel y lo apoyamos en una superficie recta en la que no pueda arañarse.
Retiramos con cuidado el aislante para poder acceder al hueco del tirador por detrás.
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Imagino que este no es el sitio adecuado para estas dudas, de ser ASÍ, moverlo (a quien corresponda) al lugar correspondiente.
En primer lugar me gustaria cambiar mi firma, pero no me sale la opción de cambiar firma como sale en el tutorial,otro problemilla que tengo es que al estar viendo temas y querer ver fotos cargadas me da error, y no me deja verlas a pesar de estar conectado con mi nick y contraseña.
Alguién me aclara mis dudas??? Gracias de antemano, saludos y V,sssss 
Lo de la firma es normal, los "Novatos" no pueden tenerla. En cuanto cambies a "Miembro" podrás ponértela.
Lo de las fotos ni idea, no es normal... Prueba con otros navegadores!!
El jueves que viene nos vemos en el PRC!!
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Yo pediria el Kit y asi pasas un fin de semana entretenido. Ademas no veas la satisfaccion que da hacerlo uno mismo. Yo te puedo guiar para desmontar la puerta
Y si lo has intentado y no puedes se lo llevas al mecanico y que te lo arregle el
Saludos
+1
Cualquier duda que tengas nos la preguntas, que nosotros ya lo hemos hecho!!
A todo ésto, tienes roto el cable, la pieza verde que sube el elevalunas, ambas...????
Un saludo!!
:thumbsup: -
También puedes mirarlo con el VagCom.
Entras al módulo "01-Engine", después a "08-Measuring Blocks", y en el "grupo 001" tienes una lectura del sensor de temperatura.
Un saludo!
:thumbsup: -
¿Cómo te falla? ¿Qué es lo que hace? Es cierto que puede ser del sensor o del cuadro, pero tambien puede ser del termostato. El termostato si está mal se queda abierto y hace que circule continuamente líquido refrigerante, por lo que dificilmente llega el coche a los 90ºC (temperatura de servicio). Si puedes mira en el canal 49 y 51 del clima los valores que te da y comentanoslo, y comenta mejor los sintomas y el comportamiento de la aguja.
Ya te han dicho lo que tienes que hacer. A partir de ahí, empezaremos a descartar!
Un saludo!-
:thumbsup: -
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Bueno, pues resulta que llevo varios días en los que el coche ratea un poco al salir en 1º y en 2º (además de que consume más).
Le pasé el VagCom y me salieron estos dos errores:
2 Faults Found
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Intermittent
16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity
P0154 - 35-10 - - - Intermittent
Como ponía que eran intermitentes, he borrado los errores y he hecho otras 2 pasadas en días distintos y siempre aparecen esos 2...
Anoche hice un log a las sondas lambda para ver cómo iban, pero no se si lo que he obtenido es normal...
A ver si alguien me puede orientar un poco... Muchas gracias!!
Rojo - RPM
Naranja - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 1
Verde - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 2
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Rojo - RPM
Naranja - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 1
Verde - Sensor voltaje Sonda Lambda bloque 2
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Solucionado lo de las fotos y añadido a la sección BRICOS!!
Un saludo!!-
:thumbsup: -
Duke ya me has dejado con la duda.
¿cuales son las bluevision en posicion?
Ya te las ha puesto GoNzCiD, pero bueno, te cito a ti también:
De todas formas me queda pintar las tapas y montare xenon a ver si asi me convence mas.
Lo que si que visto son unas bombillas W5W para posicion pero que en vez de ser el cristal blanco es azul con lo que dan una luz mas blanca, es del estilo de las bombillas azules para los flexos. Estas creo que dan luz mas blanca y no tan azul como los leds
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Respecto a las lambdas, si te dan saltos no es que estén bien exactamnte, a lo largo del log creo que debieran mantenerse en una curva creciendo exponencial y mantenerse por arriba hasta levantar el pie.
Lo que si es cierto es que hay veces que con el tiempo se van ensuciando mucho y hasta que no las calientas bien hacen cosas raras...
Respecto a la pasta, es un aerosol con "pistola" de wurth, la compré a un compañero del foro cuyo nick es pren, aunque no se si vendería todas las que tenia.
Te dejo una foto de la que es:
La iba a comprar en negra para que no diera el cante, pero como la roja aguanta más y con los plasticos no se ve pues funcionalidad ante todo. Que despues de 80 euracos de junta...
No se yo eso de dar por el borde... lo suyo es meter un hilo entre ambas superficies de apoyo. Lo que si es muy recomendable es limpiar muy bien la zona, que no quede nada de aceite y pasar un trapito con disolvente...
salu2
Luego vuelvo a hacer un log y saco una gráfica, a ver cómo es.
Pero vamos, ya te digo que crecen desde 200mV hasta 700mV (no pega saltos, es "continuo") y luego decrecen de nuevo hasta 200mV y así sucesivamente.
Con respecto a la pasta, he estado investigando y Pren ya ha vendido todas las pistolas.
Eso sí, cuando le de la pasta, mi idea es desmontar y hacerlo como tú dices, si no es una chapuza.
Un saludo!-
:thumbsup: -
Duke, las de los intermitentes le has puesto las resitencias?
De cuanto son las resistencias y como lo has hecho?
Yo en intermitentes llevo bombillas de filamento...
Duke, este relé solucionará ese problema?
Y otra cosa, tambien habrá que poner en LED las luces intermitentes de los laterales, no?
Eso dice, pero no se cómo funciona ni cómo se monta...
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Duke, hablamos de posición. Yo llevo nightbreaker en largas y nieblas, cortas llevo xenon, pero si no lo llevase irian otras xD. Dan una luz de las mejores que he probado y hace años eran realmente baratas para lo que daban, ahora son más baratas que la competencia pero no tanto...
salu2
Yo también hablo de posición, pero antes he metido la pata... -
:lol2: Quité los leds de posición y puse las Bluevision.
Y tanto en largas, como en cortas, como en niebla llevo las nightbreaker plus.
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Por cierto, aunque ya hablamos del tema de la junta que tiene el tensor de los arboles de levas... a mi también me goteaba un poco por la zona, pues tras haber cambiado la junta de la tapa de balancines (sobre 80€) y me seguia tirando un poco. He vuelto a desmontar y le he dado una RTV de wurth, en concreto que aguanta hasta 300 y pico grados, una capita a ambos lados de la junta tras limpiar bien las superficies y parece que la cosa se ha solucionado, como bien comenta la gente por los foros guiris, es una cosa bastante "común"...
salu2
Dónde compraste la pasta para juntas y cuánto te costó???
Me parece que voy a tener que darle pasta por la junta del tensor y por la junta de la tapa de balancines (vuelve a perder...)
Un saludo!! -
:thumbsup:
BRICO: PAQUETE DE ILUMINACIÓN INTERIOR
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Vamos ahora con el plafón:
Los led's del plafón van a ir ligados a la luz de posición, por lo que tenemos que iniciar la conexión en la caja de fusibles.
Desatornillamos la caja de fusibles y con ella en la mano buscamos el fusible y conectamos nuestro cable "robando" la corriente al cable que sale del fusible de la luz de posición.
Subimos el cable por el pilar A, lo pasamos por el espacio que hay entre la luna delantera y el techo y entramos al plafón por un hueco que hay (cuando quitéis el plafón lo veréis).
Una vez hecho ésto, hacemos dos taladros en el plafón (intentando que queden simétricos). El método, el mismo de antes: broca pequeña y después broca número 5.
Introducimos la cabeza del led por el agujero y le echamos silicona caliente.
Es conveniente que intentéis orientar un poco el led ya que sino os acabará alumbrando el reposabrazos...