duke80
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Qué tal están los tacos del motor???
El tirón al apagar puede venirte de ahí...
Un saludo!
:thumbsup: -
También me gustaría sustituir las alfombrillas, al menos la del piloto porque está agujereada del uso. Para no dejarme mucho dinero... me recomendais algunas alternativas? o bien buscar en un desguace por 4 duros.
Échale un ojo a ese enlace!!
Yo las compré hace 6 meses y genial!!
Un saludo!!
:thumbsup: -
El clima de donde coge la señal de temp??del refrigerante??es que te cuento....me ha salido la señal de agua en el FIS y cuando he puesto el clima estaba a 122º, pero despues se ha apagado y pese a que el clima marcaba 117º-115º la señal no ha vuelto a salir..la verdad es que estoy harto de este cuadro.....me parece que volvere al de serie...
Saludos
La señal de temperatura y el aviso sonoro saltan cuando el motor sobrepasa los 115ºC (la aguja entra en la zona roja).
Deberías cambiar el sensor no vaya a ser que falsee las 2 señales (o al menos una de ellas)...
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Vamos a ver no me respondais todos a la vez porque no puedo abarcar tanto, jodios.
Bueno la bomba esta montada y parece que va bien pero al cerrar o abrir se queda funcionando la bomba unos 6 o 7 seg.
Se os ha dado el caso, colegas?
Saludos
Lo normal es 1 segundo... 2 como mucho...
Mira a ver si la has puesto en vertical o en horizontal.
Al A3 de mi tío le pasaba lo mismo (estaba horizontal) y al ponerla vertical empezó a funcionar como debía.
Un saludo!
:thumbsup: -
Como se nos echó el tiempo encima y no había mucho movimiento, decidimos aplazarla hasta septiembre.
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Uso mixto 10,5 litros.... 500-550 km con un depósito.... :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:
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en mi caso no e limpiado aún nada, hoy mismo lo haré y os contaré, de todas formas!!!!, el radiador esta justo donde esta el del anticongelante???, en el morro del coche¿?¿?¿ o cual es¿?¿?, gracias y salu2sssssss
Justo delante del radiador del motor.
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Yo ya te lo dije Albert, has hecho una compra muy muy buena.
A mi el precio me parece muy bueno para el coche qué es y su estado.
Y bueno, qué deciros que no sepáis ya.... Cómo anda y cómo suena el condenado...
:drooling:A disfrutarlo durante muchos años!!
Un abrazo!
:flwrs: -
parece la misma causa pero eso hay que verlo en persona ,cada uno se aplicara diferentes soluciones para cada uno (que rollo he soltado no?) total audi2.5v6 has limpiado el radiador o has hecho algo de lo que se te ha dicho antes?.
duke has mirado el radiador si las lamas estan muy aplastadas por eso no te refligera bien? saludos
En mi caso no salta el electroventilador, comprobado.
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hola vuestro problema es k no conecta el electroventilador al ir en marcha el mismo aire k entra refrigera y bajalas presiones del circuito del a/a por eso en carretera va bien, lo mas probable es k falle el electro cuando pones el a/a le tiene k llegar + y - al electro
buenasss, pero el problema de quien¿?¿¿?¿?, porke ahi variossssss!!!!!!, jjajajjajaja :clap1: :clap1: :clap1:
Tu problema y mi problema son el mismo!!
Si el coche no se mueve y tiene el compresor encendido, éste salta y se desconecta porque aumenta la presión en el circuito del a/a.
Ésto ocurre porque el circuito no se refrigera porque no salta el electroventilador.
Un saludo!
:thumbsup: -
Ahora ya si, jejeje. Pero no hace falta que abras un post nuevo cada vez, cuando lo vea Duke80 te va a dar collejas....
S2
Duke80 ya lo ha visto...
Y ahora mismo está intentando dejarlo medianamente decente...
:lol2: -
Quedada en Andalucia a la de YA!!
:drooling: Tengo muchísima curiosidad por ver tu coche al completo.
Es acojonante las cosas que se te ocurren, y lo mejor de todo es que quedan bien! :clap1: :clap1:
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jod**, no sabia yo que brutalidad era esta...
Aqui teneis un 345/35/15
Venga, a ver quien tiene huevos de meter eso en los ejes...
:lol2: :blink: :blink: :blink:
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Interesante el tema, a mí también me ocurre esto. El depósito tiene una grieta-rotura en la parte trasera, pero está por encima del nivel máximo, con lo que no me pierde líquido. De momento no le cambio nada, lleva ASI algún tiempo y no me produce ninguna variación en la capacidad de frenada. Si en algún momento la rotura fuese a más entonces lo cambiaría, pero de momendo se queda como está.
De todas formas, si alguno lo pilla original pues que diga en cuanto le salió.
Otra cosa, el líquido de frenos lo reutilizáis??... (se vacía el depósito roto, se coloca el nuevo con las juntas y el mismo líquido se usa para rellenar el depósito nuevo??).
Un saludo.
Otro más con esa grieta en el depósito...
Después de verano me toca cambiar discos, pastillas y líquido, así que aprovecharé y cambiaré también el depósito.
