duke80

Cuánto tiempo tiene la batería?

Votado!!pocos usuarios del 2.5 tdi v6 150, no???? Es un motorracoooi!!!!

Y todavía menos V6 gasolina.... :(

El mío lleva los 3 sensores que te ha comentado Portugues.

pues ya lo solucione era que el plato de arriba estaba demasiado girado y por eso costaba tanto ponerlos.

Aora tengo otro problema aber si a alguien le a pasado cuando piso el freno suena un ruido y el pedal me rebota es como si le entrara el abs de echo se me a encendido la luz si alguno le a pasado yo pienso que es de algun sensor que se me a movido de su posicion o algo.

Y otra cosa le he cambiado un guardapolvos de la transmision pero no me gusta como queda porque cuando tuerzo queda muy comprimido nose es como si fuese mas largo de lo que tiene que ser.

Un saludo y gracias.

Me decanto por el captador de giro del ABS.

Mira que esté bien colocado.

Un saludo! :thumbsup:

:notworthy:

Furious, como siempre, brillante!!

Los asientos tienen muy buena pinta.

Me gustaría verlos montados! :thumbsup:

Y bueno, creo que por fin ha llegado el momento de crear la plataforma PFD:CNF (Por unas Fotos Decentes: Cámara Nueva para Furious) :lol2:

Muchas gracias por tu respuesta. En el mio, lo que haceel boton de abajo de la maneta derecha es reiniciar el consumo y tal...Probare a mantenerla pulsada a ver... ;-)

Si pulsas rápido, apagas o enciendes la pantalla.

Si mantienes pulsado, reseteas consumo, velocidad y tiempo de conducción.

Un saludo! :thumbsup:

MikelA4 si quieres llegamos a un arreglillo con mi volante..... B) B) B) el airbag lleva anti-robo.....

Saludos

Antirrobo basado en tuerca pasada de rosca, no??? :lol2:

PD. Ah, y gracias por tu aporte en el brico, a ver si lo ve Duke_80 y lo pone en la sección correspondiente.

Ya lleva un rato en esa sección :lol2:

Duke, ya sé que te estamos volviendo loco.......

 

S2

El problema de los foros es el mismo de siempre, que no siempre se entiende el tono de los msg, si he causado algun problema ruego me disculpeis, perdon Duke por darte faena.

Saludos

No os preocupéis, que para eso estamos! :thumbsup:

Ezaz mizmaz!! 47 pavos ... anda que como salgan malas...

 

Duke, tu las montas?

Osram Nightbreaker Plus: Cruce, largas y antinieblas -> 40€ (envío incluido) por Ebay.

Philips Blue vision: Posición -> 6€ en el Carrefour

Un saludo!! :thumbsup:

pues los 1.8T llevan doble salida, seguro qu'el 1.8 es una sólo¿?¿?

No tienes más que mirar tu propio coche y ver cuántas lleva... <_< <_<

Osram Nightbreaker Plus

..un gran motor, perro en bajas pero bastante roca jejeje...

Le puede la pereza hasta que la aguja alcanza las 3000 vueltas.

Pero a partir de ahí, se espabila!

:lol2:

Dios, estoy viendo que Duke nos abandonará porque el coche le está dando problemas! :crying_anim:

Problemas? Pero si está hecho un toro!!!

Tiene un par de pijaditas y ya (2 para ser exactos)

:lol2:

Hombre, la verdad es que tiene un poco de lio, pero tampoco lo veo yo complicado en exceso no?

Has pedido precio en algún lado y todo lo necesario para hacer?

 

 

 

salu2

Complicado complicado no es, he estado mirando los esquemas de montaje y desmontaje y no tiene mucha tela.

El problema es que me faltan herramientas y tiempo para hacerlo yo y en el taller hablaban de 1000€ entre mano de obra y piezas de sustitución...

Sinceramente me parece una pasta para lo que es la "avería" en si.

Qué inconvenientes tiene no arreglarlo? Cambiar el aceite 6000 km antes de lo que toca (creo que es asumible).

Un saludo! :thumbsup:

Bueno, esta noche el video.

Hasta entonces, pongo una foto, que hace mucho que no lo enseño.

 

 

Saludos.

