Con el calor, al motor de arranque le cuesta más girar.
El motor de arranque, alimentándose con su tensión nominal, consigue que el motor gire a 400 rpm (por poner un número) suficiente para que el propio motor inicie la combustión y arranque.
Por el contrario, en caliente, el motor de arranque solamente es capaz de hacer girar el motor a 350 rpm (por poner otro número).
Por otro lado, la centralita decide que mapa motor usar (mezcla más rica/más pobre) en función de la señal que recibe del sensor de temperatura. Si esta señal no es la correcta, el mapa motor usado no será el acorde a las exigencias.
Si juntamos las 2 cosas, el resultado es que el coche no arranca en caliente.
Un saludo!!- :thumbsup: