duke80

La señal de temperatura y el aviso sonoro saltan cuando el motor sobrepasa los 115ºC (la aguja entra en la zona roja). Deberías cambiar el sensor no vaya a ser que falsee las 2 señales (o al menos una de ellas)...

Lo normal es 1 segundo... 2 como mucho... Mira a ver si la has puesto en vertical o en horizontal. Al A3 de mi tío le pasaba lo mismo (estaba horizontal) y al ponerla vertical empezó a funcionar como debía. Un saludo! :thumbsup:

Como se nos echó el tiempo encima y no había mucho movimiento, decidimos aplazarla hasta septiembre.

Uso mixto 10,5 litros.... 500-550 km con un depósito.... :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Justo delante del radiador del motor.

Yo ya te lo dije Albert, has hecho una compra muy muy buena. A mi el precio me parece muy bueno para el coche qué es y su estado. Y bueno, qué deciros que no sepáis ya.... Cómo anda y cómo suena el condenado... :drooling: A disfrutarlo durante muchos años!! Un abrazo! :flwrs:

En mi caso no salta el electroventilador, comprobado.

buenasss, pero el problema de quien¿?¿¿?¿?, porke ahi variossssss!!!!!!, jjajajjajaja :clap1: :clap1: :clap1: Tu problema y mi problema son el mismo!! Si el coche no se mueve y tiene el compresor encendido, éste salta y se desconecta porque aumenta la presión en el circuito del a/a. Ésto ocurre porque el circuito no se refrigera porque no salta el electroventilador. Un saludo! :thumbsup:

Duke80 ya lo ha visto... Y ahora mismo está intentando dejarlo medianamente decente... :lol2:

Quedada en Andalucia a la de YA!! :drooling: Tengo muchísima curiosidad por ver tu coche al completo. Es acojonante las cosas que se te ocurren, y lo mejor de todo es que quedan bien! :clap1: :clap1:

:blink: :blink: :blink:

Otro más con esa grieta en el depósito... Después de verano me toca cambiar discos, pastillas y líquido, así que aprovecharé y cambiaré también el depósito.

A partir de la versión 409.1 te vale. De todas formas, pásate por el subforo "Software" que allí seguro que encontrarás más información al respecto.

En el subforo "Conducción y seguridad" está colgado en destacados desde el 31 de marzo un hilo con toda la info. De todas formas, gracias por el aviso :thumbsup:

Yo los dejaría negro mate! :thumbsup:

Reduce la foto un 30% y la guardas. Cierras el Paint y lo vuelves a abrir. Vuelves a reducir un 30%. Si aún así no lo consigues, usa la opción B del tutorial. Cualquier duda, me envías un privado. Un saludo! :thumbsup:

Buen aporte Furious! Me espero a tu brico para colgarlo en destacados. Un saludo! :thumbsup:

No, no entra en ningún momento y por tanto el compresor salta por exceso de presión. El electroventilador funciona puesto que si que salta como apoyo del viscoso. Mañana le echaré un ojo a ver que descubro... Un saludo! :thumbsup:

+1 pude ser tambien que este cegado como dice duke el radiador prueba a limpiarlo en la gasolinera por 1e lo dejas nikel, pueden ser varias cosas vete probando. De hecho acabo de comprobar que el electroventilador no salta con el compresor... :unsure:

Y si estás mucho tiempo parado y con el AC no se te calienta el motor (sube de 90º)??? Te lo comento porque eso mismo me pasaba a mi, sólo que además el motor se calentaba (100-105º) Creo que cuando enciendes el AC, empieza a circular R-134a por el radiador pequeño para refrigerarse y poder así enfriar el aire que va a entrar al habitáculo. Si hay mucha m**** entre ellos, no se refrigera ninguno de los dos puesto que el aire de la calle no es capaz de atravesarlos y entonces se calientan mútuamente. Como medida de seguridad y para evitar que se siga calentando el motor, el compresor se desconecta. Todo ésto, si me lo puede confirmar alguien, mejor. Solución - Darle con la kartcher a los radiadores. (Tras una buena limpieza, a mi se me solucionó....) Un saludo!! :thumbsup:

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Cuánto tiempo tiene la batería?

Y todavía menos V6 gasolina.... :(

El mío lleva los 3 sensores que te ha comentado Portugues.