duke80

Lista actualizada!! He dejado lo de "Sin subforo" a la espera de que se pronuncie alguno más dando su aprobación a poner sólo "A4 B5"

Por favor, vamos a dejar temas políticos al margen que al final las cosas acaban mal. No me gustaría tener que ponerme a borrar cosas y menos entre amigos.

Estoy totalmente de acuerdo con Atabasco, los polos son para el subforo. Yo me he puesto el polo para conducir un Renault Clio y no me ha pasado nada, no he dejado de ser del subforo ni me he sentido peor. El polo es para unirnos e identificarnos todos los de aquí.

Por otro lado, a mi me parece buena idea poner sólo "A4 B5", si estáis de acuerdo así hacemos.

Un saludo!!- :thumbsup:

Gracias compi. Si bueno, ya es que con el precio del combustible... para ponerse el cañón en la cabeza... Pero macho es que voy por la carretera como Ned Flanders y no noto mejorías, es más, me parece peor ir a 100 que a 120. Flipo. Un depósito no me llega a los 600 km, excepto cuando voy a Granada desde Madrid (Soy de allí) y claro, hechos íntegramente por autovía pues lógicamente hace más.

Consume menos a 120-130 km/h que a 100 km/h. La razón es sencilla: A 100 km/h vas en 5ª a unas 2700 vueltas mientras que a 130 km/h vas en 5ª a 3300 vueltas. Si le echas un ojo a la gráfica verás que estás desarrollando más par, por lo que el coche es más eficiente.

Circulando en el par máximo tienes el consumo óptimo.

En cuanto a tus consumos, son bastante buenos. Mi media está en 10 litros y vengo haciendo 520 kilómetros con un depósito en el mejor de los casos.

Un saludo!!- :thumbsup:

Respecto a lo del ralenti os comente que oscilaba en 1400 a 1600, este fin de semana se estabilizo a 1400 y ayer se acabo de regular el solo a 850rpm ya no da tirones, ni sube de revoluciones al pisar embrague ni nada de lo que le pasaba unos días atrás y sin hacerle nada al coche, solo circular un poco con el, cosas de fantasmas.

Parece que la mariposa se ha acabado ajustando y tarando correctamente. Si vuelve a fallar, hazle un ajuste básico con VagCom.

Un saludo!!- :thumbsup:

El canal 49 es el que va parejo con el del cuadro. En autopista te pasa lo mismo o baja mas? no te oscila? me refiero a que de pronto está en 70º y despues sube a 90º o nunca lo has visto en 90º?

 

El que se abra el termostato no quiera decir que despues quede cerrado, incluso a simple vista no se aprecia. Yo tube que acabar cambiando las dos cosas, primero el termostato por que por autovia/autopista no me subia de 70º aunque en ciudad si se ponia en 90º y despues el sensor por que oscilaba.

 

Como son reparaciones distintas, empieza por el termostato que sí necesitas vaciar liquido y depende de como esté aprobechas para cambiarselo. Para el sensor no hace falta por que está arriba de todo de la culata y no llega a salirse y si lo hace es muy poquito. De todas maneras haz una prueba que a mi me pasaba, mira de sacar y trastear en el conector del sensor a ver si te sube, lo hace poco a poco, no de golpe.

 

S2

Opino igual que Atabasco. Tiene pinta de ser termostato.

Si el bloque está más frío, el aceite también lo estará.

Un saludo!

Holaaaaaaaaa.

 

Yo tengo una duda.Me dice mi MDR que quiere uno, pero el rosa no le gusta, pregunta si lo hay en negro para chica. En caso afirmativo querriamos uno mas

He llamado a la tienda y me han confirmado que también lo tienen en ese color.- :thumbsup:

Lista actualizada y MP's enviados. Echadle un ojo y si veis algún error me avisáis.

Por cierto David, lo que quizas haga yo es recogerla en mano, teoricamente el mes que viene subire a Madrid a trabajar, depende de cuando te lleguen te digo que hago, habra algun problema???

 

Un abrazo

Sin problema!! Y ya de paso nos tomamos algo!!- :thumbsup:

Cuando me den los polos, colgaré aquí la factura para que no haya ninguna duda sobre el precio.

Post inicial actualizado con más datos y precios.

Para mi una xxl con la bandera de españa,entiendo que el dinero te lo ingreso o te lo doi en mano?

De momento vamos a hacer una lista de interesados y cuando tengamos todos los datos, pasamos al apartado de cobro.

Vale, y el tema de que alguien no quiera ciertas cosas bordadas?

 

Pues no se borda y listo.

Debido al gran interés que ha levantado este tema, vamos a darle luz verde de una vez.

Aprovechando que el PRC Madrid Sur va a hacer otra remesa y que a finales de la semana que viene haremos una visita a Valencia y podemos recogerlos en mano (con el consiguiente ahorro en portes), qué os parece si juntamos ambos pedidos y ahorramos un poco más todavía.

La idea sería que fueran todos iguales (o casi). Yo lo dejaría tal cual os muestro cambiando "PRC MADRID ZONA SUR" por "A4 B5".

Otro tema es el de bandera si o no, no hay problema con ello.

El precio es de 20€. Habría sumarle el envío individual, envío en grupo o darlo en mano, pero eso ya lo apañaremos.

No debería sobrepasar los 5€ en el peor de los casos. Eso sí, hay que moverse rápido para que nos de tiempo!!

El lunes a primera hora tengo que enviarle la lista del pedido para que los tenga para el fin de semana.

A los interesados les mandaré un MP con las instrucciones de pago.

NOTA - Escribid los nicks como queréis que aparezca en el polo (mayúsculas, tildes, etc etc)

Pecho: Logo del foro, logo de audi, inscripción subforo

Espalda: Bandera, web del foro

Manga: Nick

-

Tallas "aproximadas" y colores:

Hombre

Mujer

Tenéis las medidas, pero me han comentado que son un poco justos en cuanto al tallaje y que deberíais pedir una talla más de lo que gastáis normalmente.

Señores, vamos a mover ya el tema de los polos. Abro un nuevo hilo explicando un poco todo.

Le sientan muy bien las llantas, los espejos en alu del RS4 y la pegatina con la bandera de alemania en el capo.

 

Para mi gusto le faltan los aros en la parrilla delantera y un aleron de pestaña en el maletero

+1 a todo lo dicho por elgrajo!!- :drooling:

Estamos subiendo al servidor del foro el manual del A.A. que nos ha enviado giocom. En breve, os doy el enlace para descargarlo.

Un saludo!!- :thumbsup:

Muy buena resucitada si señor, de todas formas si llevan 4 años y 8 meses sin seguir preguntando no creo que o le quedaran dudas o le interesara mucho :lol2: :lol2: :lol2:

Tienes toda la razón, sobre todo porque el autor del hilo se acabó comprando un 2.4 V6 AGA- :lol2:

hola buenas a todos.

Os explico un poco el coche es un A4 2.6cc 150cv 6v gasolina lleva unos meses parado y se quedo sin batería, le puse una nueva arranco a la primera después de estar parado un unos meses, lo que el ralenti se volvió loco, revoluciones a ralenti mínimas a 1500rpm y cuando le da por variar va desde las 1400rpm a las 1600rpm, a poca velocidad da tirones, el ralenti normal antes de que me pasara eso era de 900rpm.

¿ eso quiere decir que tengo que limpiar la famosa mariposas de admisión ?

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/96924-brico-de-como-limpiar-en-profundidad-la-mariposa-de-admision/

 

o bien es una válvula de ralenti o algo así me han comentado yo no tengo ni idea de mecánica.

 

Por otro lado el AA.CC esta muerto no hace ningún ruido ni de compresor ni de relé desmonte la tapa de debajo del volante para ver si escuchaba algo pero nada de nada.Fuy a cargalo y me dijeron que no se podia que el compresor no funcionaba pero ni se lo miraron me dijeron simplemente que no se podía cargar. Lo del clima ya ni os lo comento intente hacer lo del brico pero no funciono es mas que cargue una bombilla... :ranting2:

 

Otra mas el ventilador viscoso siempre esta en funcionamiento en frio, aunque la temperatura siempre es la correcta 90º luego el pequeñín no funciona nunca.

 

Otra cosilla que me pasa es que en la marcha atrás tengo que jugar con el embrague y acelerar mas de la cuenta o sino se me cala ajaja no se a que es debido eso me pasaba antes de que pasara lo del ralenti.

 

Y por ultimo conocéis algún taller mecánico y de plancha/pintura de confianza tengo que pintar una aleta delantera y para golpes delantero.

 

De momento nada gracias de antemano saludos!

Para solucionar el ralentí inestable y fuera de punto deberías hacer un ajuste básico de la mariposa con el VagCom. Si no tienes, prueba a dejar el contacto dado (sin arrancar) un par de minutos.

Lo del ventilador viscoso es normal. En frío deberías poder pararlo con un periódico doblado ya que el embrague apenas está engranado.

Has probado a meterle corriente al compresor puenteándolo??? De esta manera descartas que el compresor esté OUT.

Lo de la marcha atrás ni idea... Puede ser por culpa de la mariposa y/o su mal ajuste o el control que la gestiona.

Un saludo!!- :thumbsup:

hola alguien me podria decir en que canal se encuentra la lectura de la sonda laanda cuando quiero hacer un log y cual seria la lectura correcta y cual pobre o rica es un 1.8t AEB con 202.000km

Canales 030 - 049: Control de mezcla, Sondas lambda, Convertidor catalítico -> CANALES VAGCOM

Perdona xikitin_a4 que esta semana pasada he estado muy liado. Te mando un MP y ya concretamos.

Saturday,08,September,2012,16:30:12:13314

Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR HS D03

5 Faults Found:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich

P1129 - 35-00 - -

17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich

P1127 - 35-00 - -

17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich

P1139 - 35-10 - - - Intermittent

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 35-10 - - - Intermittent

Voy a ver si doy con ello de una vez que viene consumiendo 3 litros más de lo normal... :crying_anim: :crying_anim:

Os mantendré informados!!

Chicos,por cambiar las baterias de los mandos del coche,se me desprogramaron los mandos a distancia. Enchufo el Vagcom y...sorpresa !

 

 

He intentado en varios modos,cambié el modo de ejecution en vista,w7,etc.No hay manera ! Puede ser la interfaz que se ha ido a tomar por saco? En 2 años me dío la lata un par de veces,hacia lo mismo,pero esta vez ha muerto por completo... Es pa' poner un par de velas y cantarle "Aleluiah" ó tiene remedio??

Un saludo!

 

P.D. Por lo que he pagado por el VCDS este...es como pa' comprar otro,no?

Has mirado el fusible???- :thumbsup:

La única pega por ponerle alguna es que lo mismo algún pedazo de ingeniero de esos de la ITV al ver los cables rojos lo mismo piensa que lo has trucado o algo, porque son así de magníficos algunos :roll1: :roll1:

Lo único que para ver los tubos, tendría que desmontar la carcasa de protección y no veo al ingeniero manchándose las manos... :lol2:

¿Valdría la pena limpiar la sonda con un cepillo de dientes y gasolina, como explican por ahí?

Dependiendo de lo mal que estén, podría funcionar o no. Pero siempre puedes probar y si no se soluciona, la cambias por una nueva.

Joer, yo soy el segundo? manda webs. Oye Duke, a mi no me puedes hacer un listado por meses de la cantidad de mensajes que he puesto para ver que incremento hay? yo es que creo que los dos primeros años desde el registro poco escribi, es solo curiosidad....

 

S2

Los tubos viejos.

Para que os hagáis una idea de cómo estaban los tubos, el que sale de la mariposa (el pequeño de la derecha) se partió en dos al sacarlo.

Al tocar el resto, te quedabas con el trenzado en la mano....