duke80

Motores, BTP y rotor principal:

Buscando por el ordenador, he encontrado el vídeo del Super Puma que os comentaba en otro hilo. En el hangar con la puesta a punto:

Duke tampoco es que se metiera mucho en este post... :crying_anim: Pero en los demas, no se. Estará de examenes o vete tu a saber. A mi por ********* me contesta... Ya, hombre, me referia al foro en sí, no a este post. S2 No preocuparse, que aquí estoy!!! Estos días he estado un poco liado y sólo he tenido tiempo para leer!! Un saludo!!- :thumbsup:

Por cierto, en el módulo del motor pone: "REDIR FAIL!" o sea, fallo en la redirección. Puede ser que tu problema venga de ahí... :unsure:

:frusty:

Prueba a desconectar la batería durante 30 minutos. Si aún así sigue sin entrar, desinstala por completo el programa (usando un CC-cleaner). Qué sistema operativo usas?? Windows 7 64 bits?? Un saludo!!- :thumbsup:

:shocked: :shocked: :shocked: Quiero fotos de eso!!!!!!!!!!

Ten en cuenta el poco peso del ventilador, el diámetro del mismo, el peso de las chapitas, el peso de los tornillos o remaches y calcula a la velocidad que gira el ventilador (rpm) o, mejor aún, la velocidad lineal del punto donde colocas las chapas. Ahora, cuando ya has tenido todo eso en cuenta, piensa que la sujeción del ventilador no es rígida, si no que se efectua a través del embrague. Saludos. Totalmente de acuerdo con Seresmi. Parece una chorrada, pero cuando ves a un Super Puma balancearse de lado a lado porque las palas del rotor están desequilibradas te das cuenta de la importancia que tiene. Para equilibrarlo, añadieron menos de 500 gramos de plomo a la cabeza del rotor así que, comparándolo con el peso del bicho en cuestión, se puede asemejar a lo que hablamos.... El ventilador es asimétrico para reducir los tonos de frecuencia del paso de las aspas, es decir, que hagan menos ruido y éste sea "más agradable". P.D. Me acabo de dar cuenta de que mi ventilador viscoso es bastante diferente a ese... Un saludo!!- :thumbsup:

Ese consumo es practicamente lo que tiene el mio, no me creo que un motor con 1000 c.c. mas gaste lo mismo. Problemas creo que dan desgaste en los arboles de levas pero no recuerdo si es en los gasolina o diesel. S2 A un motor "pequeño" le cuesta poco coger inercia (acelerarse) pero le cuesta mucho mantenerla girando rápido. A un motor "grande" le sucede al revés. Una vez alcanzas la "velocidad de crucero" no gasta "tanto". El Clio 1.4 gasolina de mi madre a 150 km/h gasta 2 litros más que el mío a esa misma velocidad. Todo depende del uso que le des y de la forma de conducir!! Un saludo!!- :flwrs:

El tema consumos es muy relativo, tanto que podemos estar hablando de variaciones de hasta 3 o 4 litros a los 100. Yendo tranquilo con alguna que otra alegría, estoy en 10,5 litros en ciclo más o menos mixto (40% ciudad, 60% carretera). Si borráramos las alegrías (y activamos el modo eco-Flanders) nos quedamos en 8,5 litros en el mismo ciclo. Todo depende de si el depósito está medio lleno o medio vacío y si la semana está empezando o acabando!!- :innocent:

:blink: :blink:

Buen BRICO Sata!!- :thumbsup:

El coche está muy bien Juanjorr!! Se le ve bien cuidado!! Por cierto, la próxima vez que vayas al lugar de las fotos, avísame!! Que no me pilla muy lejos!! Un saludo!!- :thumbsup:

Que yo sepa sí, esa es la posición original del anagrama. Un saludo!!- :thumbsup:

Y en cuanto a la Nacional B5, se elija el sitio que se elija, allí estaré!!- :az: A mi me gusta mucho la opción de Benasque, me parece que es un sitio espectacular!!! Ahora bien, me adaptaré a lo que prefiera la mayoría y/o se decida finalmente!! Un saludo!!- :bye1:

Me parece que vamos a tener que esperar... Otra vez más...- :frusty: Tenía pensado apuntarme a la Nacional de Zaragoza (de hecho ya había hablado con los organizadores para que me apuntaran) pero ese sábado tengo un bautizo... Y lo de Peñíscola... Ya tenía planeado desde hacía bastante subir a Cantabria con mi mejor amiga y el único finde que podíamos era ese!!! -

No sabes lo que me alegra leer este hilo!! Después de todo lo que te ha costado y lo que has peleado por él, ésta es la mejor noticia!! Ha quedado impecable, mejor si cabe que antes del incidente!! Espero verlo en persona la próxima vez que bajéis por Madrid (aunque ya no sea "tuyo" - :harhar: ) Un abrazo tocayo!! - :thumbsup:

Necesitas una llave con mucho brazo para poder aflojarlo... Ese tornillo está apretado a 60 Nm. Un saludo!!- :thumbsup: