duke80
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marti2, acuerdate de cambiar la centralita tambien si no malo, intercoler tambien hay que instalarlo, etc. Aunque teniendo un siniestro no lo veo complicado
ves, y ya esta no?, seria cosa de pillar un diniestro vt y meterle lo que le falta al 1.8 no creo que sea muy dificil. Yo no me lio porque no es mi coche como ya os lo digo siempre... si no me liaba manta a la cabeza
entonces yo tengo que buscar un S4 siniestrado.....
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240 km/h de marcador.... GPS 232 km/h
en un circuito cerrado por supuesto
Tengo yo ganas de quedar un día contigo, el mío también es un 2.4V6 y no tiene pinta de coger esa velocidad, me gustaría que comparásemos un día (en un circuito cerrado) para ver si al mío le falta potencia.
Este finde me traen el portátil, lo primero que voy a instalar es el VAGCOM, ni Office ni leches ;-). Tú tienes VAGCOM y lo has enchufado?
yo tengo el VAGCOM pero no tengo cable.... pero vamos, en la quedada me lo paso In_audi_to ....
pues el GPS marcaba 232 iba a 6000 rpm y lo llevaba mi padre por el circuito cerrado 36
fue alcanzarlos y reducir la velocidad que mucho tiempo a 6000 rpm no creo que sea bueno....
S2
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me acabo de ver las 71 paginas enteras!!!! y me ha encantado y kiero mas!!!!!
lo que daria por estar ahi contigo y poder verlo todo
un post genial y un gran trabajo el que habeis hecho con el coche!!!! gracias por poner tantas fotos y currarte tanto el post!!!!
un saludo!!!!
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Yo tengo una duda y es que no sé qué sus pensión llevo. Es dura y el coche en las curvas se agarra muchísimo más que mi viejo 80. De hecho hay curvas que con el 80 no podría coger a ciertas velocidades porque se me iría de culo. ¿Cómo sé si es deportiva? ¿Cómo sé en qué estado está?
en el hueco de la rueda de repuesto hay unos codigos... miralos y ponlos aqui y te decimos si tienes la suspension deportiva o la de serie....
en cuanto al estado.... no se como se podria revisar...
supongo que seria quitar la rueda y echarle un ojo a ver como anda.... a ver que te dicen...S2!!!
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sip, como las de boom...
me encantan
:drool: :drool:tuneroooooooooooooooooooooooooo jajajaajja pero comprale a spark las del s4 que quedaran de muerte tio!
creo que las del abuelo ya tienen dueño....
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joe es que tengo el motor tan fino y tan nuevo que no podria desacerme de el...ya he visto por ahi que no es nada facil a la hora de modificar... en fin algun dia cambiare de coche y tendre motor de sobra os lo aseguro...
Holas compañeros!
Dha, en DTM de Barcelona pregunté por el tema turbo, y me comentaron que a nuestros motores les podemos hacer una Repro e Intalarle un Kit de Admisión !!! 600 euros +/- tienen la culpa.
,..., pero lo que comenta Rafa tambien es otra opción, vender el tuyo y pillarte un 1.8T,..., lo de montarle un siniestro, buff nosé cuanta pasta seria ... Spark, ¿ya te has pillado el Vt?; no veas que guapo el de la foto !!
... como debe de sonar ese turbito por la Rabassada...; además el color es como el mio, me encanta, no porque sea mio sino porque es el mejor color que pude elegir, es super sufrido (no se vé la m**** para nada !! jeje) .... Habrá KDD en el mirador de la Rabassada o Vallvidrera para ver el nuevo Vt de Spark? ...
Saludos y suerte,
por la raba se ven cosas ya algo serias eh! ya se empieza haber nivel, pero tambien estan las 49 Xdddddddddd
poner un turbo a nuestro motor no se si es muy dificil, yo creo que aprovechamos nuestro motor y que hay que poner, turbo culata y todo el escape desde colectores? y ya esta nO? Se pilla un siniestro y se le pone lo que le falte al 1.8, que basicamente es el mismo pero con turbo y alguan cosilla
demasiado facil me parece eso a mi.... pero no estaria mal!!!! bua, me imagino el V6 con una caracola.... :crying_anim:
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diversidad de opiniones sobre si la señal es buena, por lo que veo..
a mi no me funcionaba bien y viendo que el coche lleva la antena integrada en la luneta desde el 97 y que es una mejora frente al trozo de plastico en el techo (como las de toda la vida) no se porque no se siguió manteniendo en la luneta para todos los modelos posteriores. por ejemplo el restyling hay algunos con la antena encima del maletero un ejemplo el del forero erpatry.
saludos
el mio normalmnt tambien tiene buena recepcion y llevo una pionner de hace 5 años....
la antena de erpatry es para el telefono!!!! que el lleva el telefono integrado!!!
S2!!
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Bienvenido al foro Adelgado !!
Yo lo unico que te puedo decir, es que te acerques al Conce y preguntes por las alarmas marca PASER para Audi/Volksvagen y te orienten sobre el precio, ya que con estas alarmas, además de conseguir el cierre centralizado tambien conseguiras una alarma que te sube los las lunas del vehiculo y claro está te mantiene el coche protegido.
Supongo que estas alarmas, despues de los años que tienen nuestros vehiculos tambien las montaran en otros centros y no te pegaran el palo del Conce.
Tu modelo es igual que el mio y seguro que lleva instalado el módulo Confort ..., que es lo necesario para instalarla.
Es solo una sugerencia.
Saludos, :crying_anim:
a mi en el conce me dijeron que si no tenia modulo de apertura mediante mando que eyos no me podian instalar el que venia de serie, no pregunte por la alarma pero vamos que diciendome eso...
Las ventanas ya se suben solas aunque no tengas mando, me enteré en la quedada (gracias joaquin) solo hay que mantener la llave girada segun cerramos el coche y al segundo las ventanillas empezaran a subir (hay que mantener la llave girada porque a la que paras dejan de subir) y al abrir si dejas la llave girada abriendo pues las ventanillas bajan.
un saludo
exactamente igual que ocurre con el mando!!! si mantienes pulsado el boton de abrir bajan y si pulsas el de cerrar suben!!!
S2!!
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si tubiese un S fijo que iria suave porque al pisarle en cualquier marcha tiraria...
las llantas son estas:
son como las de boom???? :crying_anim:
S2!!
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240 km/h de marcador.... GPS 232 km/h
en un circuito cerrado por supuesto
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ahora en serio, aprovechando la situacion, ¿es muy dificil turborizar un coche?? a nivel de integrarlo digo, luego homologaciones y demas cosas aparte.
a ver si saben algo al respecto chicos.
yo creo k es una locura y un follon.... pero anda que no lo he pensado veces.....
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yo tambien quiero una caracola.....
quien se la dona al V6 ??????
S2!!!
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yo lo primero seria echar cuentas de lo que te gastas ahora en carburante y en lo que te gastarias, ahora que el dinero no es el problema el S6 tiene que ser un maquinon pero que quieres que te diga, tal y como estan las cosas de los puntos de carnet y teniendo un motor muy majete como el que tienes tu, y si tubiera hijos no lo cambiaria.
Piensa que volverias a tener que comprar llantas y hacer cambios otra vez y no precisamente para un coche nuevo.
+1
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c*** no sabia yo eso, que son las lineas esas de la luna?
con esas lineas rojas he marcado lo que es la antena de la radio (que son 2)
van perpendiculares a las rayas de la luneta <_<
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Muy buenos videos DUKE!!!
ahora estoy en el curro y no puedo oirlos... xo cuando llegue a casa los pongo y los oigo!!
Gracias por la currada...
q tl los exams??? a mi me queda uno y dejo de ser universitario!!!!
Un abrazo
a mi m kdan 2 y dejo de ser de 1º
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Está integrada en la luneta trasera.
Saludos.
te he marcado en rojo lo que son las antenas
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hombre notarse el ir con el aire se nota... no se donde lei yo que le resta lo equivalente a 5cv de potencia...
pero vamos que se nota como bien dices en subidas prolongadas donde a la aguja de la velocidad le cuesta subir y la de la gasolina no le importa bajar.
lo que si que te aseguro que no vas a notar es la repro, no hay nadie que la recomiende en un atmosferico pero es que ni los de upsolute te la recomendarian, bueno ahora que hay crisis tal vez ya me entiendes...
y como anotacion decirle a marti2 que no voy de tramo jejeje pero bueno que si me gusta ir alto de vueltas para suplir el turbo que nos falta y bueno algo fuerte si voy dentro de las posibilidades de nuestro coche.
saludos
aakajjaj dha yo pensaba que ibas hacer tus curvas y tal xD
conmigo las hizo!!! y el coche anda bien pero tiene que ir alto de vueltas.... :ranting2:
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estaba claro que no podia ser verdad y que no podia existir este chico, pero.....
y las risas que nos hemos echado con el???? :ranting2: :ranting2:
creo que tuvo tanto existo porque la gente cuando lo leia no podia parar de reir, no creo que pensaran que esto fuera verdad.... (aunque seguro que por ahi habria alguno que si lo pensara...)
S2!!!!
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el mio es el 2.4 V6 Quattro del 98 y lleva la suspension deportiva.... es mas dura que la de serie y se agradece bastante en el paso por curva... se agarra bastante mas, el coche balancea menos....y esta rebajado con respecto al de serie....
S2!!!
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o****, me recuerda al chaval del r5 copa, charly. Que monto el motor cel clio sport a un r5 1.2 y que se le partio el chasis por la mitad y lo pego a base de loctite xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Aqui en casa tuvimos un r9 tse azul antes del a4
pd: a los de la kdd, veo que ha llegao todo el mundo de una pieza
, a ver si haceis un post con fotos de la kdd y tal y contar las anecdotas para aquellos que no hemos podido ir aqui tienes el post de la quedada con fotos, anecdotas y demas -> QUEDADA :lmfao:
S2!!!!
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Doble pantalla,que no bizona,llevas el clima antiguo.
exactamente!!! una pantalla para la temperatura y otra pantalla para el caudal de aire!!!!
:ranting2: S2!!!
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el mio es de junio del 98... pre-restyling...
tiene los retrovisores del color de la carroceria... los faros delanteros y traseros y el resto de cosas lo podeis ver en mi firma...
mi clima es el de doble pantalla...
S2!!!!
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Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automvil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi renault 9 gtl con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi motor de 90 cavallos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le consigo meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9 estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cuñado.¿sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado?
Para informaros os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 cavallos).
Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado?
POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al ancho del r9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio?
Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 cavallos?
bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.
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Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España? Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre. Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.
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SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9 DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS VISTO LA PELÍCULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO. PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.
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Monta las llantas alrevés que desplazan un montón y va a quedar como un mercedes amg. Eso sí tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos. Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros 60-70mm al suelo. Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar chulo. Lo máximo será que además les puesieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de r11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.
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¿Has probado a poner inyección de óxido nitroso? La instalación es fácil: pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave se inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso,en el momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV. ¿No esta mal para un fierro renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo bust y Kit salía volando.
Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.
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Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar cigueñal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5 kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición,de más de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse la cabeza en tu bólido.
Un saludo. fermalva
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NO HAY QUE REIRSE, YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7. PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL CABLE NO ME LLEGABA MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.
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Genial tío, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupé como cupé de ALTAS PRESTACIONES...
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Veras, esto es lo que haria:
En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos taladros en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino, al estilo 6 cilindros. Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los que llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre más y consume menos, aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carroceria solucionado. La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atras. Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari. No olvides tintarle las lunas y pintale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pasate por Alcampo que hay un juego de tapacubos preciosos. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a los lados. Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres el más macarra del barrio. Al final no olvides petar del todo el motor.
Ala, no te aburras demasiado y ya nos contarás.
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Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.
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Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaracion que ya se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un coche JAPONES no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no tiene ni comparacion con un japones. NI COMPARACION. Los coches coreanos son coches baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldran como salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendre nunca uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del mercado, ofrecen garantias importantes y el indice de satisfaccion de sus compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.
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Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a tu R-9, y mejor comprate un carro nuevo, que seguro andara mucho mas que tu R-9 (a pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dara menos quebraderos de cabeza.
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ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN R9 ,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO PARA CORRER LAS 24 HORAS DE LEMANS...CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO A TU CUÑADO DEL KADET, HABRA QUE VER ESTE SEGURO QUE TE REGALO EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ESTAS HOMBRE SUELDALAS QUE ES LA MODA... UN JUNDAI QUE RIDICULO EL DEPORTIVO DE LOS POBRES JAJAJAJAJAJA... UN CALIBRA CON 180 CV CON QUITAR EL CATALIZADOR JOJOJOJO Y SEGURO QUE TE HAN DICHO QUE VUELA JEJEJEJEJE VETE A DORMIR ANDA Y DESPIERTATE...
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Todo el mundo pensando en la suspensión, potencia motor, alerones, faros, etc... jod** tíos, tenemos que advertir a este chaval que tiene que poner discos cerámicos ventilados mediante rayado con pinzas flotantes de 6 pistones y en la parte de atrás un paracaidas estilo a los que utilizan los drugsters americanos para frenar porque a 500 por hora ni los discos cerámicos van a ser suficientes. De paso yo que tú chaval intentaba ingresar en el Guiness de los Récords.
Veamos un ejemplo: Tomas carrerilla dirección a los Pirineos, no te preocupes, sin carretera ni nada, todo recto y a esa velocidad saldrás disparado por la inercia y caes más o menos en París. Aprovechando el vuelo libre apagas el motor y el consumo medio de 5,5 te puede bajar hasta 3,8 que puede ser un inmejorable registro para un TDI y para caer no te preocupes, que ya le has tenido que instalar el famoso paracaidas.
Pa´bernos matao...
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Enhorabuena por tu nuevo coche.
Siento deciros que no puedo ir a la quedada, pero para la próxima no falto.
S2.
es una pena... pero bueno....
en la proxima nos veremos!!!
1 saludo!!! :ranting2: :ranting2:
Presentacion y llave mando
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por duke80
yo tengo la alarma sola
