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duke80

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Mensajes publicados por duke80

  1. No se puede por eso, efectivamente. Una pena, ya que a esos motores se les saca bien de chicha.. Quiza en un futuro haya q buscar un 2.7 y 2 buenos gt28.

    Un saludo

     

    Eso tampoco podrás homologarlo porque el 2.7 (de serie) saca un 75% más de potencia (de 150cv a 165cv) y sólo se puede homologar hasta un 60% más. Aún así, esa homologación ya tiene tela porque necesitas frenos acordes a esa potencia, suspensión, pruebas de chasis...

     

    Un saludo

  2. Tengo 46 años y de esto hace más de 30. te doy mi palabra de honor que cada vez que recuerdo haber estado reparando (con mi padre vigilándome) los segmentos del compresor de aire de un camión y recuerdo el momento en el que lo arrancamos y aquello funcionó, la sensación de alegría de orgullo de "soy dios" que todavía me hacen sonreír.

     

    En mi opinión, una de las mejores sensaciones posibles :goodjob::goodjob::goodjob::goodjob:

  3. jajajaja, a ver, te pongo un ejemplo para que lo veas. Les llamo "barrigas" por no llamarle "salientes".... Estes por ejemplo tienen 5, mientras que los de Gnomo tienen 4 en la butaca. Y en el respaldo pasa lo mismo, éstos tienen más "salientes" que los de Gnomo. Me estoy explicando fatal pero espero que entiendas a que me refiero. :)

     

    Vale, yo si te he entendido!! :laugh::laugh:

     

    Mis Sport en tela también son como los de Gnomo y tienen 3 "barrigas". Así que o cambiaban en función del año o son Sport tela retapizados a cuero y yo me decanto por la 2ª opción.

     

    Un saludo

  4. puesss vaya tela. lo hacen por nuestra seguridad, nada de recaudar.

    lo que no entiendo es que si solo es un embellecedor y no tiene ninguna funcion, no sé que es lo que hay que homologar.

     

    muchas gracias jesus de todas formas.

     

    Que no tenga bordes ni aristas cortantes, que el escape no se vea influenciado, la altura libre al suelo.... Todo eso es lo que miran para homologar.

    Eso sí, ten cuidado con la fibra de vidrio porque al menor toque se va a romper.

     

     

    Tampoco es tan llamativo. Un poco más grandes si que es pero tampoco es nada estratosférico.

    Las gomas traseras sé que las voy a homologar pero el paragolpes voy a hacer caso de mikela4.

     

    Iré a pasarlo y si me lo echan para atrás le pongo el viejo y se acabó. De todas formas me quedan 11 meses para pensarlo.

     

    Eso está bien para piezas y componentes que no llama mucho la atención y pasan desapercibidos. Sí no llama la atención sólo te tienes que preocupar de cambiarlo para la ITV y el resto del tiempo tiras y listo.

     

    En tu caso, ese paragolpes canta a la legua y eres carne de control. Si la GC o la policía te ve, te multará por no tener el paragolpes homologado.

     

    Un saludo

  5. Una nueva duda duke, tu que lo has echo y sabes tanto jajajaj

    Si monto un kit de xenon no original, y monto lavafaros, es legal? paso itv y demas? o que faltaria o que necesitaria o imposible tener legal?

     

    Para el xenón necesitas faros con inscripción DC, lavafaros, regulador automático de altura e ir a la ITV a homologarlo.

     

    No obstante, aunque no sea legal, con los faros DC, el lavafaros, el regulador automático de altura y los balastros bien montados y escondidos es muy muy difícil que te multen porque no van a saber si es xénon original o kit. También tendrías que quitar el regulador manual de altura del interior.

     

    Un saludo