duke80
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En 13/5/2019 a las 19:06, varito_calvito dijo:
Este finde me he liado con la bomba de cierre y con el paragolpes de s4.
Respecto al paragolpes, he hecho la primera lijada, falta aplicar la masilla y otras 2 lijadas más suaves.
Esta es una foto a mitad del proceso.
Por cierto he buscado a ver si trae las marcas para taladrar y poner los sensores que me dijo zeimon pero no las veo
Por otro lado, fui al desguace a coger el grafito de la bomba. Sin estar 100% seguro de que fuese eso tenía todas las papeletas. No abría ni cerraba ninguna puerta y total por probar no pasa nada.
Al abrir me lo encontré roto, y esto es lo único que hay que arreglar:
Antes:
Después:
Bomba arreglada por 0€, aunque me da error en el vag-com de que se tira demasiado tiempo trabajando (ya me pasaba desde hace mucho antes de que se rompiera).
¿Alguno sabe como se arregla eso?
Un saludo!
Normalmente el exceso de tiempo de la bomba suele ser por una fuga. Comprueba primero que esté todo bien montado y después puedes ir desconectando tubos y tapándolos e ir probando cada línea. Si es una fuga, cuando quites el tubo que fuga, la bomba debería cortar en 2/3 segundos desde que le das a la llave en vez de los 10/15 segundos que te tarda ahora.
Un saludo crack!
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Estoy de acuerdo con las llantas, mucho más bonitas y elegantes las tuyas que las "prestadas" jejeje.
En cuanto al paragolpes, aunque esté "taladrado" y tengas que repararlo, el precio es cojonudo así que muy buena compra!!
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Ahora, Silverwing dijo:
Muchas gracias!!
A mandar!
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En 21/4/2019 a las 19:14, BUGI dijo:
Buenas tardes, viendo las diferencias entre el primer modelo de Q3 y el último, recién horneado, considero necesario que este último modelo tenga su apartado correspondiente para no mezclar temas y generar dudas, por lo que Solicito al moderador o quien corresponda tenga a bien de abrirlo. Gracias
saludos
Listo!
https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/275-audi-q3-a-partir-de-2019/
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hace 3 horas, Mariolo dijo:
Sin mucho tiempo este puente he podido montar las Ronal del S4 B6. Llevan neumaticos 235/40/17 y pasan muy muy cerca del interior de los brazos de suspensión delantera y atras por miedo a roces con el amortiguador he montado los separadores de 2cm.
Estoy a la espera para intercambiar los neumáticos de estas con los de las BBS (que lleva 225/40/18) y pensar bien que separadores montar.
Así está precioso!! Espectacular!! Muy buen trabajo!!
Para mi gusto sólo queda cambiar las gomas negras de las puertas o cambiarlas de color.
Un saludo!
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540.000 kilómetros tiene el mío - A4 2.4 V6 gasolina
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El mío simétrico grande viene de UK y sin problema. ¿A qué carcasa te refieres?
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Buena pinta esas llantas @VIX. Ahora pasar ITV y a fundir!!
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hace 10 horas, Athabasco dijo:
Si pero el suyo es el restyling por lo que es el ovalado, el redondo se puso en los pre pre.
s2
Eso es, a partir de finales del 97 principios del 98 llevan todos el ovalado. Si el tuyo @F.Alonso es restyling, entonces también es ovalado.
Un saludo
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hace 17 horas, F.Alonso dijo:
De que marca cogiste el depósito? vienen todos con sensor de tempe? el economico es el Tropan que ya viene con el https://www.recambioscoches.es/topran/2724085 La idea es que estoy cogiendo por oscaro las piezas de una tirada por las bujias basicamente.
En oscaro viene el Febi Bilstein pero no especifica si tiene el sensor https://www.oscaro.es/deposito-compensacion-refrigerante-febi-bilstein-21842-417512-397-p#/?vid=9595
Entiendo que es el mismo para todos los motores gasolina, incluido el 1.8T Quattro del Avant (99).
El mío es el de Febi Bilstein. Ojo que hay 2 tipos de sensores, uno con el conector redondo y otro más cuadrado. Depende del año lleva uno u otro así que compruébalo primero.
Un saludo
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En 10/1/2019 a las 11:27, varito_calvito dijo:
Pues yo estaba en el bar! jajajaj
Okey, este finde lo voy a intentar a ver si no quemo el coche, el fusible que le pusisteis será de unos 20 Amp no?
Usaré esto para robar corriente continua y a la que la nueva instalación tenga su fusible para no jod** nada.
Ya os iré contando.
Un saludo.
Ojo con el grosor del cable y de donde coges la corriente, que la resistencia del calefactable consume bastante. Si usas cable muy fino, no protegido o robas de donde no debes, puedes quemar la instalación (literalmente hablando).
Un saludo
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Yo en el mío llevo también Pilot Sport 4 y encantado. Buen agarre y tracción y duran muchísimo.
En mojado también responden muy bien.
Por mi parte, las recomiendo sin dudarlo!
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hace 12 minutos, juanitoa6 dijo:
Buenas a todos, os hago una pregunta al forero que subio esta foto.
¿Sabeis para que sirve esa rejilla? Saludos
Ahí va el sensor de temperatura del clima junto a un pequeño ventilador que absorbe el aire del habitáculo. Ese sensor es el que hace de "termostato" junto con otros sensores.
Un saludo
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En 3/1/2019 a las 14:28, juanitoa6 dijo:
Soy del A6 C5 con 380.000km, y mira me das una envidia, vaya Coche, vaya POST ordenado y vaya manuales y explicaciones.
A cojo nan te. Gracias al OpenPoster está de vicio y mucha suerte con tu coche en adelante, a por 1M.km
Me alegro que te guste!! Muchas gracias!!
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Hombre varito, que alegría leerte de nuevo!! La verdad que el coche tiene muy buena pinta y se le ve muy cuidado.
Ánimo y a seguir igual otros miles de kilómetros!!
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En 29/12/2018 a las 20:19, Athabasco dijo:
Duke lo del par y el minimo consumo que comentas es en tu motor o en cualquiera? Que por cierto si que lo da bajo para ser atmosferico el mio el par maximo lo da 4000 rpm y si fuera eso verdad que dices tendria que gastar lo minimo a 140 km/h que es la velocidad a la que va a esas rpm.
S2
El consumo mínimo se consigue con el motor apagado!!
Una cosa es consumo mínimo y otra consumo óptimo. El consumo óptimo se consigue en el punto de par máximo. En ese punto la curva de consumo específico tiene un mínimo.
El tuyo lo tiene a 4000rpm porque es un 4 cilindros. En el V6 es a esas rpm. En un atmosférico lo que dibuja principalmente la curva de par es el rendimiento volumétrico que depende de los colectores de admisión y escape, del diámetro y número de válvulas, del adelanto de apertura de admisión, de la apertura y retraso de cierre de escape....
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En 28/12/2018 a las 11:59, F.Alonso dijo:
Pues si que ando mosca con este tema, en teoria 2 cilindros mas deben aportar mas consumo, y el turbo mas que empeorar deberia ayudar a velocidades de 120 a bajar entonces a 7 litros en el 1.8T, veo que las relaciones del cambio van iguales.
Supongo que andar pendiente de cambio de bujias, aceite y alguna que otra cosa mas puede ser el motivo, sino ya seria como tu dices estar hablando de momentos de par minimo en cada motor que es cuando da el menor consumo si no me equivoco.
Ademas la carroceria avant seran 80kgs mas de peso y ligeramente peor aerodinamica, tambien si vas con suspension bajada se notara, los quattro normales de serie van muy elevados.
Es que no sólo hay que tener en cuenta que tenga 2 cilindros más. Influyen muchos más parámetros.
Por ejemplo mi motor da el par máximo a 3.200rpm por lo que ha esas vueltas tenemos el consumo específico mínimo, es decir, el consumo óptimo.
Además, es un motor que tiene mucha inercia por lo que mantener velocidad le cuesta muy muy poco mientras que un 4 cilindros es más bien al contrario.
Un saludo!
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En 27/12/2018 a las 1:49, F.Alonso dijo:
Sacas un consumo identico o inferior a 120 que los 1.8T quattro xD, no se si haras hypermiling, pero para un V6 son cifras buenisimas.
A que rpms vas en quinta a 120? en los 1.8T creo que ronda las 3000rpms o algo mas.
No, no suelo practicar el hypermilling... Más bien que el V6 a 120 va a punta de gas. Donde más gasta es hasta que los alcanza, pero luego le cuesta muy poco mantenerlos (tiene mucha inercia).
En quinta a 120 km/h va a 3200rpm y a 150km/h va a 4000rpm
Un saludo
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Una pena porque tu B5 estaba de libro!! Con que el B6 te salga la mitad de bueno, tendrás coche para miles de kilómetros!!
Me alegra leerte.
Un saludo!!
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En 16/12/2018 a las 1:52, Chupaldinho dijo:
Buenas, estoy haciendo exactamente lo que haces tú en este post y de antemano darte las gracias porque me está siendo de muchísima ayuda pero tengo dos problemitas que espero me puedas ayudar, el primero es que el aire me va bien pero no tiene luz y creo que hice correctamente lo de cogerla de la luna térmica, y el Segundo es que no soy electromecánico y me es prácticamente imposible llevar a cabo lo de los antinieblas, me estoy desesperando
Lo de los antinieblas poco más te puedo ayudar que con el esquema eléctrico de cómo tiene que ir montado...
Si no te apañas, tendrás que pedirle a alguien con conocimientos de electricidad que te eche una mano...
En cuanto a la luz del clima, prueba a poner más de un cable para alimentar el módulo, en mi caso así se solucionó el problema del parpadeo. Comprueba también la masa para ver si el problema viene de ahí.
Un saludo!!
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En 10/12/2018 a las 3:24, F.Alonso dijo:
...de ahi que el EV vaya a triunfar, los termicos actuales son ruinas andantes....
Yo ahí discrepo, y mucho. No considero que el coche eléctrico sea el futuro ni mucho menos (aunque nos quieran hacer creer eso).
No obstante, esto ya es otro tema y no el del hilo...
Un saludo
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En 6/12/2018 a las 12:00, MrK894 - LemonGarage dijo:
Si la mía también trae luz integrada, pero solo cuanto metes la marcha atras imagino, de normal, irá apagada no?
No, la mía trae 2 luces: una es la que se enciende al meter marcha atrás para "iluminar" la zona y la otra sería la de posición de matrícula que se ilumina al poner posición.
Un saludo
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hace 3 horas, MrK894 - LemonGarage dijo:
Tarde pero no jaja, la antena gps, por ahora va detras de la guantera, y funcionar, funciona, al menos por las amplias llanuras de Extremadura jaja.
El microfono al final va integrado en la propia radio, y funciona bastante bien.
Y la cámara es lo que me falta por poner, pero por las directrices que me has dado, puede que sea mas sencillo de lo que parece, al menos el cableado, lo que no se aún donde ponerla, solo se me ocurre centrarla y ponerla en la aprte inferior del paragolpes. O quizas ahi en la parte de las luces de la matricula, pero claro, dejas la amtricula a un plafón?
Un saludo!
La cámara que monté yo viene con luz de matrícula integrada por lo que quitas un plafón para poner la cámara pero sigues teniendo luz de matrícula.
Un saludo!
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En 27/11/2018 a las 13:50, Zapatab5 dijo:
Buenos días a todos los foreros de audi y específicamente a los del a4 b5, actualmente tengo un a4 avant v6 quattro b5 desde hace 2 semanas, y es un coche que siempre me ha gustado. Este vehículo ha estado tiempo parado y poco a poco voy a ir poniéndolo al día siempre y cuando los € estén jajajajjjaj
Actualmente esta así pero, e adquirido el paragolpes delantero del s4 , que más adelante ya se instalará.
y mañana lo dejo en el taller para cambiar todos los brazos de suspensión del eje delantero, mas cambio de valvulina y liquido transmisión, aparte del clima que me falla.... ya os diré como va el proceso..
UN SALUDO A TODOS Y GRACIAS
Bienvenido al foro y al club!! Pasa y ponte cómodo!!
El coche tiene muy buena pinta, enhorabuena!
En cuanto al paragolpes S4, al ser restyling también tendrás que cambiar las guías laterales por las del pre para poder anclarlo, tienes mucha info por el foro.
Un saludo!
¿Qué hago con mi A4?
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Yo con una situación parecida a la tuya te diría que lo arreglaras. Mi coche lleva en mi familia desde que salió del concesionario allá por el 98. En mi caso lo uso a diario y le meto cerca de 140km cada día. Ahora mismo tiene 546.000 kilómetros. Aunque gaste como un condenado (ahora mismo el consumo medio está en 9.2 litros) para mi el coche va muy bien y disfruto cada kilómetro que le hago.
Un saludo!