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A ver amigos me quiero comprar un vagcom cual me recomendais para mi a4 avant 2.5 tdi 150 6vel v6 quatro y donde son mas baratos y fiables un saludo amigos.
A partir de la versión 409.1 te vale.
De todas formas, pásate por el subforo "Software" que allí seguro que encontrarás más información al respecto.
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Espero sinceramente que los administradores de la web de Audisportibérica tengan a bien el hecho de mantener bien visible el enlace en la cabecera de los foros, o de la web si lo creen oportuno, ya que es un elemento que debería ser tenido en cuenta por todos, ya que hay muchos que desconocen la existencia de tal hoja de rescate. Agradecido de antemano, sigamos disfrutando de esta, nuestra comunidad. Saludos
En el subforo "Conducción y seguridad" está colgado en destacados desde el 31 de marzo un hilo con toda la info.
De todas formas, gracias por el aviso
:thumbsup: -
bueno aqui esta la nueva parrilla, ya somos 2,que opinais de los aros rojos, pense que podria quedar bien,porque tambien pinte los del maletero,pero ahora dudo....,mejor aros cromados?
que opinais?
Yo los dejaría negro mate!
:thumbsup: -
A ver el unico programa que tengo es el paint,y reduzco la foto 1% y se queda a 217kb,no se el motivo.
Duke80:e seguido el tutorial pero como digo la reduzco al 1% y no queda al tamaño que exige .
Reduce la foto un 30% y la guardas. Cierras el Paint y lo vuelves a abrir. Vuelves a reducir un 30%.
Si aún así no lo consigues, usa la opción B del tutorial.
Cualquier duda, me envías un privado.
Un saludo!
:thumbsup: -
Buen aporte Furious!
Me espero a tu brico para colgarlo en destacados.
Un saludo!
:thumbsup: -
¿pero entra luego despues no? si no entra salta claro.. pero creo que entrara sera eso a lo que te refieres no? si no rele
No, no entra en ningún momento y por tanto el compresor salta por exceso de presión.
El electroventilador funciona puesto que si que salta como apoyo del viscoso.
Mañana le echaré un ojo a ver que descubro...
Un saludo!
:thumbsup: -
Y si estás mucho tiempo parado y con el AC no se te calienta el motor (sube de 90º)???
Te lo comento porque eso mismo me pasaba a mi, sólo que además el motor se calentaba (100-105º)
Creo que cuando enciendes el AC, empieza a circular R-134a por el radiador pequeño para refrigerarse y poder así enfriar el aire que va a entrar al habitáculo. Si hay mucha m**** entre ellos, no se refrigera ninguno de los dos puesto que el aire de la calle no es capaz de atravesarlos y entonces se calientan mútuamente. Como medida de seguridad y para evitar que se siga calentando el motor, el compresor se desconecta. Todo ésto, si me lo puede confirmar alguien, mejor.
Solución - Darle con la kartcher a los radiadores. (Tras una buena limpieza, a mi se me solucionó....)
Un saludo!!
:thumbsup:+1 pude ser tambien que este cegado como dice duke el radiador prueba a limpiarlo en la gasolinera por 1e lo dejas nikel, pueden ser varias cosas vete probando.
De hecho acabo de comprobar que el electroventilador no salta con el compresor...
:unsure: -
Buenas compañeros, os expongo mi problema ya que cada mecanico te dice lo k a el le parece o apetece para sangrarte los mas euros posibles..... Pues resulta que mi climatizador va de lujo cuando voi por carretera, siempre echa frekito freskito, pero cuando paro en un semaforo por ejemplo, pues resulta que como si el rele saltara y se desconecta y empieza a echar aire del tiempo, a los15-20 segundos se escucha click, y vuelve a echar frio, a los 15-20segundos se escucha click y se desconecta, y asi susecivamente, vuelvo a cojer carretera y ya no se desconecta. En fin, ahora en verano me gustaria sabersi a alguien le ha pasado y como lo a resuelto.?? Es el rele??? Gracias y saludossss.
Y si estás mucho tiempo parado y con el AC no se te calienta el motor (sube de 90º)???
Te lo comento porque eso mismo me pasaba a mi, sólo que además el motor se calentaba (100-105º)
Creo que cuando enciendes el AC, empieza a circular R-134a por el radiador pequeño para refrigerarse y poder así enfriar el aire que va a entrar al habitáculo. Si hay mucha m**** entre ellos, no se refrigera ninguno de los dos puesto que el aire de la calle no es capaz de atravesarlos y entonces se calientan mútuamente. Como medida de seguridad y para evitar que se siga calentando el motor, el compresor se desconecta. Todo ésto, si me lo puede confirmar alguien, mejor.
Solución - Darle con la kartcher a los radiadores. (Tras una buena limpieza, a mi se me solucionó....)
Un saludo!!
:thumbsup: -
Ruido extraño al girar rapido
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por duke80
Comprueba que las arandelas que van en los tubos de entrada y salida del depósito hagan su función.
Con el tiempo lo tubos se resecan y endurecen y las arandelas no aprietan con la fuerza que deberían.
En mi caso, perdía por ahí (los tubos estaban llenos de líquido).
Un saludo!!
:thumbsup: