duke80

Lo más útil es ver los fallos que tiene registrados la centralita. Para eso has de clickar en "Auto Scan". También puedes ver datos en tiempo real con el motor arrancado (temperaturas, presiones, voltajes de sensores, etc etc). Para eso entras en cualquier módulo clickando en "Select" en "Select control module" y luego en el módulo, por ejemplo le das a "Engine" y luego a "Measuring Blocks". Una vez ahí, vas entrando en los diferentes "Groups" y podrás acceder a diferentes datos. De momento, creo que para toquetear, curiosear y probar con esas dos cosas te vale!!- :lol2: Un saludo!!- :thumbsup:

Seguimos aquí: A4 B5 para tandas

Yo no hice fotos a los B5... Estuve tan liado que no tuve ni tiempo de verlos...- :cry2: :cry2:

No soy un experto en este tema, pero tanto fallo eléctrico me hace pensar que las conexiones del clima no están muy allá que digamos... Por qué no pruebas a repasarlas con un soldador?? No se me ocurre otra cosa... Te dejo esta lista de errores de Vagcom para que puedas comprobar los tuyos: Errores VAG COM.pdf Un saludo!!- :thumbsup:

Por favor, dejemos el Off-Topic. Continuemos con el tema del hilo: "EGR si o EGR no"- :thumbsup:

Para cuando el tema de iluminación que tenemos pendiente??- :harhar:

Feliz año nuevo señores!!- :claugh: :claugh:

El anticongelante no está muy sucio, pero dices que acabas de añadirlo... El problema suele venir si se mezcla el refrigerante G12 (rosa) con otro (verde). Se corrompe, se forma el "barrillo" y se atora el circuito. Yo creo que tu problema viene del radiador de la calefacción... Para descartar los servos (y ésto también te vale a ti daiagou), mira la consola del clima por detrás por el lado del copiloto (metiendo la cabeza bajo la guantera). Ahí verás 3 actuadores: uno rojo, otro azul y otro negro. Prueba a variar la temperatura y a variar por dónde sale el aire y esos actuadores deberían moverse. Un saludo!!- :thumbsup:

Aún teniendo dinero para otras cosas, me quedo con mi B5 sin dudarlo eeehhh!!- :drooling:

No queda tan iluminado como parece en las fotos!!!!- :crying_anim: :crying_anim: ---------- :lol2: Creo que tanto en los pies como en los pilares viene hecho un "pre-corte". De todas formas, lo tienes fácil: Agáchate y compruébalo!! Cuando hayas comprobado eso, pasamos a la instalación eléctrica.- :claugh: :claugh:

Yo te echaría una mano encantado, pero para lo que quieres hacer necesitamos el Vagtacho y yo sólo tengo el Vagcom... :unsure:

El brico es para un V6, pero creo que te vale para que, al menos, te hagas una idea. - SELLAR JUNTA TAPA BALANCINES Un saludo!!- :thumbsup:

Cuando puedas, hazle una foto al vaso de expansión y te confirmaremos si tu problema viene del radiador o no.- :thumbsup:

En teoría, tu coche lleva las mismas luces que el mío (aún así, compruébalo). Si quieres cambiarlas todas, necesitarás: Un saludo!!- :thumbsup:

:shocked: :shocked: :shocked:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Te dejo un par de fotillos: ILUMINACIÓN INTERIOR LED Y échale un ojo a este hilo: INFO BOMBILLAS LED Y un sitio (por ejemplo) donde poder comprarlas sin tener que romper el "envoltorio": WEB LED's Un saludo!!- :thumbsup:

Un mal contacto en las conexiones del airbag??? Pásale el VagCom y saldremos de dudas...- :thumbsup:

Al estar el sensor roto, la centralita recibe una medición errónea de la temperatura. Por tanto, mete más gasolina para que el motor se caliente antes y llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. Así que sí, es normal que consuma más. Un saludo!- :thumbsup:

La foto es original!! La hice yo en Andorra en los cursos de conducción sobre nieve!!- :innocent:

Aunque sea Off-Topic, te lo permitimos!!- :claugh: :claugh: :lol2:

Seguimos aquí: AUDI DE CARLOS A4B5