duke80

Pufff, 55 kilómetros en bici para llegar al curro a las 8.... y otros 55 kilómetros de vuelta...

Casi que me hago un Giro, un Tour y un par de vueltas y hago menos kilómetros.

P.D. 2 horas en transporte público, 25 minutos en coche.

Buenas! 

Has probado a pasarle el VagCom? Sería de bastante ayuda ....

Un saludo!

hace 18 horas, Marc404 dijo:

Líquido circuito cerrado 50% orgánico - Ahí te han rellenado... Si llevabas rosa y te han puesto verde o viceversa, se descomponen y se forma una mezcla de barro que puede taponar algún paso del circuito.

Yo lo que haría lo primero es vaciar el circuito y limpiarlo bien con una manguera a presión. Después volvería a llenar de anticongelante y probaría. 

Si tienes suerte, ese será el problema.

Un saludo!

hace 3 minutos, Marc404 dijo:

Nunca. Ni lo he llegado a rellenar nunca.

Entonces el barro es por mezcla con aceite. Yo miraría primero como te han dicho el intercambiador de calor que es más barato y lo más probable.

Un saludo!

Habéis visto ésto??? 

En 8/9/2017 a las 9:52, Tolo dijo:

Puedes tener la ceramica del catalizador suelta...

Pero entonces debería notar también pérdida de potencia por el "tapón" que supone....

Yo me decanto más por un soporte del escape reventado y el escape golpeando contra algo.

Un saludo!

Yo te puedo hablar de la Bilstein B14. Es roscada y lleva muelle H&R.

En cuanto a prestaciones es una soberana burrada lo bien que va y no es para nada incómoda. 

Mándale un MP a @quattro_turbo o a ver si se pasa por aquí. El montó un K04 chino también. Igual te puede mandar alguna foto o dar algo de info.

No habrás mezclado anticongelantes de distintos colores, ¿verdad? 

La bomba de gasolina ya no hace ruido al poner contacto? Igual te has cargado el fusible y la bomba sigue OK, échale un ojo.

Las luces tendrías que mirar si llega corriente a los terminales o sólo son las bombillas fundidas.

¿Eres de Madrid? Si quieres acércate al próximo PRC y le echamos un ojo al coche. Sino también puedes apuntarte a la Concentración Nacional del Club de este año que también es en Madrid y bastantes de aquí vamos a ir.

En 6/9/2017 a las 22:42, MIGUELSPORT dijo:

Preciosos Asientos, dinos si seran los ultimos o quedan otros jajaja

Me temo que algún movimiento más de asientos habrá... Los traseros no los ha cambiado esta vez... 

¿El ruido es metálico? Podría ser un taco de motor o el escape que al calentar dilate y de la vibración al ralentí toque alguna parte del chasis.

Cuando aceleras deja de vibrar y no suena más.

Un saludo

En 27/7/2017 a las 14:59, Grey Vampyre dijo:

Ok.... pues esperaré un poco para hacerme socio.  Desde qué mes me aconsejas que lo haga?

Buenas tardes,

Si te haces socio ahora, puedes acogerte a la oferta de la concentración Nacional y te incluye lo que resta de 2017 y el 2018 entero.

Puedes verlo haciendo click AQUÍ

Un saludo

hace 8 horas, Taim dijo:

Lástima que no se vean las fotos ya, me habría venido genial

A ver si esta tarde me acuerdo y las resubo para que puedas verlas.  

Por la forma del golpe "parece" como si te hubiera dado un todoterreno con las defensas, no?

o eso o te ha arreado bien y la viga no ha aguantado pero si los puntales...

Esperemos que te lo arreglen cuanto antes y de la mejor manera. Me alegro que sólo sea daño material!

Un saludo

hace 16 horas, MIGUELSPORT dijo:

Me gustaria cambir las lamparas de la tercera luz de  freno por unas leds, he visto tiras de leds, pero estan separadas  no dan la luz que quiero, ademas no se si en la ITV me diran algo

Si alguno de vosotros las ha cambiado, me podria decir donde las compro?

Le valdran las del B7?

 

Gracias Compañeros!!

Tendrás que añadir una resistencia que compense el descenso de consumo o te marcará bombilla fundida!!

Muy buena propuesta 

hace 14 horas, Tzintze dijo:

Anda. Si lo hubiera sabido las hubiera pedido  en el foro. Puedo volver a comprar un kit de pegatas tanto con logo antiguo como con nuevo ¿?

Y dónde las has pedido?? 

El 2.4 restyling tiene bomba de aire secundario, pero sólo debería funcionar con el motor encendido....

En 9/7/2017 a las 23:45, Farnkraut dijo:

Se me ha pasado la fecha, pero si se pudiera estoy interesado.

Apuntado 

hace 14 horas, Jaumeavant dijo:

NO SE VEN LAS FOTOS 

 

alguien lo tiene en PDF?

 

Se me puede enviar?

Por faaaaa 

Intentaré solucionarlo y volver a colgarlas

La mancha en el catalizador y la mancha en el maletero creo que tienen la misma causa: el aceite arrastrado por el aire que chorrea en la foto 1.

El aceite puede estar chorreando desde la tapa de balancines en la parte de atrás (pegada al salpicadero) o en alguna de sus juntas o cierres. Escurre por la caja y acaba en el suelo.

Algo como esto pero no tan "heavy" y aceite en vez de anticongelante:

Un saludo!

Para poder sacar el evaporador hay que sacar la caja fuera y para ello hay que quitar el salpicadero.

Por eso el mecánico te pide 800€.

Un saludo!

Bujías y bobinas qué tal?

La wastegate va en el turbo y controla la sobrepresión.  Es una válvula con una varilla y un pulmón.

Prueba con la mano que la varilla se mueva sin tirones y que nada la trabe. Debe ir "suave".

Un saludo!