duke80

El coche tenía un par de arañazos y chinazos en los paragolpes, así que lo mandé a pintar entero. El sitio elegido para ello fue un poco fiasco y una y no más... 3 veces tuvo que pasar el coche por sus instalaciones y ni aún así quedó bien. Lijado previo Saliendo de la cabina de pintura Además, como daños colaterales rompieron uno de los eyectores del lavafaros y partieron el paso de rueda del conductor...

Pero el problema grave no es ese, sino éste: Al recolocar las 2 bridas me quedé con el tubo en la mano de lo pasado que está... Lo malo que la única solución es cambiar el radiador completo con el trabajo que acarrea (sacar fuera todo el interior completo). Temporalmente y hasta que tenga tiempo, saneé ambos tubos y metí los manguitos más para adentro para que las bridas aprieten en zona sana.

Con la tarea de localizar y comprar ese manguito para sustituirlo a corto plazo me fui para casa, pero en la puerta del garaje explotó!! Y no, no fue el manguito el culpable... Investigando un poco vi que el humo salía de la zona de la batería, concretamente del manguito del radiador de calefacción. La brida se había movido/aflojado y cuando el manguito cogía presión y la bomba cargaba caudal, fugaba por la unión.

El coche dejaba una pequeña mancha de G12 de vez en cuando, y nada como mirar por debajo para localizarla... Siguiendo el reguero llegue a la que aparentemente era la causa (que luego resultó no serlo... )

Actualizamos!! Al pasar por una calle bacheada, en la rueda izquierda se oía un crujido muy feo y molesto. El problema estaba en la rótula del brazo de suspensión inferior delantero izquierdo, así que cambié los brazos inferiores de ambos lados. No recuerdo que se hayan cambiado nunca así que es posible que fueran los de serie (los superiores se cambiaron hará 3 años y están bien). Pero claro... Levantar el coche en el elevador tiene un riesgo y es que siempre encuentras más cosas... Así que guardapolvos nuevo.

Eso es, el pasamuros es un circulo de goma ciego. Tienes que hacerle un agujerito para pasar los cables (cuanto más justo quede mejor). Un saludo

Como bien te ha dicho PMorales, encontrarás uno a cada lado del coche quitando (o ahuecando) el paragolpes: El pasamuros por dentro (con la goma quitada):

Progressive Valencia: 16 de junio de 8:20 a 11:20 Jarama: 8 de julio, de 11.20 a 14:20 Catalunya: 20 de julio de 11:20 a 14:20 Para conseguir el mejor tiempo por vuelta en un circuito es imprescindible estudiar bien la trazada de cada curva. Gracias a la potencia, tracción y suspensiones Audi, podemos llegar al límite en un circuito. En este curso, primero se estudia el trazado por sectores para luego realizar varias vueltas en modo deportivo con las versiones más potentes de los modelos Audi. Vehículos: A5 3.0TFSI A4 2.0TFSI TTS Coupe RSQ3 S3 RS3 Sportscar Catalunya: 8 de noviembre de 12:45 a 18:00 Ascari: 16 de noviembre de 08:45 a 14:00 Jarama: 22 de noviembre de 08:45 a 14:00 Este curso le brinda la oportunidad de cumplir el sueño de muchos conductores: tener en sus manos el máximo exponente de la deportividad y tecnología Audi. Demuestre su talento al volante de los modelos más deportivos de nuestra marca. El curso presenta las características técnicas de nuestros superdeportivos: el Audi R8, el Audi RS 3 y el Audi RS 6. Posteriormente, se estudia tramo a tramo el trazado del circuito para pasar a la acción, depurando la trazada y alcanzar la máxima velocidad punta en un circuito permanente de velocidad. Vehículos: R8 V10

Qué quieres saber exactamente? Un saludo!

Pero buscas las conexiones del 2 DIN al coche o el montaje de todo en si en un B5?

Y que no te drenen el circuito de frenos para el cambio metiendo presión o se cargarán la botella expansora... Un saludo!

Al mercadillo de piezas del foro (no al de socios) si que deberías poder acceder: MERCADILLO Un saludo! :good:

Si te refieres a montaje, tienes mi brico y el de VIX. :good:

Pon el OnlyYou lo más arriba posible, mejorarás las distancias de detección aunque ese detector tampoco sea para tirar cohetes... Un saludo! :good:

Un adelantamiento "perfecto"

Buen brico y buen trabajo!!

Descripción del accesorio: Volante Sport Audi A4/S4 B5 del 97 al 01 (caña ancha). Cuero en buen estado (tratamiento de limpieza y acondicionamiento hecho hace 6 meses). Airbag incluido en buen estado también. Procedencia: Segunda mano. Año de fabricación: 1998 Estado de conservación: Buen estado. Lo vendo por cambio a otro. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 100€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid o envío por mensajero (5€)

Eso es, contacto quitado y warning encendido. También es posible que en el rest no pase porque realmente llegue un pulso puro y duro. Ya nos contarás!! Un saludo!

Así es, yo también lo tengo del botón de activación del warning con el cierre. El único pero de esa instalación es que si pones los warning y te bajas, también se enciende el comming home... Por ese motivo en el esquema puse que mejor del cierre (pero aún no se muy bien de donde...) Un saludo!! :good:

Los V6 (salvo el S4) no llevan módulo de amplificación de encendido sino que llevan una bobina que manda tensión a 2 cilindros a la vez (uno en explosión y otro en escape). Un saludo

Aquí tienes info de cómo montarlo y el esquema de cableado para que funcione correctamente: ENLACE Un saludo!!

Buenas tardes, Un año más, nos complace comunicaros que el AudiSport-Ibérica Club ha sido invitado a participar en la ya tradicional jornada de puertas abiertas en el circuito del Jarama (Madrid) que se celebra todos los años. Este año se celebra la XVIX edición del evento y la fecha elegida para éste es el sábado 29 de octubre. No obstante, la pre-inscripción finaliza el 20 de junio. El evento está dirigido a vehículos antiguos, clásicos y neoclásicos cuya fecha de fabricación no sea posterior al 31 de diciembre de 1992, si bien se podría hacer alguna ligera excepción previamente aceptada por la organización. Para apuntarse y más información: ENLACE Un saludo Lista interesados: - Mata30 - MorgarV6 - Jaramago - Farnkraut - arubio - calero - Juanito Patanegra - txispis - audi_quattro - Rofu - halu17 - Peraltaracing - Nitronic - Raigreen - fazeroja - alfsecurity - alfsecurity (2) - RSJ - CHAMA - miguelcoupe-s2 - Zerocool - CoupeGT - Copa77 - RICHY S2 - Aragoneses - israg60

Solo en los delanteros se te van 3 horas, súmale otra hora mas por los traseros... Y en el taller de 90€ cobran a 20€ la hora (¿IVA incluido?)... En mi opinión, standard es cambiar un aceite y filtro, filtro del aire, carga de aire acondicionado... La suspensión es algo más serio. Un saludo

Hoy en día prácticamente casi en cualquier tienda de Ebay encuentras leds fiables. Han avanzado mucho y ya no es como antiguamente que si no acertabas con el vendedor, en dos días estaban parpadeando y en 3 días fundidos... Un saludo!

+1, a mi también me gusta más sin pintar. Aún así, tienes el coche muy bonito!!