El ventilador del motor está unido a la polea mediante un embrague viscoso. Cuando el motor está frío, el ventilador gira despacio y con poca fuerza puesto que el fluido que contiene el embrague es como agua y no engrana al ventilador. Cuando sube la temperatura, el fluido se vuelve cada vez más denso por el calor (más gelatina) y provoca que el ventilador y la polea giren de forma solidaria. Por ello, se acelera y gira con fuerza (como si estuvieran unidos por un eje).
Si el motor sube mucho mucho de temperatura y el ventilador viscoso no da a basto, se activa el electroventilador (que tiene 2 velocidades en función de la necesidad de evacuar calor). Y si enciendes el clima, automáticamente se enciende el electroventilador.
Un saludo!!- :thumbsup: