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Me acaba de pitar la reserva... Llevo 492 kilómetros y me marca 50 kilómetros más.
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He mirado el etka y cuando es quattro es de la manera que dices, osea mas complicao de cambiar, vamos.
Yo se lo quiero cambiar ya antes de irme de vacaciones que será el 2 de julio, osea la semana que viene, mirare de hacer unas fotillos y un minibrico.
S2
Llevo con el filtro nuevo en el maletero cerca de 2 meses....-
:fisch:
Vi que tenía su gracia sacarlo y lo aplacé para un día que tuviera más tiempo.... Y lo he ido dejando y dejando...
A ver si me pongo ya con ello!!
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Hola, mirare eso que me has comentado con el polimetro, otra cosa la restriccion esta que da el foro que solo me deja escribir un post hoy? Por que es. Saludos
NOVATOS-
:thumbsup:
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Pues me estoy conteniendo por lo mismo. Evidentemente no lo llevé yo solo a cuestas, además estaba la Guardia Civil por medio que fue la que medió en todo el asunto......
Lo cuento, o no lo cuento?
S2
Mejor cuéntala en la quedada, así somos más!!-
:harhar:
P.D. Ya hay 10 coches apuntados... Estamos a 5 de la rapada...
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bueno ya esta comprado 35€... ahora a investigar si se puede cambiar sin desarmar mucho...
No hace falta desmontar el frontal ni nada. Quitas el tornillo que lleva y sale girando.
Después, desconectas el cable de conexión y listo!!
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Xacto. Te perdiste la clase de motores electricos?, jeje.
A2
Motores eléctricos la tuve en segundo... Y ha llovido desde entonces... -
:harhar:
Ya hablando en serio, pensé que el ventilador llevaba un motor convencional!!
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Total que la baca con bicis incluidas ha sido arrancada del techo, con todas las bicis por los suelos y 20 audis mirando (y mr kaplan partiéndose el culo!)
:lmfao: :lmfao: :lmfao:
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Hasta donde yo sé un ventilador no lleva escobillas. No confundas el diseño de un motor convencional traspasado a un ventilador por que es diferente, funciona al reves, lo que se mueve con respecto a un motor seria la carcasa y lo fijo el rotor.
Esto es un ventilador destripado que aunque sea de ordenador es el mismo principio.
No le busques la escobillas por que no se las encontraras, jeje.
S2
A ver si te he entendido:
El rotor está formado por las aspas y el estator, por la carcasa. La diferencia es que, en este caso, el inducido es el rotor y el inductor es el estator mientras que en un motor con escobillas es al revés, me equivoco??
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Eso tambien lo he leido yo, por eso se lo preguntaba a Duke por si lo sabia con certeza, pero eso solo pasa en los que tiene clima B, el 51 del clima A marca lo de la aguja.
Con certeza no lo sé, pero viendo cómo funciona tiene que ser eso... Lo investigaré!!
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Eso que seria, en tercera al menos, no?
Sí señor, es en tercera... -
:innocent:
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Clima B - Ambos canales miden la temperatura del circuito refreigerante.
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Casi seguro que son las escobillas. Prueba a meterle +12V a los terminales a ver si arranca.
Hace poco le cambie el electroventilador al mío y le puse uno nuevo directamente (marca Valeo 110€).
No me suena que haya recambio para las escobillas del electro, creo que tendrás que "fabricarlas" o ponerlo nuevo... :wacko: :wacko:
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Luego mi hermana que humo blanco es que quema mal gasoil y nego seria aceite, auq a ella en el de la empresa le paso.
Humo blanco - Quema agua
Humo blanco/azulado - Quema aceite
Humo negro - Quema mal gasoil
Un saludo!!-
:thumbsup:
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Podria ser que tuvieras la pantalla apagada. Se enciende pulsando el boton de reset que hay en la maneta de los limpiaparabrisas.
Si no es así, tienes la pantalla jodida.
+1 -
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Buen brico zeimon!! Lo añado a BRICOS!!-
:thumbsup:
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el mio no sale LY7L (gris plomo)
Solucionado!-
:thumbsup:
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Yo me aproximo más a los números del S4 de elgrajo. Con un depósito vengo haciendo 500/520 kilómetros.
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Añadido a BRICOS!!-
:thumbsup:
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LA 3ª igual cojo el ejemplo y coloreo
:lmfao: :lmfao: :lmfao:
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Cambiar termostato motor 2.4 V6 AGA: - Termostato.pdf
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Acreditaciones 2º Quedada Nacional B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Acreditación 2