duke80

CAMBIAR DISCOS, PASTILLAS Y LÍQUIDO DE FRENOS En este brico, voy a intentar explicaros cómo cambiar los discos, las pastillas y el líquido de frenos A nuestro B5. La verdad, que no tiene ningún misterio siempre y cuando se haga con cuidado y con buena letra. Empezamos quitando la rueda.

Recopilación de hilos con datos y sondeos de los B5 del foro, así como de los hilos más nostálgicos. - Todos de acuerdo tenemos un A4 B5 - (by Servus) - ¿Cuál es el tipo de motor que más abunda en el foro? - (by PMorales) - ¿De qué color es vuestro B5? - (by Zeimon) - Kilómetros b5, estadística y media de kilómetros - (by rulas1.9tdi) - ¿Qué medida de llanta y qué llanta llevamos? - (by Servus) - ¿Qué tipo de gente conduce un B5? - (by zeimon)

En aquel momento no se habló de dividir el subforo en varios apartados. Y a raíz de aquello, se abrió el subforo "Presentaciones" y se introdujeron varias normas nuevas a los "Novatos". Las sugerencias no caen en saco roto - :flwrs:

Voy a plantear todas vuestras sugerencias a los administradores, a ver que dicen. Un saludo!- :thumbsup:

Posiblemente a más de uno le suenen esas vistas y ese helipuerto.- :innocent: BOR, un placer haberte conocido en persona (por fin). Un saludo!!- :flwrs:

En los Picos de Europa

Otro más con AUDI SANTORIN BLUE PEARL LZ5K - METALLIC Un saludo!

Edy, Dr.House anda detrás de las barras en aluminio, así que te viene perfecto! El único inconveniente es que no es de la zona de Barcelona... Un saludo!- :flwrs:

Carlos, ya te he enviado eso.- :thumbsup:

En Cantabria, por la zona de los Picos de Europa! Por fin conocí al forero BOR! Estuve probando por aquellos puertos los nuevos discos y pastillas...- :P Espero no equivocarme!! Gracias Mikel!- :flwrs:

303.000 km y subiendo!!- :innocent:

Ya está añadido Pablo!- :flwrs:

Lo mejor es que saques el marco entero y mires el sistema de elevalunas desde el otro lado. Para ello, tienes que quitar los 4 tornillos Torx (no recuerdo si son T30 o T40) que te marco en rojo.

No, no está oculto. Lo ves tú y lo ven todos. De hecho, ahora mismo tu post para mikela4 tampoco está en invisible. Un saludo

Perdona mikela4, pero he estado un par de días desconectado y no he podido apañarlo antes. Siguiendo vuestras peticiones, vuelve a estar en visible. Un saludo!- :thumbsup:

Parece que estabais esperando a que me fuera de viaje para hacerlo... Ahora tengo mucho curro acumulado!!! :lol2:

Perdonar la desconexión, pero es que he estado de viaje... Me fuí el jueves por la mañana y hasta hoy no he podido tocar el foro... Mañana por la mañana prometo ponerme al día!!- :thumbsup: P.D. Subiré alguna que otra fotillo del coche en el viaje. - :drooling:

El humo se ha reducido sustancialmente, el problema es que ademas de por las juntas de los culatines, tambien me pierde por una junta que hay en el tensor de la cadena... Para cambiar esa junta, hay que levantar los arboles de levas y hacer la distribucion... Asi que de momento se va a quedar asi.

No hace falta aplicar la pasta si no quieres, pero que rezume aceite por ahi en los V6 es un mal endemico... Da igual que cambies la junta, acaban perdiendo... En el AEB no lo se, pero no tengo noticias de que sea mal endemico. Yo solo aplique pasta al bloque, al culatin no le di. Lo unico que una vez que puse la junta nueva en su sitio, si que le di en las esquinas a la junta (lo recomiendan)

Se me olvidaba, en breve hare el brico de cambio de discos, pastillas y liquido de frenos...

No no, le puse una junta nueva, pero de eso no tengo fotos por lo mismo que le he dicho a Salmorejo... Todavia no he conseguido quitar la pasta de los pantalones que llevaba, con eso te lo digo todo!!

La pasta la aplique primero desde el tubo y posteriormente con el dedo. Despues retire los sobrantes para evitar eso que comentas (y mi mayor miedo). Puse la junta nueva encima y la aprete para que la pasta sobrante rebosara y saliera por los laterales para poder retirarla tambien. De todo esto no tengo fotos porque con los dedos llenos de pasta no me apetecia mucho tocar la camara... Muchas gracias, me alegro que te guste tanto el motor como el brico.

Bueno, listo no... Todavía nos queda recoger... :lol2: