duke80

Odio los S3...

Por la descripción que haces, me parece que no es una Allen inviolable...

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Os parece que demos de margen unos 15 días para que la gente acabe de apuntarse y nos ponemos ya con ello???

Un saludo!!- :thumbsup:

Es exactamente lo mismo que le pasa a los geometria variable cuando despues de un log de turbo desviado concluyen, ademas correctamente, que la geometria esta sucia y no actua bien, insisto que nuestra valvula en la fija hace la misma funcion que la geometria variable, con lo cual si hay desviaciones en el log es que esa valvula no esta actuando bien.

Hasta donde se, la wastegate sólo regula exceso de presión con el fin de que el turbo no gire con sobrerégimen.

Cuando el turbo está alcanzado su presión de soplado máxima así como su giro máximo, la wastegate se abre para que el turbo no se acelere más. Sin esta válvula, la centralita pondría siempre el coche en modo seguridad al subir de vueltas.

Con la geometría variable, además de ésto, también se consigue que el turbo cargue presión antes a menos vueltas de motor (como bien has indicado antes).

Atabasco, a parte de modificar la distancia de la varilla con el tornillo, también se puede cambiar la rigidez del muelle interior.

Cuando la presión de los gases de admisión comprimidos por el turbo sobrepasa a la atmosférica + el muelle, la válvula se abre.

Un saludo!!- :thumbsup:

Bueno....habrá que esperar un mes y ponerlo en el foro de compra venta, parece que a la gente le cuesta aconsejar sobre esto...

No nos cuesta en absoluto aconsejarte sobre el posible precio de venta, pero sin ésto:

Haz una presentación en condiciones, con fotos, y todo eso y te podremos orientar un poquito mas.

 

Un saludo.

Lo tenemos un poco más difícil, sabes??

No es por la marca en sí, la verdad es que necesitaría algo más grande tipo Grand Espace aunque todas las marcas tienen su monovolumen: Seat Alhambra, Ford Galaxy, etc. Los coches se rompen SI O SI y llega un punto en el que les ocurre lo que al mío, independientemente de la marca. Bueno, miento: seguramente un Huyndai reviente antes y deje de dar problemas. Lo que no puede ser es que te toque cruzar la línea entre lo que te ha costado el coche y lo que te estás gastando en el taller. No entiendo qué tipo de trato se le puede dar a un B5 para que acabe tan mal. ¿Lo han tenido sumergido en ácido? ¿Lo han tirado por un barranco? El mercado de segunda mano es un verdadero suicidio en el que ni yendo a un compra-venta tienes garantías a largo plazo. Un coche viejo es lo que es: un coche viejo. Y además la realidad es que la mayoría de la gente cambia de coche cuando empieza a dar problemas, ergo comprar un coche usado con más de "X" años es casi lo mismo que comprar esos problemas.

No tiene porqué, coche viejo no implica siempre averías constantes.

Mi coche también es "viejo" como tú dices y a día de hoy no ha dado ni una avería gorda.

El único dinero que me he gastado en él se debe a mantenimientos y piezas de desgaste (rótulas, brazos de suspensión, frenos...)

Yo opino igual que elgrajo: Has tenido muy mala suerte con tu Audi...

Un saludo!!- :thumbsup:

Esquema eléctrico techo solar:

Techo solar.pdf

La situación del fallo es:

 

- Arranco el coche siempre con el embrage presionado y NUNCA pisando o manchando acelerador. Entonces hace el ruido de arranque, empieza a hacer un como que me arranca y empieza a arrancar pero quiere calarse, calandose finalmente. Si vuelvo a arrancar pisando acelerador no tengo problema.

Si una vez que ha arrancado, y antes de calarse, le pegas un pisotón al acelerador... Qué pasa??

Lo digo porque comentas que si arrancas pisando el acelerador, no tienes problema.

Un saludo!!- :thumbsup:

Hola,nanisete.

 

Tal vez yo esté equivocado.

Pero creo que los alabes de un turbo variable son los que regulan la cantidad de aire de soplado que van alojados dentro de la caracola de escape y son accionados por la varillla que es gestionada por la N75..

 

Lo importante,es que tu 90 CV da una gráfica muy buena y segun xrclásica,el turbo tarda en cargar lo establecido para este tipo de motor.Enhorabuena.Que siga así de bien tu máquina.

 

Pero yo me pregunto,......¿para que tiene varilla un turbo de geometría fija? Comentas que moviste la varilla, ¿no?

 

Saludos.

Sata, hasta donde se, ambos se llaman álabes. La diferencia está en que unos pertenecen al rotor (móviles) y otros al estátor (fijos).

Los que comentas son los álabes del estátor de la turbina. Éstos son "fijos" y orientan la dirección del flujo para que ésta incida sobre los álabes del rotor más o menos perpendicularmente.

En cuanto al turbo de geometría fija, la varilla mueve el bypass o wastegate.

Un saludo!!- :thumbsup:

Ni tu ni nadie, son como el perro del Hortelano...ni joden ni dejan jod**...cambian de idea como las veletas, y quieren que seas adivino

MODO SUPER IRONÍA - ON

Que cambian de idea???? Que vaaaaa!!!! Eso es mentira.....!! -

MODO SUPER IRONÍA - OFF

Añadido a BRICOS!! - :thumbsup:

Muy bueno, mikela4, en el mío lo tengo pendiente, pero en mi caso es que no tengo tiempo. El caso es que me hace un ruidillo el ventilador en algunas curvas, pero ya le meteré mano cuando pueda. Un saludo.

+1, habrá que echarle un vistazo....

Un saludo!!- :thumbsup:

kizas le marca eso pork en primera puede llegar a marcar hasta 35 litros a los 100.se va muy depacio y el consumo es muy alto.no veo nada raro en ese dato.yo tambien lo e visto alguna vez.

Si si, en eso tienes toda la razón y es totalmente cierto, pero es un consumo irreal puesto que no vas a recorrer 100 kilómetros así.

Además, él comenta que es consumo lo ha visto en parado y eso se debe a que la centralita le está mostrando lo que tiene en memoria ( y muy probablemente está unido además a lo que comentas).

Si mi coche consumiera 35 litros en parado, abriría el depósito y le echaría una cerrilla!! Menuda ruina!!- :lol2:

Un saludo!!

P.D. Yo he llegado a ver 58 litros en el instantáneo....- :ph34r:

la verdad es que son muchos km para un embrague. Podria ser que lleve el segundo embrague o si ha hecho todo carretera sin ciudad sea el primero. Yo em mi A4 del 1997 llevo 160.000km con el primer embrague. Eso si, ciudad casi nada!

Embrague de origen y 315.000 km.

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Gracias duke, veré a ver que puedo hacer, y con la tapa del motor igual intentaré hacer un apaño para poder poner el tornillo que ahora va suelto.

 

Limpieza del motor? pues desde que es mio el coche nunca, no hace un año y mi padre dudo que lo haya hecho asi que.... NUNCA!!!

 

Que se supone que hay que hacer? Porqu echarle agua ahi a manguerazo como que no verdad? Me da panico. Hace poco limpie un poco superficialmente, los plasticos mas que nada y joe... me daba un miedo de flipar, pero a la que casi le da algo fua a mi madre, porque cuando lo arranque empezo a salir humo jajaja, Acojona la verdad pero es normal hay agua que queda que se evapora al acalentar el coche. Pero darle directo al motor.... eso ya es otro asunto, si me dais unas instrucciones de como hacerlo, me pondré a ello, porque le hace falta.

 

Otra cosa mas para la lista de cosas a realizar!

BRICO LIMPIEZA MOTOR - :thumbsup:

Buenas ya que esta abierto este tema ,el coche en frío marca burradas no? Como se puede saber si el consumo que tiene es normal? Que no haya ningún tipo de avería ?

 

Saludos

Cuando el coche está frío, la centralita inyecta más gasolina para poder alcanzar antes la temperatura de trabajo.

Podemos estar hablando de 2 litros más cada 100 kilómetros, más o menos eso es lo que creo que me consume de más en frío.

No se si eso entra dentro de tu concepto "burrada"!!

Un saludo!!- :thumbsup:

Buenas de nuevo, os quiero hacer ver una foto que he hechado con el coche parado, el consumo real a 21 litros??????????.

 

Esto puede ser el caudalimetro o algo asi?

Te lo vuelvo a poner, porque no se si has leído mi respuesta. Ese consumo NO es REAL!!

Como anotacion, en parado, el medidor de consumo 2 ( inmediato) a veces esta a 0.00l y hay otras veces que parado, me marca 4,6 o alguna cifra...

 

ESTO ES NOMRAL? O es que tengo algo mal?

 

El ordenador supongo que te marca 0.0 en retenciones, eso es normal. Al ralentí debe marcar algo menos de un litro, normalmente.

 

Como bien apunta Necc, en retenciones el motor marca 0.0 porque no está inyectando nada.

Si levantas el pie del acelerador y el coche es capaz de mantener su inercia sin que entre el anti-calado, el ordenador te marcará consumo 0.

 

En cuanto al ralentí (o en movimiento en punto muerto), la cosa cambia. Nuestra centralita divide la cantidad de combustible inyectada por la distancia que recorremos. Ésto quiere decir que si vas en punto muerto a 20 km/h te marcará una cifra y si vas en punto muerto a 150 km/h te marcará otra.

 

En parado no marca. La cifra que aparece cuando estás parado es la que tiene en la memoria justo antes de pararte. Por eso cada vez te marca una cosa. Y cuando arrancas, la cifra que marca es la media que llevas en el consumo 1.

 

Un saludo!! :thumbsup:

compartir los manuales con nosotros xfa!!!!

Yo también estoy interesado en el manual del B5 si alguien lo puede subir a un servidor y pone el link de la descarga sería de gran ayuda

En destacados hay un hilo que se llama MANUALES.

No creo que vendan esa "tapa" y si la venden valdrá mucho más de lo que se merece.

Intenta apañarlo de alguna manera con algún sellante tipo silicona o algo.

Lo del enganche del motor ni idea... Mi tapa va con tornillos rápidos de media vuelta.

Lo de la carbonilla.... Es lógico... Cuánto hace que no le pegas un lavado al motor???- :harhar:

Brico collonut!

 

Ya tengo pedidos los rodamientos delanteros izquierdo y derecho para mi quattro. Es muy útil tener a gente que se parte el espinazo bajo el coche y enseña su pequeña "obra maestra" a los demás compañeros. Se agradece un montón.

OJO, para sacar los rodamientos en un quattro te hace falta una prensa hidráulica!!

Viendo los resultados de la encuesta, yo diría que 14 y 15 de julio, pero al ser fin de quincena puede que se complique la cosa con atascos y tal.

Así que, qué os parece el fin de semana del 21 y 22 de julio???

 

Yo esperaria a que se pronuncien los que tenemos que avisar si es que lo hace alguno.

 

¿Como tienes la lista? si no tiro por la del medio con la mia y ya cruzaremos datos.....

 

S2

Tienes razón, ahora mismo te contesto!!