duke80
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Buenos días,
Como ocupaban demasiado demasiado espacio como para enviarlas por correo electrónico, finalmente las he subido al servidor del foro para descarga directa.
Ésta es la ruta - FOTOS LE MANS (cortesía de MICHELIN)
Un saludo!!
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357.000 km y en perfectas condiciones.
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Que pasada de fotos. ¿Sabes donde se pueden descargar en alta resolución?
Busco unas así para unos posters en el garaje y me vendrían de perlas...
Envíame un MP con tu dirección de e-mail y te las envío en HD.
Un saludo!!
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A eso se le llama Solidaridad !!!
Animo campeones !!!
Saludos.
+1
Mucho ánimo Mikel!
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Por ese motivo la comunicación y la transmisión de datos e información dentro del equipo ha de ser perfecta.
Pilotos, ingenieros, técnicos de Michelin, mecánicos... Un conjunto de personas que se convierten en una potente máquina con un único objetivo: la VICTORIA
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Las 24 Horas de Le Mans (24 Heures du Mans) es una carrera de resistencia que se disput* anualmente en el mes de junio en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, Francia.
Es la carrera de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales.
Lo anterior, como definición "técnica", puede decirse que es bastante apropiada pero las 24h de Le Mans son mucho más que eso. Después de 364 días de preparación, al final todo se puede supeditar a una decisión de última hora que puede cambiar completamente el resultado de la carrera.
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Que problema hay que el aceite llegue a 110℃??
En conducción un poco rápida en mi S4 va a 120℃ y en conducción normal siempre por encima de 100℃.
Otra cosa sería que el agua se calentara en exceso, entonces si sería necesario un radiador de aceite.
Un saludo.
Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2
Totalmente de acuerdo. En el mío ocurre exactamente igual.
Conducción normal 100ºC - Conducción por encima de 4500 vueltas mantenidas 120ºC
Esas temperaturas son normales, el aceite se empieza a degradar a partir de 150ºC.
Un saludo!
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Ayer estábamos hablando de eso, yo soy partidario del spoiler ya que queda más oem, pero Duke por ejemplo prefiere en el paraca
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Pero Jesús ha comentado que al estar la viga de metal en la parte plana del paragolpes (justo donde irían los sensores) la instalación se complica, por lo que creo que irán al spoiler.
Un saludo!!
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Sensores de aparcamiento.
Sin pantalla 8,70 euros
Ya están pedidos!! Gracias Pranksman!!
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Que afortunado
Hoy he cambiado la batería, y he hecho los taladros en el paraca trasero para los sensores de parking. Mañana por la tarde lo entrego al chapista y cuando regrese sacaré fotos del bicho para mostrarlo en sociedad (ahora me da verguenza
)Desde que llegó hace tres semanas ha sufrido todo esto:
- Limpieza intensiva interior, inyección ozono.
- Alfombrillas velour nuevas.
- Equipo de audio (sólo fuente) nuevo.
- Aceite y filtro.
- Filtro habitáculo.
- Filtro aire.
- Bujías.
- Batería.
- Taladros para sensores de aparcamiento.
Y esta tarde le toca:
- Soporte para Iphone5.
- Funda de piel para la palanca de cambios (el pomo está bien así que se queda
)Qué sensores de aparcamiento le vas a poner?? Originales o chinos??
Un saludo!!
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No es como lo de la Dumper. Mañana le hago una foto para que lo veas bien.
Un saludo!!
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Tiene muy buena pinta Seresmi!! Una gran noticia que vuelvas al mundo B5!!
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El mío lleva un sistema tirador-presilla y se quita en 5 segundos.
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Como del agua al vino !!
Esta muy guapo, Vix.
Send by tapatalk 2
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odómetro¿?
Odómetro = Cuentakilómetros
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Eso creo que lo hemos hecho todos, jejeje. Yo le di vueltas hasta que se me cayó el brazo.
Lo importante es que después de darle unas cuantas vueltas bomba-cigueñal-arbol queden en su sitio.
Un saludo y suerte
Y el sudor frío que te recorre el cuerpo cuando vas a arrancarlo por primera vez...
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¿?
Buenas noches finiwiki,
Hemos recibido polos Conway de la talla XL y polos Alpena de la talla S,M,L
A final de semana recibimos una nueva remesa entre los que habrá algún polo Conway XXL (confirmado).
Un saludo
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La mia según lo que me dio el antiguo propietario se cambio en 2003 y ami me la cambio duke en 2013(osea 10 años), aunque parecía que no se había soltao ni un tornillo desde que salio del concesionario....
Doy fe de ello!! :80-: :80-:
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Parece ser que no hubo suerte. :crying_anim:
Buenos días finiwiki,
Hemos recibido una nueva remesa y creo que ya, por fin, hay suerte!!
En breve Rushifuru actualizará el stock.
Disculpad la demora pero el fabricante ha estado de vacaciones y no ha podido entregarlos antes.
Un saludo!!
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La primera vez que veo un V6 asi Gran Trabajo,gracias por compartirlo.
Muchas gracias!!
Por cierto DUKE el ELSA online esta fuera de linea no me queda otro remedio que bajar el ELSA y instalarlo?
Pesa un huevo 46.68 GB .
Un saludo.
Que yo sepa no... El Elsa que yo uso es la versión completa que tengo instalada en el ordenador.
Un saludo!!
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Lo unico que me amargo un poco, fue la rotura de la llave allen al intentar quitar los tornillos de la volante del cigueñal ! Sabeis que las llaves allen (algunas) tienen en la punta larga como una especie de bola hexagonal. Pues, aquella misma bola se rompio y se quedo dentro de la cabeza de uno de los 4 tornillos :ranting2: El ultimo que me quedaba por sacar !!!! Al final he conseguido con una escarpa (cortefrio, etc.) desenroscar el tornillo.
Exactamente eso fue lo que paso cuando intentaba sacar la polea del hidrostático haciendo la distribución del coche de Nacho... :crying_anim:
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Lo miraré en el ELSA. Tiene la pinta de que sí son iguales.
¿ Donde los compraste ?
Los compré en ebay.de y ebay.co.uk!! Con el nombre del útil lo tienes todo!!
Un saludo!!
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Gracias a todos por los comentarios!!
:thumbsup:
Estadística de Km de los embragues originales
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
El embrague es hidráulico y tarado arriba. Da igual que esté gastado o sea nuevo.
Un saludo!!
