Esta mañana yendo hacia la universidad, y con el motor ya caliente después de 15 kilómetros, se ha encendido el chivato de la batería y el indicador de voltaje de la batería ha empezado a descender lentamente desde 14V hasta 12V. Al rato se ha apagado solo y el voltaje ha subido de golpe a 14V.
De vuelta a casa, más de lo mismo....
Todo OK hasta que, transcurridos 10/15 kilómetros, se ha vuelto a encender el chivato y el voltímetro se comportaba de igual manera.
Me he fijado que al pasar de 3000 vueltas, el chivato se apagaba y al bajar de ese régimen se volvía a encender.
Esta tarde ya no respondía a ningún patrón... Se encendía y apagaba a gusto del consumidor...
Yo creo que está claro, pero qué opináis vosotros??
Gracias y un saludo!!- :thumbsup: