duke80

Desde que retapicé el asiento, levo ya tiempo con la luz del airbag encendida. Al meter el vagcom y borrar el error vuelve a aparecer a los 2 segundos.

Este fin de semana me he puesto con ello que he tenido un poco de tiempo, pero no he solucionado mucho.

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)

29-00 - Short to Ground

Los conectores de debajo del asiento suelen dar mucha guerra así que me decidí a probar "por lo sano" cortando los cables y soldando. En caso de que se solucionara la cosa, pondría conectores nuevos.

Y sí, pero no. La primera prueba fue bien, pero al rato largo se volvió a encender.

Habrá que seguir investigando.....

Buenas noches ,resulta que me regalan una unidad 2 din y me veo obligado a liarme con el coche ,la pregunta supongo que tendra respuesta ya en este foro pero los que he visto han cambiado lo que es todo el marco etc,hay posibilidad de recortar la que llevo y que quede bien?alguien lo a hecho?es un rest del 2000,como siempre gracias por adelantado chicos.

Sólo te sirven los botones superiores. Cambia el clima, cambia el cenicero, cambia el mueble, cambia el bastidor soporte....

Y he vuelto por culpa de Duke, que es to pesao llamandome y pidiendome (suplicandome) que vuelva al foro... jajaja

<_< <_< <_< <_< <_<

Y ahora digo yo .

Si hay gente que cambia las bujías y las bobinas y siguen teniendo retrasos de encendido ,,,, no pudiera ser que la distro este unos grados desfasada de su marca?

Yo estoy arto de ver preparaciones gordas con poleas vernier , me imagino que toda esa gente antes de preparar su coche se habrá topado con los mismos problemas y habrá jugado un rato hasta dar con el problema no?

También hay que tener en cuenta que las electrónicas de origen son muy muy conservadoras. Ver 3º/4º de retraso en un coche con electrónica de serie no es para nada raro.

Un saludo

Pues sí, 10€ me parece un poco demasiado para dos cachos de plástico.... pero si con eso lo arreglo y no vuelve a fallar me doy por satisfecho.

 

Respecto a la grasa, esa es la que yo tengo, MOLIKOTE que es con base de molibdeno, la uso para miles de cosas y siempre me ha ido bien. Pero como aquí hay piezas plásticas y algunas grasas atacan plásticos y gomas, por eso mi pregunta. Zeimon, si tu la has usado para esto y te ha ido bien me vale

 

Gracias y saludos

Grasas y lubricantes Molikote, de lo mejorcito que hay!! Yo suelo usarla con frecuencia cuando he de engrasar algo y perfecto.

Un saludo!!

Ignition angle - Adelanto de encendido. Los valores que dan son lógicos puesto que a mayor régimen de giro, mayor velocidad del émbolo y, por tanto, la chispa tiene que saltar antes.

Tendrías que hacer un log con presión real y demandada de turbo y valor real y demandado de gasto de aire. Si además metes los retrasos de encendido (Knock Reg.) tendríamos bastantes datos para ver el estado del motor.

Un saludo

Acabo de entenderte jejejeje, no los cambie por temas economicos, se me subia mucho el presupuesto y decidi cambiarlos despues.

 

Efectivamente, tire a comprar uno barato pensando que debe de funcionar igual, cosa que me equivoque!!!

 

Me faltan 4 leds de casquillo para interior, y de los chinos paso de comprar ya que por experiencia no valen una m...vosotros de donde comprays?

En eBay tienes cientos de opciones. Suelo comprar los españoles, alemanes o ingleses y la verdad que sin problemas

Una opción rápida, sencilla y económica si no solemos llevar a nadie en el asiento del medio es esconderlo debajo de la banqueta.

Pero si ese filtro esta ala entrada, no ala salida.....

La verdad que no tiene mucha lógica....

Ese filtro, además de para filtrar posibles impurezas (sobre todo limaduras de hierro) evita que entren burbujas al circuito.

La prueba es muy simple. Arranca el motor, quita el tapón del depósito y que alguien mueva el volante de tope a tope.

Después de eso me cuentas si hay burbujas o no....

Piensa que el líquido retorna al depósito con presión y al chocar contra las paredes "burbujea".

Un saludo

El 1.8t cuanto sale gastando?

Y el 2.4 y 2.8 v6?

Todo depende, yo hago unos 35.000 km al año y tengo un 2.4 V6 30V Quattro que me viene haciendo un consumo de 9,5 litros/100 km.

Aún así me compensa con creces y no lo cambio por nada.

 

Un saludo

Todo depende, yo hago unos 35.000 km al año y tengo un 2.4 V6 30V Quattro que me viene haciendo un consumo de 9,5 litros/100 km.

Aún así me compensa con creces y no lo cambio por nada.

Un saludo

Me dejais mas tranquilo, si veis el primer dia lavando el coche con cuidado de que no cayera agua....

 

Gracias por responder, un saludo

Puedes estar tranquilo, siempre que llueve la batería se moja. De hecho tiene un desagüe debajo.

Importante revisar ese desagüe y el que hay debajo del depósito de líquido de frenos.

Un saludo

Lo que me gustaría saber qué propone para vaciar por completo el circuito y meter líquido nuevo, por la metodología usada apostaría a que una alternativa podría ser sacar el manguito de vuelta al deposito y girar volante con el coche levantado y apagado, luego montar y hacer lo que indica el proceso que has colgado?

Exactamente ese es el método para vaciar el circuito.

Yo hasta ahora venía usando el Repsol 10W40 multiválvulas pero para el próximo cambio de aceite me han regalado 2 garrafas de Mobil 1 5W50.

A ver qué tal va, que hablan bastante bien de él.

Un saludo

Se perfectamente lo que es el v6, lo tiene mi tio...

Entonces que le aconsejas al chaval que busca uno para potenciar?

Si busca potenciar sin duda su motor es el 1.8T. Potenciar un S4 (y hacerlo bien) no es tan "fácil" como puede parecer...

Ehh que yo solo e dicho lo mismo que me dijo uno que tenia su ex 2,4 v6 y ahora tiene un s4 b5, y el mismo lo a dicho, tirar gasolina.... Consumo igual que el s4.

Que sea mentira o no, no lo se, pero consumir no me hagas lo blanco, negro....

Nadie dice que el V6 atmosférico sea un mechero, ahí tienes los datos y no hay más que comparar > 9,5litros/100km en el mío.

Puede ser un consumo de un S4 perfectamente.

Ahora bien, cuenta gastos en mantenimiento y averías de un S4 y cuenta eso mismo en el V6 atmosférico. Ya te adelanto que no hay color (y GoNzCiD) puede corroborarlo.

Yo estoy bien contento con mi coche y todo el que sube sale encantado también. En ningún momento pienso que esté tirando gasolina.

Tuno ya le aconsejado. Que se olvide de los v6 atmosferiscos que solo valen para chupar. Un dueño de un s4 b5 dice que su ex-b5 2,4 v6 chupaba casi igual q el s4.....

 

O cojes el AEB Quattro o te lanzas al s4...

Sinceramente, esto que afirmas es una tontería como un piano.

Desprestigiar un V6 atmosférico sólo porque consume igual que el S4 a menor potencia es una chorrada. En un coche no sólo importa el consumo, en la ecuación entran en juego muchas más variables igual de importantes o más.

Ya quisieran muchos muchos muchos la fiabilidad de un V6 AGA por ejemplo.

Un saludo

Muchísimas gracias a todos!!

Donde lo conseguiste danos mas info del parato pls

 

S2

Del 2 DIN o del nivelador de luces??

Muchas gracias a todos!! :clap1: :clap1:

Duke, al final acabaras como Carlos, un dia ya no tendras nada que ponerle al coche jeje...

Siempre hay algo que se le puede hacer, y aún me quedan 3 cosas más que conseguir y montar. Todo a su tiempo.

:shocked: :shocked: :shocked: Jodo nen, todo eso te viene con el "parato-radio"????. Supongo que lo primero que habras hecho es mirar si cuadra en el hueco, no? Lo veremos en el Jarama puesto o te voy a tener que ayudar?...

 

Viene todo eso y mucho más!! Menos mal que tengo bola para poder llevar todos esos cables en el remolque!!

En el Jarama estará ahí ahí, no se yo si me dará tiempo a tenerlo listo.

Ayudar?? Perdona, per estás hablando con un "pofesional"

Duke, en la foto del "mercadillo", jeje, me he fijao y hay una caja que pone ALS, eso es la nivelacion de las luces?.

Si es ASI y el sistema es como el mio, con un nivel en el maletero, si tienes alguna duda, pregunta sin problemas.

Saludos.

Así es, lo encontré a buen precio y por probar no pierdo nada.

Venga venga, cuéntanos más cositas! :acute:

Habrá brico completo de todo

Me llama bastante la atención la cámara , es especifica para el plafón de la matricula?

En teoría sí, es la especifica para Audi. Ya os lo confirmaré cuando lo monte.