duke80
-
Mensajes
9615 -
Ingresó
-
Última visita
-
Días ganados
3
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por duke80
-
-
Feliz año nuevo a todos!! :claugh: :claugh:
A ver si saco un rato y subo un par de BRICOS!!
-
Al final veo que has montado los brazos curvados, la verdad es que estéticamente cambia bastante a mejor.
saludos
+1, parece una tontería pero se nota!! :claugh: :claugh:
-
Feliz "blanca" Navidad a todos!!!
Enviado desde mi iPhone
-
duke y zeimon, no me creíais, y ya no es tan nuevo; aquí está el M5DIESEL :db: :8P:
http://www.motorpasion.com/berlinas/bmw-m550d-xdrive-el-m-diesel-de-la-serie-5
No es un M5 diesel es un 550d. La prensa lo ha bautizado así, pero no es un M5.
-
Y pregunto yo... De qué me sirve que sea indetectable (vale si, sirve) si con un simple vistazo lo van a ver en el cristal??
Lo suyo es un detector de instalación, bien oculto todo (centralita, antena, interruptor, cables) y que sea indetectable.
Un saludo!!
-
o sea que lo único efectivo después de la nueva ley será llevar detectores con antena indetectable, no? una pastas por lo que he visto, pero merecerá la pena...
O poner un filtro (Enerby, Vav) (en ese orden por calidad, para mi gusto) para volver indetectables los detectables.
Un saludo!!
-
Con un par de meses de retraso pero ya están mis fotos de la Quedada Nacional B5 > FOTOS
Un saludo!!
-
En cuanto pueda lo lavo y le hago unas fotos en condiciones!!
-
Buenas tardes,
Tengo el hilo un poco abandonado.... Desde la última foto ha habido bastantes modificaciones estéticas.
A ver si saco un rato y le hago un par de fotillos y así lo actualizo.
Un saludo!!
-
Y...alguien sabe para que sirve esto? Ref: 058103213
Es un tubo de respiracion, esta justo debajo de la admision, al lado de la varilla de aceite, y esta algo suelto...
Tiene pinta de ser el respiradero del cárter para los gases de aceite.
Un saludo!!
-
Por Guadarrama también cayó "bastante"...
-
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
-
hola chicos alguien me puede decir si al final a puestos los led en las puertas traseras y como o de donde cojio la corriente por que me voy a liar con el brico pero estoy con lo mismo que mis puertas traseras son manuales ....y como lo hago
Puedes tirar un cable desde los delanteros hasta los traseros pasando por el pasamuros de la puerta. No veo otra opción...
Un saludo!!
-
Yo tambien estoy interesado en eso pues he comprado unas bombillas led y las de lectura deben tener la polaridad cambiada que no van, las de tipo fasten es facil porque es darles la vuelta, alguien sabe como se puede solucionar esto?
Tienes que invertir la polaridad de la bombilla desmontándola. Hay un post en el que se explica cómo.
Un saludo!!
-
y por qué no pillas aletas capó y demás piezas exteriores cada una de distinto color y haces un B5 arlequín como hicieron con el 2 caballos y el POLO III
:aggressive: :aggressive: :aggressive: :aggressive:
-
Dani, échale un par y pinta el coche entero!! 8)( 8)(
-
Un buen detector que sea indetectable por los DDR (actualmente sólo los poseen los Mossos, la Ertaintza y la Foral), una instalación oculta y un botón oculto para apagar y encender al alcance de la mano. Si tienes eso te da igual que sean legales o ilegales.
Eso sí, un detector no sirve para ir a 180 km/h sea lo bueno que sea porque te acabarán cazando. Un detector sirve para ir a 150 más o menos "tranquilo" por autopista y para que no te cacen a 90 km/h en una vía de servicio de 60 km/h.
Un saludo!!
-
Chicos os voy hacer una preguntilla, en cordoba me he quedado casi sin coches de desguaze, una lastima porque habia coches bastantes interesantes o al menos para no preocuparse, pero no se que ha pasado que los han quitado de en medio, total me he recorrido 3 y la pieza que me urge no hay, es el guadrmecido de plastico trasero del conductor.
Si alguien va por alguno y me lo pudiera averiguar estaria muy agradecido, es el que va con luz.
S2
Tengo que pasarme por el desguace en breve y antes de ayer había 4 B5s. Se de que pieza hablamos, pero no se en qué color es tu interior. Dame datos y lo miro cuando vaya.
Un saludo!!
-
Buenas tardes,
Yo le cambiaba las sondas. Los hidrocarburos altos se deben a una mala combustión y los elementos que regulan las proporciones en la combustión son el caudalímetro y las sondas lambda principalmente.
Por las gráficas las sondas no van muy allá, si bien es verdad que en las últimas gráficas parecen que van algo mejor.
Cámbiaselas que mal no vas a hacer y "lo más normal" es que se solucione tu problema.
Cuando sepas algo nos cuentas.
Un saludo!!
-
Buenos días,
En la primera gráfica hay un momento en el que "parece" que funcionan ya que mantienen la mezcla rica a plena carga. Sin embargo en todas las demás gráficas da igual que apliques carga a que no ya que las sondas no responden a esos cambios (suben y bajan, pero no se estabilizan en mezcla rica a plena carga).
Yo, teniendo estos mismos datos, cambié las sondas y se solucionó mi problema. Así que, en tu caso, también debería solucionarse el tuyo.
Con lo que sea nos cuentas!!
Un saludo!!
-
Buenas tardes,
La última gráfica está casi bien. Tienes que poner el canal 031 (cómo tienes puesto), tienes que clickar en los voltajes de las sondas y en el régimen de giro (como tienes puesto) pero quita el porcentaje porque a priori no nos hace falta.
Si te fijas las sondas miden de 0 a 1 voltios y la escala que tienes va de 0 a 20 voltios, por ese motivo no te aparece lo que a mi. Para cambiar la escala tienes que clickar en el dato concreto que quieres (en los voltajes - color naranja y verde) y donde pone "Vertical scale" poner 1,5 en máximo y 0 voltios en mínimo. Eso has de hacerlo en ambos valores.
Repitiéndolo de esa manera ya te debería salir bien.
Un saludo!!
-
Tienes que entrar en el grupo 31 del bloque motor. En este grupo se miden los voltajes que van dando las sondas lambda.
No me acuerdo al 100% de memoria pero creo recordar que mezcla rica es un voltaje próximo a 1 y mezcla pobre próximo a 0.
Al acelerar a fondo la mezcla se enriquece y las sondas deberían estar dando un voltaje próximo a 1 mientras tengas el pie abajo.
Cuando vas sin acelerar y por inercia la mezcla es pobre y las sondas deberían marcar un voltaje próximo a 0.
A cargas parciales los voltajes rebotan entre mezcla pobre y rica porque digamos que van "acotando" el valor de la mezcla.
Eso es lo que se ve en la 2º gráfica. En la primera no hay variación de ningún tipo.
Lo suyo es que lo hicieras en movimiento y subiendo de vueltas en 2ª y 3ª. Dale a grabar, haz las lanzadas y para la grabación.
Un saludo!!
-
Buenas tardes,
Yo me quedé en que iban a cambiarte las bujías y desde entonces no había entrado por aquí. Pero por lo que leo no ha funcionado....
El vagcom te da los mismos 2 errores que me daba a mi cuando tuve que cambiar las sondas. En mi caso no se si tenía el CO alto porque no le enchufé ninguna máquina pero si que es verdad que no andaba todo lo que debiera. A parte de que en 1º y 2º tironeaba un poquito pero casi inapreciable. A eso hay que unirle que el coche consumía más.
Así que le pasé el VAGCOM para ver que me cantaba.
Errores:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity
Además, hice un log y obtuve esta gráfica:
Las Sondas no trabajaban. Había que sustituirlas.
Referencia: 030 906 265 BH (motor V6 código AGA)Diferencia de la nueva a la vieja
Y log con las sondas nuevas
Ahora al acelerar a fondo, las sondas mantienen la mezcla rica. Con las otras sondas daba igual que aceleraras, la gráfica no variaba...
En tu caso haría un log a ambas sondas para ver que tal van.
Un saludo!!
-
Kit de xenón
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
El canbus es una cosa y el avisador de bombilla fundida otra.
En nuestros coches, se compara la energía consumida con la que debería consumir (dato grabado en la centralita). Si la consumida es menor que la teórica, hay una bombilla fundida. Tu coche no lleva canbus y el de dani928 tampoco.
Sólo los último restyling llevan canbus
Un saludo!!
