duke80

Es lo que tú llamas "media luna". Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Me viene genial, muchas gracias!!!- :thumbsup: P.D. Añadido a BRICOS!

A ver si mañana saco un rato y os subo un par de fotos y un vídeo de hoy por la nieve. 20 km por carreteras forestales con un palmo de nieve!!- :drooling: Quattro rules!!- :innocent:

Hasta donde yo se, el ESP/EDS no estaba como opción en los pre-restyling. Los primeros en montarlo son los Restyling. Los que llevamos quattro, tenemos algo parecido en cuanto a funcionamiento (más o menos). Si alguna rueda sufre un exceso de aceleración, en vez de pararla con los frenos como haría el EDS, es el propio diferencial Torsen el que absorbe ese exceso y se lo envía a otra rueda. Yo sólo he visto patinar mis ruedas en nieve y hielo y haciendo el "bruto". Un saludo!!- :thumbsup:

A ver si mañana me acuerdo y le hago una foto a los míos, porque igual son dos también y me he equivocado. El ruido es como un silbido muy muy tenue??? Si es así, viene del rodamiento del ventilador. Un poco de 3 en 1 y listo! Un saludo!!- :thumbsup:

Eso no es normal, voy a consultarlo. He visto que en tu post están todas las fotos colocadas, pero sólo los [atachments]. Es decir que donde pone "Adjuntos" un poco más abajo, no hay nada. Vuelve a subir las fotos aquí y las colocó en su sitio. Un saludo!!- :thumbsup:

Ahí tienes la respuesta. Un saludo!- :thumbsup:

Si te pasa lo del vídeo, es la batería seguro!

No es que sea mejor o peor, simplemente el B8 es un coche que se ha fabricado 10 años después, con los adelantos tecnológicos que ello conlleva. En mi caso, el B5 me encanta, tanto su parte estética como su parte mecánica. Si a eso le sumo que lleva desde 1998 conmigo, no lo cambio por nada. Cuando me quiera comprar otro coche, el B5 se quedará en el garaje pero se queda conmigo. Pasará a ser un clásico con el que me daré una vuelta de vez en cuando recordando los viejos tiempos. Un saludo!!- :thumbsup:

El 1.9 y el 2.5 van muy bien pero.... yo me quedo con el V6 gasolina!!- :P - :claugh: :claugh:

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadidas las motorizaciones del S4 y del RS4.- :thumbsup:

Lo más útil es ver los fallos que tiene registrados la centralita. Para eso has de clickar en "Auto Scan". También puedes ver datos en tiempo real con el motor arrancado (temperaturas, presiones, voltajes de sensores, etc etc). Para eso entras en cualquier módulo clickando en "Select" en "Select control module" y luego en el módulo, por ejemplo le das a "Engine" y luego a "Measuring Blocks". Una vez ahí, vas entrando en los diferentes "Groups" y podrás acceder a diferentes datos. De momento, creo que para toquetear, curiosear y probar con esas dos cosas te vale!!- :lol2: Un saludo!!- :thumbsup:

Seguimos aquí: A4 B5 para tandas

Yo no hice fotos a los B5... Estuve tan liado que no tuve ni tiempo de verlos...- :cry2: :cry2:

No soy un experto en este tema, pero tanto fallo eléctrico me hace pensar que las conexiones del clima no están muy allá que digamos... Por qué no pruebas a repasarlas con un soldador?? No se me ocurre otra cosa... Te dejo esta lista de errores de Vagcom para que puedas comprobar los tuyos: Errores VAG COM.pdf Un saludo!!- :thumbsup:

Por favor, dejemos el Off-Topic. Continuemos con el tema del hilo: "EGR si o EGR no"- :thumbsup:

Para cuando el tema de iluminación que tenemos pendiente??- :harhar:

Feliz año nuevo señores!!- :claugh: :claugh:

El anticongelante no está muy sucio, pero dices que acabas de añadirlo... El problema suele venir si se mezcla el refrigerante G12 (rosa) con otro (verde). Se corrompe, se forma el "barrillo" y se atora el circuito. Yo creo que tu problema viene del radiador de la calefacción... Para descartar los servos (y ésto también te vale a ti daiagou), mira la consola del clima por detrás por el lado del copiloto (metiendo la cabeza bajo la guantera). Ahí verás 3 actuadores: uno rojo, otro azul y otro negro. Prueba a variar la temperatura y a variar por dónde sale el aire y esos actuadores deberían moverse. Un saludo!!- :thumbsup:

Aún teniendo dinero para otras cosas, me quedo con mi B5 sin dudarlo eeehhh!!- :drooling:

No queda tan iluminado como parece en las fotos!!!!- :crying_anim: :crying_anim: ---------- :lol2: Creo que tanto en los pies como en los pilares viene hecho un "pre-corte". De todas formas, lo tienes fácil: Agáchate y compruébalo!! Cuando hayas comprobado eso, pasamos a la instalación eléctrica.- :claugh: :claugh:

Yo te echaría una mano encantado, pero para lo que quieres hacer necesitamos el Vagtacho y yo sólo tengo el Vagcom... :unsure:

El brico es para un V6, pero creo que te vale para que, al menos, te hagas una idea. - SELLAR JUNTA TAPA BALANCINES Un saludo!!- :thumbsup: