duke80

el de Pau era un 2.6 12V y 150 CV... asi que... o le han cambiado la matricula o el del anuncio no se entera ni de lo que tiene....

si que es el ex de Pau...

1-. Dha 2-. duke80 3-. atus 4-. gtspss 5-. Pit 6-. pequeñajo 7.- Alarmero

+1 tiene muy buena pinta santos!!! nos la enseñaras en el PRC ???

que bueno fue ese dia!!! aunque nos falto la explanada que buscabamos!!! eso si, nada nos impidio ir cruzando los coches por el pueblo!!!

lo maximo que he llegado a hacer yo han sido 660 km (100% autopista y ritmos "suaves") -> Viaje Madrid-Alicante

:ranting2:

tened en cuenta que los quattro tienen menos deposito que los delantera...

ese soy yo!! luego le hago unas fotillos y os las subo para que lo veais... y Pit el sabado los comparamos en directo y ya salimos de dudas!!

yo fui con el club y el curso estuvo guapisimo!!! P.D. con relacion al tema del post, en el min 3.18 se oye como actua el diferencial del quattro y solo voy jugando con el volante... por tanto, si que ayuda aunque no hagas "nada"...

+1!!! y espero veros a los 2 en la Nacional!!! :crying_anim:

y a que se debio??? el espadin!!!! :crying_anim:

pues ponle que sera en abril/mayo... a partir del viernes (que acabo los examnes) me pongo con ello... como bien te dice GoNzCiD, con meter el transponder en la nueva llave, te deberia valer :crying_anim:

pues ponle que sera en abril/mayo... a partir del viernes (que acabo los examnes) me pongo con ello... :crying_anim:

no esta mal, pero a mi personalmente me gusta mas que el escape sea paralelo al suelo... Un saludo

creo que eso no es del todo cierto, me explico: el quattro te da traccion a los 2 ejes, de ahi que si pierdes agarre de uno puedas recuperarlo con el otro (usando el gas y el volante correctamente)... pero del mismo modo que el motor acelera las 4 ruedas, el motor tambien frena las 4 por lo que es mas dificil que se bloqueen y eso es importante ... por tanto, si tu entras en una curva fuerte y no haces nada (salvo girar, claro esta ) ademas de que no arrastras al eje trasero, el torsen ""adecuara"" la velocidad de las ruedas a la curva, permitiendolas girar a distintas velocidades... si me equivoco, corregidme!!! S2!! aqui,no??? tengo pocas fotos.... pero lo que mola es el video!!!

entra AQUI y publica tambien el post, a ver que te dicen!!! S2 y ya nos contaras!!

te esperaremos en la 2º Nacional B5

:crying_anim: publica este post tambien en la seccion de Vag-Com que probablemente te puedan ayudar mas

estamos que lo tiramos!!! modificamos el coche, modificamos la firma..... algo mas???? :thumbsup:

Totalmente de acuerdo... veo mas util el ESP en un quattro Haldex que en un quattro Torsen... S2!!

Aunque le acabo de comprar hace muy poco y solo le e hecho un par de cosas iré a que os riais ahora que podeis... porque dentro de poco no va a parecer ni el mismo! jejeje Tio, me he pasado muuuuucho tiempo con el coche de serie... y ni es alto de motor ni tenia extra alguno ni na de na, la cosa no es quedar por el coche, la cosa es por ponernos cara y pasar un buen rato!! apuntate a la lista y nos vemos el sabado. arriba!! aqui da igual si tu coche es el que mas corre... es el que menos corre... es el que mas ha costado... es el que menos... etc etc... nos interesa y nos gusta quedar para ponernos cara y pasar un par de horillas agradables hablando de lo que nos gusta!!! asi que pasate sin miedo jejeje!!! S2!! y hasta el sabado!! P.D. mi coche esta totalmente de serie....

+1 el mio es del 98 y llevo quattro pero no ESP...

Con esto no duke, con esto como mucho puedes comprar otro módulo y como mucho que se cierren las ventanillas cuando cierras, pero no como el funcionamiento original... Respecto a los intermetentes desi... según ese esquema son los morados. pilla un morado y a la bombilla del intermitente derecho, con el otro morado llevalo al izquierdo. Empalma al positivo... salu2 ya ya, haria falta comprar mas cosas.... yo me referia al funcionamiento del mando originial