duke80
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Lunas tintadas
Enviado desde mi iPhone -
No te desanimes! Si a ti te gusta, es lo que importa, es tu coche.
Si de verdad consigues algo con las gotitas del agua, se lo pongo hasta yo, porque la verdad que hecho de menos el limpiaparabrisas de atras...
Por ultimo, lo de las tiritas, vas a notar como sopla el aire a saco ahí atrás, pero poco más porque es un poco rudimentario el metodo.
Un saludo.
Las tiras pegadas sirven para comprobar si se ha desprendido la capa límite. Rudimentario o no, esa es su función.
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Por mi parte, todo perfecto!!
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Sólo hablan en general, pero recuerdo que hace poco un tribunal ha dictado sentencia indicando que es legal grabar a la policía, otra cosa es el uso que se haga de la grabación, así que si se puede grabar a la policía, también al resto de personas que haya alrededor, mientras no se haga un uso inadecuado de las grabaciones, yo hace ya unos meses que la llevo y me han parado en varios controles y no me han dicho nada por llevarla.
+1, yo también llevo una cámara desde hace un par de meses y no he tenido ningún problema.
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Pues yo me llegaba a un desguace, no creo que pidan mucho por esa pieza, y probaría.
S2
El problema es... cuántos S4 conoces tú en desguace??
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Y con cualkier bomba podrá tener la presión suficiente para empujar?
Lo digo por que yo en mi botella llevo 2 bombas una la original para los cristales, y otra adaptada para los lavafaros y es una bomba pues normal, no se si será mas potente o menos que la de los cristales.
Enviado desde mi S5
La de los lavafaros es específica para está función. Es más grande y más potente que la de los cristales.
Piensa que la presión que genere tiene que vencer los 2 muelles de los eyectores.
Un saludo
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Hola, lo e leido entero varias veces por si algo no habia leido, pero no me queda algo muy claro.....
Cuando accionas los lavafaros como se levantan solos???
Yevan un motorcillo a parte o de la presion de agua?
Es que como no se nada y kiero instalarlo en el mio kiero informarme de todo antes de liarme a cojer cosas y que luego falten.
Un saludo.
Enviado desde mi S5
La presión del agua levanta los eyectores
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A mi me gusta más cómo queda con el plástico negro encima.
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En esta foto se ve que el plástico negro está cortado y la talonera va por debajo de éste.
Aquí se ve como queda con la puerta cerrada y la moldura quitada.
Si quieres alguna foto más dímelo, que mañana le hago un par más después de lavarlo.
Enviado desde mi iPhone
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Última duda, el chapista dice que no cree que se tenga que quitar el reposapiés para poner la talonera.
Las imágenes ya no están disponibles y tampoco puedo saberlo con certeza.
Que es exactamente lo que hay que despegar??? El plástico que lleva el emblema Audi a4 o el final de todo de la mini talonera que lleva de serie esté Audi a4??
Hay que despegar el plástico negro que lleva el emblema de Audi por la sencilla razón que la talonera va por debajo de él.
Además, para que quede bien hay que recortarlo un poco.
En 15 min te subo una foto del mío para que lo veas.
Un saludo
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Vale merci, ahora viene cuando me quiero dar un cabezazo contra algo..... Tuve la oportunidad de coger las molduras de las puertas del s4 juntó con las taloneras, ignorante de mi al no saber que eran diferentes a las mías, ahora entiendo porque los compañeros no las ponían.
Me dieron las de las esquinas pegadas a las aletas, el del taller me dice que puede intentar adaptar las de serie de las esquinas para que no tenga que gastarme el dinero en comprar las molduras inferiores de las 4 puertas, no se si lo conseguirá si no entiendo que lo hubiese hecho las de uno...
Otra opción es que puedo conseguir las 2 molduras de las puertas delanteras, entonces me encajaría bien en la parte delantera, pero no se si la combinación de molduras de puertas delanteras s4 y las de a4 traseras se puede, es decir si son idénticas las molduras de puerta trasera s4 y a4, en las delanteras ya he comprobado que no son iguales.
El coche ya lo tengo en el taller, SOS!
Las molduras de las puertas son distintas. En los A4 son de goma negra y en los S4 de plástico del color de la carrocería.
La broma en Audi se te va a más de 250€.
Un saludo
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:frusty: :frusty: :frusty:No es la forma en la que me gustaría actualizar este hilo pero.... tras ver el otro dia que tardaba mucho en alejarse un qashqai por el retrovisor (en conducción 'normal'), probé unas aceleraciones y, en lo que antes tardaba algo menos de 4 segundos (contados de cabeza) en recuperar en tercera de 100 a 150, ahora se iba a más de 5...
Me fui a hacer unos logs, y vi que el auto-scan me daba un error de la sonda EGT, y la presión de soplado le costaba pasar de 1.5 y el cauda llegar 180:
17865 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Open or Short to Plus P1457 - 35-00 - -Ahora a ver si cambio solo la que da error o cambio las dos... pero la broma parece que no sale precisamente barata...
salu2 :cry1:
Prueba a cambiar sólo la que falla (que es la que da error). Si fueran más baratas te diría que hiceras un 2x1, pero en este caso mejor ir de 1 en 1 y rezar para que se solucione.
Un saludo
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El primer error no es la temperatura de los gases de escape?
Por cierto, bienvenido al club de pérdidas de potencia. Que crees que puede ser? Uno de los turbos? el cauda?.
Empieza por cosas fáciles y baratas, que igual suena flauta.
Suerte!!
S2
El sensor que mide la temperatura de los gases de escape también conocido como sonda EGT.
Un saludo
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Bueno señores, los que tengais s4 venir a mi casa que nos echamos un drag jajajaja
Pues eso, colas nuevas y turbo arreglado, como el Madrid gane la 10ª va a ser un finde para recordar.
Dice el del taller que no ha sacado más m**** de un catalizador en la vida, según ha dicho eso se me ha puesto la sonrrisita de "turbo arreglado".
Luego subo un video de 0-100 más decente que el de la otra vez y una foto de las colas.
S2
Viendo las gráficas que daba el vag y viéndolo en directo, tu problema era ese seguro y, visto lo visto, no me he equivocado.
Me alegro mucho de que vuelva a ir como debe que lo de antes era horrible...
Un saludo
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Muy buena iniciativa si señor!!!
Lo suyo seria abrir un hilo y cada uno que haga una presentacion como dios manda, y luego postear aqui el enlace para que uno de los admines/moderadores, lo apunte en la lista del primer post, por que si cada uno va a hacer la presentacion aqui va a aver un lio que flipas jejejej.
Échale un ojo al primer post del hilo, ahí se cuelgan los enlaces a los hilos.
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Ésto ya va cogiendo color!!
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Hola a todos.
Yo también quiero, no me lo perdería por nada del mundo. Ire otra vez con mi s2 creo, porque me estoy pensando de ir con otro s2 que tengo o con un audi 100 del año 90 que acabo de reparar.
También tengo un 80 cabrio del año 95 pero que pertenece a la caja del año 92, lo estoy reparando y no se si lo tendre para entonces. en caso de que lo tuviese seria posible entar con el?
Un saludo y gracias por el trabajo que realizas y en especial a duke80
Buenas tardes Miguel,
Sí, en principio si podrías entrar con él. Eso mismo me pasó a mi el año pasado. Mi Mercedes es del 94 pero el modelo se empezó a fabricar en el 92. Le expuse mi caso a los organizadores y no me pusieron ninguna pega.
No obstante, se lo volveré a preguntar.
Un saludo
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Lista con interesados actualizada en el primer hilo
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1. Sacar el plástico negro de las puertas usando destornillador, espátula y martillo.
Este plastico tal y como veo en las imagenes es el de abajo del todo, y no las molduras de las puertas, estas no hace falta retirarlas no para el brico??
No, las molduras de las puertas no hace falta quitarlas.
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1. Zeimon
2. Jesus20329
3. NachoPassat
4. Edu1.8
5. VIX
5. Athabasco6. duke80
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Precios de socios y no socios?
Un saludo
En principio se seguirá la misma política del año pasado:
- Socios: Pueden acudir al evento con cualquier vehículo clásico que cumpla los requisitos impuestos por la organización. No pagarán la cuota de inscripción al evento impuesta por el RACE (40€/coche) (el Club se hará cargo de ella)
- No socios: Pueden acudir al evento sólo con vehículos clásicos de la marca Audi que cumplan los requisitos impuestos por la organización. Pagarán la cuota de inscripción al evento impuesta por el RACE (40€/coche)
Un saludo
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Buenas tardes,
Un año más, nos complace comunicaros que el AudiSport-Ibérica Club ha sido invitado a participar en la ya tradicional jornada de puertas abiertas en el circuito del Jarama (Madrid) que se celebra todos los años.
Este año se celebra la XVI edición del evento y la fecha elegida para éste es el domingo 19 de octubre. No obstante, la pre-inscripción finaliza el 13 de junio.
El evento está dirigido a vehículos antiguos, clásicos y neoclásicos cuya fecha de fabricación no sea posterior al 31 de diciembre de 1992, si bien se podría hacer alguna ligera excepción previamente aceptada por la organización.
Abrimos este hilo a modo de sondeo para saber cuantos socios estarían interesados en participar en el evento.http://www.youtube.com/watch?v=-2A6vkM_EJE
Hilo con fotos JPA Jarama 2013 > ENLACE
Lista interesados
- MorgarV6 - Audi Coupé S2
- Codimas - Audi Coupé S2
- Manuel_garrido - Audi Coupé S2
- drojog - VW Golf GTI mk2
- miguelcoupe-s2 - Audi 80 Cabrio
- RSJ - Audi S2 Avant
- Zerocool - Audi Coupé GT
- Zerocool (2) - Fiat 131 Abarth Stradale
- Zerocool (3) - Porche 944 Turbo
- Farnkraut - Audi 100 C1
- CHAMA - Audi 100 S4
- txispis - Audi Quattro- Nachopassat - MB E300D W124
- rofu - MB W110
- Coupé GT - Audi Coupé GT 5E
- duke80 - MB E320 W124
Un saludo -
No es tan fácil como enchufar y funcionando. Hay que cablear y además lo suyo es tener el relé de la luneta térmica que incluye retrovisores calefactables. (FOTOS AQUÍ)
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no hombre pero si el coche lleva un kit s4 no veo porque no llevar emblema tambien.Que mas da si es diesel o no.Todos llevamos los paragolpes s4 pero los coches son diesel..eso no deberia ser una tonteria? llevar el kit en un diesel...
En mi opinión, la chapita S4 implica mucho más que un kit de carrocería.
Cumpleaños!! La historia de mi B5 (fotos y mods)
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Las molduras de las puertas S4 las tengo, lo que me falta son los bastidores guía sobre los que se apoyan que me los mandarán en breve.
Un abrazo crack!!
