duke80

En breve publicaremos el hilo oficial con toda la información!!- :thumbsup:

3. he limpiado los dos radiares con agua y a presion, la diferencia es abismal, ahora si pasa aire por medio ( por cierto, de los dos ventiladores el mas pequeño nunca lo he visto moverse ).

Comprobación electroventilador: Electroventilador.pdf

ola a todos.

recupero este tema porque hoy, al salir del taller del bombero, me he ido a cambiar el fusible del mechero que se había fundido.

he ido comprobando manual en mano uno por uno, y me he encontrado con algo parecido.

el el puesto 28, donde se supone que tiene que ir un fusible de 20 amp para la bomba de combustible, no tenia ninguno, pero sin embargo si que hay dos conectores ahí alojados. por el contrario, en el puesto 27, justo uno arriba del 28...tengo puesto un fusible de 20 amp, lo he quitado para comprobar los conectores, y ahí no tengo nada de nada a lo que le llegue corriente.

me pasa lo mismo con el fusible del ventilador, que ahora mismo no se que casilla es, pero en el manual pone que he de llevar uno de 40 amp y ya no es que no tenga fusible, sino que tan solo hay conector el el lado derecho.

alguien que sepa aclarar este asunto??

llevo un rato leyendo post que he encontrado buscando "fusibles", este es el primer post que encuentro que se relacione un poco con la movida esta que tengo yo.

Sí en el manual dice que tienes que llevar fusibles donde no llevas, pónselos!!

Sobre todo si hay conectores al otro lado!! Ahora mismo está en circuito abierto y sin funcionar.

Un saludo!!- :thumbsup:

yo lo llevo fundido está debajo del 4 en el tacómetro, color verde

y creo que TODOS lo llevan

Hasta donde se, tú coche tampoco llevas indicador de luces.

No es que esté fundido, sino que directamente no llevas.

En nuestro B5 (restyling) el cuadro va apagado hasta que pones las luces y tiene testigo de luces de posicion. En los pre no se como va la historia.

Gira a derechas el botón con el que pones a "0" los kilómetros parciales.

Es un potenciómetro con el que se regula intensidad lumínica del cuadro.

Un saludo!!- :thumbsup:

Duke.....¿Y el menda que te ha "echado" fuera? Hasta luego Lucas,....¿no?

:bye1:

"y sin que sirva de precedente" jajajajaja que picaos estais!! Peor que duke y yo!!

Aprende a contravolantear!!- :harhar:

 

Yo contravolanteo en asfalto! En gravilla no he tenido aun la oportunidad de hacerlo!

No hace falta que lo jures... Te creo!!- :innocent:

"y sin que sirva de precedente" jajajajaja que picaos estais!! Peor que duke y yo!!

Aprende a contravolantear!!- :harhar:

Pues bueno,...al final,no ha sido grave.Adelantar un poco el cambio de ruedas y el traslado en grúa,....que espero que no te haya fastidiado ningun compromiso.

Pretendía cambiar las ruedas traseras en un mes y las delanteras después del verano...

La mañana perdida entre la grúa, el taller y el seguro.

Es curioso, si hubiera roto algo más (suspensión, chapa...) si me hubieran cubierto un porcentaje de los neumáticos.

Como sólo ha sido goma, no me dan nada de nada...

Eso a sido en pozuelo????soy tu y denunciaba porque eso es un peligro.....si quieres el primo de mi mujer curra en norauto en plaza norte 2...le pregunto y con el.descuento en cuanto se te quedan.

Ya he estado hablando con un amigo que se dedica a estas cosas y me está preparando un documento para reclamar al ayuntamiento.

Con las fotos del coche y de las ruedas, los testigos, el resguardo de la grúa, la factura del taller y las ruedas viejas (que están en el trastero) cree que debería ganarlo, pero ya veremos.

Gracias por el ofrecimiento, pero a las 12.30 el coche ya tenía las 4 ruedas cambiadas!!

Na, lo mas grave la llanta. Hazle un buen equilibrado cuando montes los neumaticos nuevos

No se han desequilibrado mucho, lo malo es el "feo" que se ve en la llanta...

Un saludo!!- :thumbsup:

Solución: 4 cubiertas nuevas...

Las ruedas delanteras estaban a un 30% y las traseras a un 10%...

No acostumbro a subirme a las aceras a 50 km/h...- :harhar:

Básicamente, un coche se me ha echado encima y me he movido un poco hacia la derecha para que no me diera...

Del resto se ha encargado el pico de la alcantarilla...

La rueda trasera, sólo ha tocado con la cubierta (que, como se ve en la foto, tiene una buena raja).

El "negro" que se ve en la llanta es goma.

La rueda delantera tiene un picotazo y un roce en la llanta...

Por primera vez en la vida, mi coche se ha montando en una grúa...

EDITO - Nótese el perfil bajo de las ruedas del lado derecho....

Referencia alternador Bosch 120A:

Al final fui a desguaces La Torre y compré por 90€ un alternador idéntico.

Hice un "Frankestein" con ambos y a día de hoy funciona a la perfección.

Tanto las escobillas como los anillos rozantes "nuevos" presentan muy poco desgaste.

Lo llevé a un taller dedicado a motores eléctricos para que lo comprobaron y lo testaran y el alternador funciona perfectamente.

El problema venía porque ya no había contacto entre escobillas y anillos rozantes por el desgaste de ambos.

Ambos devanados están en perfectas condiciones. Los rodamientos no presentan holguras.

En dicho taller me querían cobrar cerca de 200€ por cambiar y fabricar anillos rozantes y escobillas.

El estator:

Os comento lo que hice al final y cómo lo solucioné.

Se desmontó el alternador para verificar los componentes.

El rotor:

YO ya llevo 184000!!

Hasta 318.000 todavía te queda....- :innocent:

Hay va lo prometido....que os parece???morales sacamos diferencias??jajjaja

Muy bonito el coche PMorales!!- :thumbsup:

Actualizo el que está en MANUALES!!- :thumbsup:

Al mío le pongo aceite Molykote 5W40. No es una marca muy conocida en España, pero sus productos son muy muy buenos.

Creo recordar que la garrafa de 5 litros sale por 45€.

 

Un saludo!!- :thumbsup:

 

Si señor, ese es un aceite muy bueno, pero no se ahora, hace unos años solo conseguias garrafas de 4 litros, a 40 y tantos, con lo cual habia que comprar 2 garrafas para hacerle el cambio con solvencia, salia en un ojo de la cara, por eso al final opte por quedarme con el semisintetico de cualquier marca conocida, diga lo que diga las especificaciones y el mecanico, yo se lo cambio cada 7500 km, al año son 3 cambios de aceite, asumible, pero desde que tengo moto al año son dos cambios,

 

saludos

Sobre todo si llevas 6 litros de aceite y la garrafa trae sólo 5 litros...

Eso sí, me sobran unos cuantos litros para ir rellenando!!

Un saludo!!- :thumbsup:

No sabia yo que el AFN fuera un 8 válvulas, pensé que tendría 16 por lo menos...- :unsure:

Un poco al margen del tema (pero guardando relación), este vídeo explica los beneficios del embrague bimasa.

Un saludo!!- :thumbsup:

Si necesitas algo mas radical siempre puedes ponerle un DOT 5.1 (ojo no poner un 5.0 ya que los coches de calle no están preparados para ese liquido).

+1

En el último cambio de líquido de frenos (junto con pastillas y discos) le puse un DOT 5.1 y sin problemas.

Se nota que los frenos fatigan bastante más tarde (lógicamente).

Un saludo!!- :thumbsup: