duke80

Ahora lo importante

¿Esto.se le puede poner al b5?

Estoy intentando adaptar éste, pero no se si tendré problemas en la ITV...- :unsure:

Cómprate un movil en condiciones... Me vas a grabar en 3GP? <_<

Ese vídeo lo grabé con el móvil viejo!!! El de ahora graba en HD!!! :harhar:

Sólo montaron el sensor de cinturón abrochado los B5 que emigraron a América...

Con el VagCom se puede activar que se encienda el chivato 2 segundos y se apague (con el código que ha comentado Atabasco).

No tiene utilidad ninguna, es más bien "por el qué dirán"!!- :lol2:

Bueno señores! acabo de pasar la ITV sin problemas. El coche esta hecho un toro, solo me han comentado que tengo un poco de holgura en un brazo de la rueda delantera derecha, pero nada grave y ni me lo han apuntado.

 

Bueno! y también me han dicho que ponga le pegatina en el cristal que si no multan, primera noticia que tengo... eso es cierto? pense que no era obligatorio ponerla, que con llevarla valia.

 

Y sin mas... ya puedo montar "tranquilo" el volante!!!!

Obligatoria es, y sancionable también (creo que 200€ y todo...)

Eso si, llevo desde el 2002 sin ponerla y nunca me han dicho nada...

Sinceramente, me parece que esa norma es una chorrada.

Aunque lleves la pegatina en el cristal, te van a comprobar la tarjeta de la ITV...

Un saludo!!- :thumbsup:

Muy buenas Duke80.

 

He adaptado como he podido las antinieblas, ahora mismo os subo las fotos que le acabo de hacer a ver que os parece.

Si fueras tan amable de subir un par de fotos de cómo te han quedado y cómo lo has hecho, me haces un gran favor!!

Tenía en mente esa idea, pero no sabía si era o no viable...

Gracias y un saludo!!- :thumbsup:

Duke a vuelto, te echaba en falta, veras pa ponerte al dia....jeje..

 

S2

:harhar:

Fijaros en los antinieblas.

 

Has montado el paragolpes restyling o has adaptado los antinieblas al paragolpes pre-restyling???

Está muy bien el coche Rober, muy cuidado!!

Y seguro que se verá mejor todavía cuando subas unas fotos con más luz!!

:harhar:

Por lo que esta tardando esta inchando la rueda con una pajita!!!

 

Nunca has hinchado una rueda con un embudo y un abanico ???

 

Saludos.

Yo soy un poco más bruto....

Y aquí la prueba dinámica en la cual ya está perfectamente equilibrado.

Motores, BTP y rotor principal:

Buscando por el ordenador, he encontrado el vídeo del Super Puma que os comentaba en otro hilo.

En el hangar con la puesta a punto:

Por cierto, donde está metio Duke, hace dias que no lo vemos por aqui. Alguien sabe algo?.

 

S"

 

Duke tampoco es que se metiera mucho en este post... :crying_anim:

Pero en los demas, no se. Estará de examenes o vete tu a saber. A mi por ********* me contesta...

 

Ya, hombre, me referia al foro en sí, no a este post.

 

 

S2

No preocuparse, que aquí estoy!!!

Estos días he estado un poco liado y sólo he tenido tiempo para leer!!

Un saludo!!- :thumbsup:

espero haber logrado encauzar a esta pobre ovejilla de descarriada

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288044-puerta-del-conductor/

Por cierto, en el módulo del motor pone: "REDIR FAIL!" o sea, fallo en la redirección.

Puede ser que tu problema venga de ahí... :unsure:

Me parece que despues de la ultima movida de furius con alguien del foro o el foro en sí, desapareció llevandose las fotos o mandando que las borraran del servidor, pero la de todos sus bricos y montajes.

 

S2

:frusty:

Prueba a desconectar la batería durante 30 minutos. Si aún así sigue sin entrar, desinstala por completo el programa (usando un CC-cleaner).

Qué sistema operativo usas?? Windows 7 64 bits??

Un saludo!!- :thumbsup:

jajajajaja atabasco un curuce de palabras ( atabasco no tengo ni idea de cual es el pin de consumo. ¿ No sale en el PDF ? ) eso como lo has preguntado antes pues te e contestado a que no lo se que si no sale en el pdf. como tu bien dices es en un pin de la ecu pero no se cual. y el cuadro de mando quiero los basicos por que no va ir puesto en el coche lo quiero para un simulador que tengo. CRUCE DE PALABRAS jajajajajajaja

:shocked: :shocked: :shocked:

Quiero fotos de eso!!!!!!!!!!

Sois un poco exagerados, eh? no creo que por poner una chapita de 2x2 pese como para todo eso que decis ......

 

 

Ten en cuenta el poco peso del ventilador, el diámetro del mismo, el peso de las chapitas, el peso de los tornillos o remaches y calcula a la velocidad que gira el ventilador (rpm) o, mejor aún, la velocidad lineal del punto donde colocas las chapas.

 

Ahora, cuando ya has tenido todo eso en cuenta, piensa que la sujeción del ventilador no es rígida, si no que se efectua a través del embrague.

 

Saludos.

Totalmente de acuerdo con Seresmi.

Parece una chorrada, pero cuando ves a un Super Puma balancearse de lado a lado porque las palas del rotor están desequilibradas te das cuenta de la importancia que tiene. Para equilibrarlo, añadieron menos de 500 gramos de plomo a la cabeza del rotor así que, comparándolo con el peso del bicho en cuestión, se puede asemejar a lo que hablamos....

De todas maneras hablando de equilibrios, fijaros en el ventilador y las aspas

 

 

todas tienen la separación entre si diferente, hay unas mas abiertas y otras mas cerradas y no es que la que hay opuesta sea la misma, hay diferencias por que aparte son numero impar. A ver los ingenieros estos que tenemos nos den una explicación si lo saben.

 

Duke tu que tiras para aeronautica, eso es parecido a una helice no?.....

 

S2

El ventilador es asimétrico para reducir los tonos de frecuencia del paso de las aspas, es decir, que hagan menos ruido y éste sea "más agradable".

P.D. Me acabo de dar cuenta de que mi ventilador viscoso es bastante diferente a ese...

Un saludo!!- :thumbsup:

 

Sobre consumos calculale unos 8 en carretera, 9 en autopistas y 12 en ciudad, eso si sin que te pese mucho el pie.

 

 

 

 

Ese consumo es practicamente lo que tiene el mio, no me creo que un motor con 1000 c.c. mas gaste lo mismo.

 

Problemas creo que dan desgaste en los arboles de levas pero no recuerdo si es en los gasolina o diesel.

 

S2

A un motor "pequeño" le cuesta poco coger inercia (acelerarse) pero le cuesta mucho mantenerla girando rápido.

A un motor "grande" le sucede al revés. Una vez alcanzas la "velocidad de crucero" no gasta "tanto".

El Clio 1.4 gasolina de mi madre a 150 km/h gasta 2 litros más que el mío a esa misma velocidad.

Todo depende del uso que le des y de la forma de conducir!!

Un saludo!!- :flwrs:

El tema consumos es muy relativo, tanto que podemos estar hablando de variaciones de hasta 3 o 4 litros a los 100.

Yendo tranquilo con alguna que otra alegría, estoy en 10,5 litros en ciclo más o menos mixto (40% ciudad, 60% carretera).

Si borráramos las alegrías (y activamos el modo eco-Flanders) nos quedamos en 8,5 litros en el mismo ciclo.

Todo depende de si el depósito está medio lleno o medio vacío y si la semana está empezando o acabando!!- :innocent:

:blink: :blink:

Buen BRICO Sata!!- :thumbsup:

El coche está muy bien Juanjorr!! Se le ve bien cuidado!!

Por cierto, la próxima vez que vayas al lugar de las fotos, avísame!! Que no me pilla muy lejos!!

Un saludo!!- :thumbsup:

Tienes un coche precioso... Yo tengo el azul típico tirando a morado y el tuyo es una pasada.

Una pregunta mi coche también es quattro aunque un tdi, cuando lo compré le faltaba el logo delantero. La posición en la que va anagrama en tu coche es la original?? Yo la llevo mas desplazada a la derecha mas cerca de los aros... Si me lo confirmas la cambio enseguida.

Gracias y a disfrutar de ese cochazo.

Que yo sepa sí, esa es la posición original del anagrama.

Un saludo!!- :thumbsup:

Y en cuanto a la Nacional B5, se elija el sitio que se elija, allí estaré!!- :az:

A mi me gusta mucho la opción de Benasque, me parece que es un sitio espectacular!!!

Ahora bien, me adaptaré a lo que prefiera la mayoría y/o se decida finalmente!!

Un saludo!!- :bye1: