duke80

Buenas, estos días me daba la sensación de que el coche andaba menos de lo habitual...

A eso hay que unirle un par de tirones muy leves y un momento de "venida a abajo" al salir en 1º (sin pisarle mucho).

Le he pasado el VagCom y me ha salido lo siguiente:

Address 01: Engine Labels: None

Part No: 4B0 907 552 C

Component: 2.4L V6/5V MOTR HS D03

Coding: 04201

Shop #: WSC 01234

5 Faults Found:

16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High

P0328 - 35-10 - - - Intermittent

17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich

P1129 - 35-00 - -

17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich

P1127 - 35-10 - - - Intermittent

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 35-10 - - - Intermittent

17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich

P1139 - 35-10 - - - Intermittent

Ha dado fallo del sensor de picado y de ajuste de mezcla muy rica... Alguna idea???

Mañana le volveré a pasar el VagCom a ver qué fallos se repiten...

Un saludo!!- :thumbsup:

Las juntas que las pedis en audi o en una tienda de recambios normal? porque fui a pedir para los balancines y solo me daban la cuadrada normal de la tapa, la de los 3 circulos no tenian.

 

Un saludo

Acabo de echarle un vista al ETKA y es normal que no encuentres la junta de círculos... El 12 válvulas no la lleva...

Gracias duke, lo malo es que no tengo dinamométrica, por eso les pregunte a los compañeros que si ellos le zumbaban a tope . Y ya me han dicho que fuerte, pero que con conocimiento jajaj.

 

Un saludo.

10 Nm es muy poquito. Cuando se ponga un poco duro, 1/4 de vuelta y listo!- :innocent:

Ya he comprado filtros y bujias, y antes de cambiar las bujias mirare la compresion del motor por si acaso, aceite por algun lado tendra que tirar no me creo que beba tanto, y aceite echare 5-50W, el kit ese de juntas vale para mi coche? no es 30v pero es el v6 12v son las mismas juntas o cambian en algo?

Acabo de echarle un vista al ETKA y es normal que no encuentres la junta de círculos... El 12 válvulas no la lleva...

Edito: Si cambias el tamaño de llanta a mas grande del que viene de serie no hay que regular nada de la traccion no? quiero decir que si de serie viene con 15 y luego le pongo llantas de 16 no hay que tocar nada mas no? a ver si va a ser que hay que regular el sensor o algo que no tengo ni idea de esto

Por eso no te preocupes, es indiferente. Yo llevo de serie 205/55 R16.

Buenos días, una preguntita en referencia al brico, ¿Los tornillos hexagonales de la tapa los apretais todo lo que podeis no? Es decir no hya que tener dinamométrica no?

 

 

Un saludo.

Según el ELSAWIN, esos tornillos van a 10 Nm.- :thumbsup:

Las juntas que las pedis en audi o en una tienda de recambios normal? porque fui a pedir para los balancines y solo me daban la cuadrada normal de la tapa, la de los 3 circulos no tenian.

 

Un saludo

Las primeras las compré en Audi y las segundas en una tienda de recambios vía web (en EEUU).

En ambos casos, venían las 4 juntas (2 cuadradas y 2 de círculos).

Un saludo!!- :thumbsup:

duke que tal la itv???fuiste alas rozas???

Así es Edu, estuve en la de Las Rozas!!- :thumbsup:

Pues yo la he pasado esta mañana, sin defectos

Nos va a caducar a la vez a ti, a mi y a Morales!!- :P

Que pasa que os poneis de acuerdo??? jeje.

 

Cuenta, cuenta....

Resultado: FAVORABLE

Eso sí, según llego y entro a la línea de inspección, me encuentro con 2 técnicos: el nuevo y el supervisor...

En mi vida me habían mirado tanto el coche: Paragolpes bien sujetos, motor de regulación de faros, bola de remolque, luneta térmica "delantera" y trasera, llantas y neumáticos, matrículas de plástico, aletas sin nervios cortantes, colas de escape... Me tiré más de media hora!!

Al acabar, el supervisor me dio la enhorabuena porque el coche estaba perfecto e impecable!!- :rolleyes:

Estoy en la puerta de la ITV... Ahora os cuento...

Pero, ¿por que el Vag-Com no detecto que estaba mal el sensor?

Porque el sensor daba una señal... Incorrecta, pero la daba.

Si la señal del sensor no se sale de las tolerancias marcadas, la centralita no registra el fallo.

Un saludo!!- :thumbsup:

La temperatura de aceite es totalmente normal. Si le estrujas puedes llegar a verlo en 120ºC.

Las pérdidas más normales en el V6 son por la tapa de balancines (BRICO), por la junta del patín tensor del árbol de levas (BRICO) o porque lo consuma. Al mío le echo un 5W40 y consume cerca de 1 litro cada 10.000 km. 2 litros cada 1200km es una burrada!!

El 2.5Tdi anda bastante y tienes que hilar fino para darle candela. Si dices que no anda lo que debería puede deberse a que las bujías estén un poco chungas o las sondas lambdas quemadas (BRICO). En principio, yo descartaría el caudalímetro, pero no estaría de más que lo limpiaras con CRC. De todas formas, hazle un autoscan y un log y saldremos de dudas.

Que se vaya de atrás es raro y más en seco.... Hay que provocarle para conseguirlo...

A qué presión llevas las ruedas?? Deberían estar en 2,2 si mal no recuerdo.

Échale un ojo también a los brazos de suspensión, no vaya a ser que haya alguno un poco chungo!!

Un saludo!!- :thumbsup:

!!! PRUEEEEBA SUUUUPERADA !!!

:clap1: :clap1: :clap1:

En la quedada le echamos un ojo!!

Archivo listo para ser descargado en el primer post del hilo de la quedada -> 2º Quedada Nacional B5

duke te lo he enviado como me pediste, un saludo.

Recibido correctamente!! Ahora lo pondré en el hilo de la quedada. - :flwrs:

tengo el mismo problema, perdida de potencia y he notado que la frenar se baja el relentin, tengo también un a6 del 2007 y wagcom pero me no puedo meter la boca de la clavija en en conector de mi a4, no es la misma del a6 yo la veo igual, si es la misma le haré mas presión pero como no lo se no quiero forzarla por si doblarla alguna patilla y la jodiera, si laguien sabe algo que por favor lo comente.

La clavija es exactamente la misma. Probablemente el conector se te está trabando en el "cajeado exterior" y por eso no entra.

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

muy guapo pero al final parecia mas autos de choke que conduccion ,a ver cuando nos cuentas algo, de cuando estuvisteis en andorra en el hielo con los katrs, S2

Algo como ésto???

El cab***azo de casco rojo que va lanzando bolas de nieve y haciendo trompear a la gente soy yo...- :shy:

Luis, supongo que tendrás el archivo .psd, verdad???

Modifica lo que consideres oportuno y mándalo de nuevo a subforob5@audisport-iberica.com

En cuanto lo reciba lo pongo en el hilo de la quedada para que la gente se lo descargue.

Un saludo y enhorabuena!!- :flwrs:

:innocent:

Lavando el coche!! - :innocent:

buenos dias, total es cuestion de probar por 24 euros tampoco se pierde tanto. Otra cosa, como se puede comprar lo del kit de pegatas, la del logo de ASI me vendria de perlas para mi parrilla remodelada. Nos vemos pronto

A ver yo creo que duke traerá kits de esos a la kdda. y sino se le pide que traiga, no ceo que haya problema.

 

Por cierto, estar al loro los que tengais que reservar hotel por que en breve pondré lo que hay que hacer para ello.

S2

Esa es la idea. A la Nacional llevaré un poco de todo por si alguien quiere alguna cosita.

Previamente, haré un parada en Zaragoza capital para recoger alguna cosilla de merchandising y listo!!

Nos vemos en breve!!

Un saludo!!- :thumbsup:

Aunque no "nos vale" a todos, es bastante interesante!! -> SISTEMA REFRIGERACIÓN MOTOR S4

hola, buenas tardes foro, nada más comentaros que ayer se celebró en la localidad de Burriana (CS) la III quedada estival mediterranea a la cual tuve el privilegio de asistir, solo espero que en la nuestra me lo pase igual de bien, total 28 asistentes contando entre ellos a dos miembros con sus respectivas familias del Ala Catalana que también asistieron, Mochilo 75 y Mookye, da gusto conocer a gente ASI de genial.

Que no te quepa la menor duda Jesús!!- ^_^