duke80

+1 Muy buena idea Correpatras!!!

Si tu coche es anterior al 98, sólo lo puedes quitar con el VAG Com... Saludos

Joeeeee GonzCid!!!! Que mis alfombrillas están ya para cambiar...... Me pensaba que era una compra conjunta "de verdad"!!!!! :lol2: Saludos!!! P.D. MAIK_RS nos veremos en Peñiscola :thumbsup:

Pero antes de votar tenemos que subir las fotossss!!!!!

En el cuadro del cuentakilómetros tienes dos botones: uno a la izquierda y otro a la derecha. Con el botón de la derecha pulsado, gira la llave del contacto. Verás que te sale en el cuadro la palabra "oil". A continuación tira del botón izquierdo y te saldrán tres rayas. Esto significa que lo has borrado. Inmediatamente después vuelve a presionar el botón de la derecha y tirar hacia afuera del izquierdo: borrarás la palabra "insp". Un saludo

Me parece una muy buena idea!!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=resetear

Creo que con ese comentario ya está claro. El ruido característico de los intermitentes lo provoca un relé que va en el botón de los Warning. Yo probaría eso directamente tío, tiene toda la pinta de que el relé se queda pillado y no cierra el circuito!!! Un abrazo crack!! :clap1:

Bienvenido, pasa y ponte cómodo!! Estás en tu casa!! Buena máquina te acabas de comprar!!! Espero que lo disfrutes mucho!!! El coche es precioso, me encanta!! Color exterior muy bonito, asientos espectaculares, las llantas le quedan muy bien, un motor que corta la respiración.... Pero soy de la opinión de GonzCid.... no me gusta nada el tapizado del volante.... Y no sé si es cosa mía o de la foto, pero me da la impresión de que las colas de escape sobresalen mucho.... <_< Como consejo, cuando subas fotos del coche bórrale la matricula La densidad del aire disminuye con la altura; por lo tanto, a nivel del mar en el aire hay más oxígeno. También disminuye con la temperatura: aire frío igual a más densidad, aire caliente igual a menos densidad. La potencia y el par de un motor dependerán (en gran medida) de la cantidad de gasolina que se logre quemar (de forma eficiente) en cada explosión. Y para lograr esa "explosión eficiente" es necesario que haya una cantidad mínima de oxígeno (y mejor que sobre a que falte). Resumiendo, un motor produce mas potencia con aire frío y seco (y con alta presión atmosférica) que con aire caliente y húmedo. Saludos!!! :laugh:

Échale un ojo a este post para que veas a lo que me refiero: TERMOSTATO V6

Tiene toda la pinta de que el termostato ha muerto. Se queda abierto y no permite que llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. El único problema es que en los V6 (tanto diesel como gasolina) el termostato está debajo de los colectores y para llegar hasta él hay que quitar la distribución... Vamos que es un follón para una pieza que vale menos de 30 €.... S2

Espero ver a ese FIS lucir radiante dentro de un mes en Peñiscola....

El ralentí suele estar a 750 vueltas y 1000 vueltas es muy pronto para que te entre el turbo. Así que normal no es. Antes del cambio de aceite y filtros te lo hacía o ha sido a raíz del cambio?? Sólo te lo hace en 1ª o en las demás marchas también??? S2!!

Pau, hace 2 semanas me pasaba lo mismo que a ti y como bien apunta GonzCid lo que pita es el módulo del ABS (eso es lo que me aparecía en el FIS). Solución: Cambiar la batería que estaba para el arrastre. Te dejo un video de lo que me hacía a mi: Un abrazo!!

+1

Qué pasa dha!! Qué tal tío?? Como bien te dicen, tiene toda la pinta de que es el relé!!! Échale un ojo y nos cuentas, ok?? Un abrazo crack!!

Ma vale tarde que nunca Muchas felicidades jovenzuelo Muchas gracias Monty!!! Y lo mismo te digo, muchas felicidades para ti también!!! (Yo si que llego tarde.... ) Nos vemos dentro de un mes!! Un abrazo!!!

Mcuhas gracias Alex!!! Nos veremos en Peñiscola!! Un abrazo!! Cuidate!! Muchas gracias Rafa!! Ya lo celebraremos en Peñiscola, no?? Jeje!! Un abrazo!! Muchas gracias Cristóbal!! No te preocupes por el retraso, no pasa nada!! Qué tal vas??? Un abrazo!! Cuidate!!

Muchas gracias Suso!!! Qué tal vaís por el norte??? A ver si nos vemos pronto!! Da recuerdos por el PRC Gallego!! Un abrazo!! :flwrs: Eso dicen, que cumplía 21.... Pero yo tampoco me lo creo, aquí tiene que haber truco!! Un abrazo crack!! Hago lo que puedo Javi, ya lo sabes!!! Jejeje!! Qué tal por el sur?? Todo bien?? A ver si nos vemos pronto, que ya ha llovido!!! Un abrazo!!! :thumbsup:

Muchas gracias Yoni!!! A ver si organizamos algo para la primavera, que ya se echa de menos!!! Todo bien por allí?? Un abrazo!! Muchas gracias crack!! Y por supuesto, eso no lo dudes!! Nos vemos en el partido!! Un abrazo!! Muchas gracias tío!!! Mañana te llamo con lo de los precios del campo, ok?? Un abrazo!!

A4 B5 2.4 V6 gasolina :cfsd1:

Dedicado especialmente a Mario (Nephilim), que sé que le encanta Ana Simón.

Emilio!!! Vacía la bandeja, que no me deja enviarte un MP!!!! Jeje!! Un saludo!!!! :notworthy:

Confirmado, era la batería. Se la he cambiado y todo perfecto!! Un saludo!!

Señores necesito su ayuda porque me ha salido otra pijadita (o eso creo y espero ) El caso es que lleva un par de días que me pasa. Pongo el contacto y se enciende el cuadro, hace el test de todo y aparece el OK. Cuando voy a arrancar el cuadro se medio apaga, el motor de arranque gira más lento (y, por tanto, le cuesta más arrancar) y tras esto salta el chivato luminoso y sonoro de los frenos. A los 4 o 5 segundos se va y todo normal. En el manual dice que ese aviso salta cuando el nivel del líquido de frenos es bajo (el nivel está OK) o el módulo del ABS está jodido (el coche frena bien y el ABS salta normal y funciona bien). Si apago y vuelvo a arrancar todo va bien, el problema aparece cuando lleva un par de horas parado.... Yo creo que es la batería que está un poco chunga ya.... Qué opináis vosotros???? Os dejo un video con lo que le pasa!! Un saludo!!!