Precioso Bor! :drooling:

hola duke veo que tienes un 2.4 v6 de 30v y me preguntaba que letras de motor tienes, por que mi bicho es igual al tuyo y el consumo anda un pelo mas alto (está potenciado)

Código de motor AGA.

Potenciado?? Lo has reprogramado o le has cambiado alguna cosilla? :innocent:

¿por cierto te fuga aceite por la tapa de balancines? o es por la junta del variador de la distribución, lo del ruido de taqués lo hacen siempre y dependiendo del aceite que eches suena más o menos, yo al mio le eché castrol y si no suenan casi nada en frio pero en caliente se bebe el aceite y con repsol 10w40 está solucionado

Por la tapa de balancines perdía. Cambié 2 veces la junta y la 2º vez le eché pasta de juntas y a día de hoy va perfecto.

Pues si duke, yo creo que tras esas comprobaciones va a ser que te pierde por ahí, creo que ahí va los "tensores" para la cadena de los arboles de levas verdad?

 

 

 

Un saludo y ya nos contarás como va la historia...

Efectivamente. Cuando lo subimos al elevador estuvimos mirando desde abajo y se veía una gota de aceite justo ahí.

Además se veían gotazos quemados en el colector de escape (lo que provoca el humo)

No se qué haré, puesto que la reparación tiene mucha mano de obra y piezas de obligado cambio al tener que levantar los árboles de levas...

Y además, no es una avería grave. El único pero es el "espectáculo" que da en frío con la humareda, pero bueno...

Un saludo! :thumbsup:

Estas seguro de que es por ahi?

 

Te pierde mucho?

 

Lo más normal, al menos en los 2.7TT, es que pierdan por la junta de la tapa, y aunque cambies la junta no siempre es suficiente. Prueba a darle un poco de sellante junto con las jutas a ver que tal. Porque sino, como dices, es una junta que va en los "soportes" de las poleas de los arboles de levas (si la memoria no me falla), lo que hace de tensor y demás, por lo que efectivamente, es como si tuvieras que quitar los arboles de levas.

 

Te suenan los taqués al arrancar? CREO si pierde por esta junta y no retiene el aceite que lo baña puede que notes algun sonido que se irá asi que empiece a lubricar.

 

 

salu2

Estoy seguro que es por esa junta.

Hemos cambiado 2 veces las juntas de las tapas y la última vez le dimos con pasta sellante.

Todo solucionado. Por ahí, ya no pierde (comprobado).

Pierde por donde comento, y efectivamente al arrancar en frío (y no siempre) los taqués suenan durante décimas de segundo.

Que si pierde mucho? Pues contando lo que consume el motor más lo que pierde, el chivato de nivel bajo salta al girar un poco fuerte a los 8000km.

Eso si, me da la sensación de que sólo pierde por esa junta mientras el motor está frío.

Al calentarse se dilata y me parece que ya no pierde, o al menos no se ve salir humillo.

Un saludo! :thumbsup:

jod**, y eso es muy dificil o caro de arreglar?

Para cambiar la junta hay que levantar los árboles de levas, con toda la mano de obra y sustituciones que conlleva.

¿El nº2 del primer coding indica que el vehículo dispone únicamente de pretensores delanteros y el nº4 del segundo coding indica que el vehículo dispone de 4 pretensores?

 

Un saludo.

No tengo ni idea, pero estoy contigo.

Tiene toda la pinta de que es eso!

Por qué no pruebas a cambiarlo, a ver qué pasa?

Un saludo! :thumbsup:

me encantan ese kit sport, es como el mio! por cierto en que quedo la perdida de aceite duke? precioso el coche e

Después de mucho investigar, hemos descubierto que pierde por el culatín derecho (el de la izquierda mirando el coche de frente) por una junta a través de la cual se lubrican los árboles de levas.

Muy cuidado el b5 tio !!! por cierto ya tendrá sus 13 años o asi no??? que viendo el titulo del post ... jajaja

Es de junio del 98, así que (como bien dices) ya va camino de los 13! :innocent:

Lastima que no suene muy bien

Anda que no echas de menos el sonido de tu ex-V6 eeeehhh!!! :harhar:

Al activar los traseros, se activan los delanteros. :thumbsup: