duke80

Re-bienvenido!! Ya está cambiado el titulo del hilo!! Sólo puedo decirte una cosa: Eres un grande de ésto!! Enhorabuena por el pedazo de curro, que, además, está dando sus frutos (y de momento, bastante buenos)!! Un saludo!!- :flwrs:

Ubicación alternativa Mañana subo más fotos del proceso. Un saludo!!- :thumbsup:

312.000 kilómetros y embrague original... - :innocent:

Ponle led's a la marcha atrás y se acabó tu problema!!- :lol2:

Del color del coche!!- :thumbsup:

El servofreno es lo que está justo detrás del depósito del líquido de frenos. Échale un ojo a ésto: SERVOFRENO Un saludo!!- :thumbsup:

Yo probaría eso primero...

Y busca un poco, que este tema está muy hablado...

Que tengas que cebar el circuito para que el pedal se ponga duro, me da que pensar que el vacío que se debe crear en el servofreno no está muy allá. Revisa el depresor (bomba de vacío) a ver si el problema está ahí... Un saludo!!- :thumbsup:

No te equivoques, aquí nadie va de sobrado. Lo que pasa es que llega un momento en el que te cansas de leer lo mismo mil veces. Pero claro, es mucho más cómodo abrir un hilo nuevo, preguntar y que te den la solución, a que pierdas un poco de tu tiempo y busques. Hay infinidad de hilos en los que se trata este tema y, por haber, hay hasta un brico.

Y del 2.4 no hay nada??? - :crying_anim: :crying_anim:

No sabía que había que cambiarlas cada 160.000 km...- :unsure: Yo las cambié porque daban fallo con el VagCom y porque al salir en 1º y 2º con poca carga, el coche rateaba un poco. En cuanto a la mejoría, el coche va mucho más fino y cuando le demandas potencia, responde como debe. El consumo bajó ligeramente (0,5 litros). Los 12,5 litros en ciudad son "normales". Depende mucho de la forma de conducir. Si quieres bajarlo de ahí, tendrías que cambiar a 2000 vueltas y ser muy suave con el acelerador. Probando, conseguí sacar 9,5 litros en ciudad... Mi media está ahora mismo en 10 litros (ciclo mixto - 60% carretera 40% ciudad) Un saludo!!- :thumbsup:

Qué raro... :shocked: :shocked: No es "muy recomendable" pero podías probar a meter presión al vaso de expansión del líquido de frenos con uno de los purgadores abiertos. También puedes hacer trabajar a la bomba y al ABS con el VagCom, pero no estoy del todo seguro. Lo más seguro es que haya una gran burbuja de aire y con el pedal no seas capaz de bombearla... No le encuentro otra explicación... Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a MANUALES!!- :thumbsup:

Pero hombre... Arráncalo, que al final se te va a quedar atorado!!!!- :lol2:

Hola roberquattro, perdona por la tardanza, pero es que he estado un poco liado. Las sondas que le monté son NGK. No se si van mejor o peor, puesto que no recuerdo como iba antes de fallar (ha sido progresivo). Lo que si se es que se ha notado mucho el cambio y la mejoría con las nuevas. Las sondas en cuestión son éstas (compradas en otro sitio): SONDAS NGK La diferencia es notable... Cualquier cosa, no dudes en preguntar!! Un saludo!!- :thumbsup:

Ta va a dejar la novia????? S2 Nooo, pero terminé los exámenessss!!!!- :clap: Kedadaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que tal salio todo?? Cuando quieras!! Esta vez con más tiempo y más tranquilamente!! Bueno, siempre puede ir mejor, pero puede valer!!- :lol2: Un saludo!!

Va más suave y es más ágil al subir de vueltas, pero vamos, nada del otro mundo. Las monté porque son las recomendables para el motor AGA. Un saludo!!- :thumbsup:

:innocent: Cuando bajes por Madrid, avísame y nos vemos!! Que desde la última, ya ha llovido!! Para ser exactos, 312.502 km!!- Un abrazo Pau!!

Desde el viernes, por fin libre y con tiempo!!! - :clap:

Muy buen BRICO Sata!! Ya está añadido a BRICOS!! Sólo añadir que los primeros 500 km hay que ser lo más suave posible para hacer un buen rodaje del disco y pastilla. Con ser suave me refiero a que no es recomendable ir a cuchillo y hacer frenadas muy brutas. Ya habrá tiempo para probar los nuevos frenos. Un saludo!!- :thumbsup: