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La intención de esta tema es reunir todos los MANUALES en un sólo hilo y de esta manera tenerlos siempre a mano. Antes de nada agradecer a todas esas personas que se han molestado en recopilar dichos manuales: GRACIAS A TODOS Dar las gracias a Sr.V por el manual del NO Restyling Dar las gracias a Pableras por el manual del Restyling. Dar las gracias a _SPARK_ por el manual del Tempomat. Dar las gracias a maggelan por el manual de taller. Dar las gracias a jaimebte por el los archivos del motor AEB. Dar las gracias a Av@nt por la comparativa. Dar las gracias a sata por los manuales para el cambio de la distribución. Dar las gracias a elgrajo por los catálogos del B5. También agradecer a Manuel Ángel Gutiérrez, Rauldiazz su ayuda a la hora de resubir los archivos e incluso de adaptar el formato de éstos.

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Audi A4 B5 preparado para competición de montaña

Tened en cuenta que este post es de febrero del 2009.

Me da la sensación de que el turbo no se refrigera.... Parece que no le llega aceite. Échale un ojo al sistema de lubricación del turbo y nos cuentas!!!

Bueno, traigo novedades. Gracias al forero a34323 tengo "pintura nueva". El domingo 19 de diciembre pulimos mi coche entero. El resultado es espectacular. Os dejo un par de fotos del antes y el después y el link al hilo con el reportaje completo. Antes: Después El hilo con el reportaje completo AQUÍ

Agradecer enormemente a Emilio (a34323) el gran trabajo realizado. Eres un máquina!!! También dar las gracias a Rushifuru y a Samu Lopez por la ayuda prestada así como a AlvaroGLR y a Jaimemz. Un saludo!! :drool: :drool:

Los resultados: El equipo:

Y tras muchas horas, terminamos de pulirlo. Sólo nos faltaba lavarlo y encerarlo para dejarlo niquelado!!

En el lateral derecho había un arañazo de llave que abarcaba desde el faro trasero hasta el intermitente lateral. Ésto es el antes: Y ésto es el después:

Y comienza el pulido.... Pusimos una cinta transversal para ver la diferencia de una zona pulida a una todavía sin pulir y el cambio es espectacular!!!

Tras un lavado en profundidad, una pasada con la claybar (previa lubricación con quick detail) y encintar las partes de goma, cromadas y plásticas, el coche está listo para ser pulido.

El paso de los años es algo que no perdona y por mucho que intentes cuidar algo, llega un momento en el que se nota el paso del tiempo. Eso es lo que le ocurría a mi coche.... La pintura tenía muchos kilómetros a su espalda. En una quedada, el forero a34323 (Emilio) vió el estado de ésta y me dijo que no podía seguir con el coche así. Necesitaba un pulido urgente. Así que el pasado 19 de diciembre, aprovechando que Emilio subía desde Ciudad Real a la Quedada Madrileña Navideña nos pusimos manos a la obra en el garaje de mi casa. Sacó el material necesario, los focos y al lío!!! Éste era el estado inicial del coche:

Aunque suene a coña, tus faros se desmontan metiéndolos en el horno.... :claugh: :claugh: A ver si se pasa por el post alguno que ya lo haya hecho y te explica como se hace. Un saludo!!

El mío duerme en garaje y al arrancar no se ve humo, pero en cuanto sale a la calle por las mañanas parece una central nuclear.... Qué manera de echar humo!!!! :claugh: :claugh:

Lo subo al apartado de BRICOS de Destacados!!! Un saludo!!!

A través de las patillas no era capaz de encender los leds blancos, así que toqué directamente el cable que entra al led y el cable que hay entre los dos leds (está dentro del plastico blanco, pero con algo finito fuí capaz de tocarlo y cerrar mi "circuito de pruebas")

Perdona Luis, pero te importaría escribir en minúsculas??? En un foro las mayúsculas simbolizan gritos y además son más engorrosas de leer... Muchas gracias!! Un saludo!!

FELIZ NAVIDAD a todos!!! Pasadlo lo mejor que podáis!!! Un saludo!!! :claugh: :claugh:

Como por ejemplo....??? Un saludo!! :claugh: :claugh:

Descargada!!! Mañana me la pongo en el coche!!! Gracias crack!! :crying_anim: :ranting2:

La imagen que hay más arriba es del ETKA (piezas, referencias y precios). El manual de taller se consulta con el ELSA. Un saludo!! :drool:

¿¿alguno sabe de que puede ser?? Saludos Un ajuste irregular de la bomba??? Es lo único que se me ocurre.... :drool: