duke80

Viendo los resultados de la encuesta, yo diría que 14 y 15 de julio, pero al ser fin de quincena puede que se complique la cosa con atascos y tal.

Así que, qué os parece el fin de semana del 21 y 22 de julio???

creo k el se referia al consumo pork si k hay coches k cuando esta parado te indica el consumo actual,mi skoda por ejemplo a ralenti marca 0,6-0,9 litros/hora.pero es bueno k hayas resuelto esta duda pues yo yevava tiempo sin usar el coche y tenia esa duda

Algunos coches al ralentí, cambian el "Litros/100 kilómetros" por un "Litros/hora", pero los nuestros no...

Al estar parado no recorres distancia y la centralita debería marcar infinito (divides por cero).

Por eso está programada para que se quede en "stand by" con el último dato que ha registrado.

Un saludo!!- :thumbsup:

Como anotacion, en parado, el medidor de consumo 2 ( inmediato) a veces esta a 0.00l y hay otras veces que parado, me marca 4,6 o alguna cifra...

 

ESTO ES NOMRAL? O es que tengo algo mal?

El ordenador supongo que te marca 0.0 en retenciones, eso es normal. Al ralentí debe marcar algo menos de un litro, normalmente.

Como bien apunta Necc, en retenciones el motor marca 0.0 porque no está inyectando nada.

Si levantas el pie del acelerador y el coche es capaz de mantener su inercia sin que entre el anti-calado, el ordenador te marcará consumo 0.

En cuanto al ralentí (o en movimiento en punto muerto), la cosa cambia. Nuestra centralita divide la cantidad de combustible inyectada por la distancia que recorremos. Ésto quiere decir que si vas en punto muerto a 20 km/h te marcará una cifra y si vas en punto muerto a 150 km/h te marcará otra.

En parado no marca. La cifra que aparece cuando estás parado es la que tiene en la memoria justo antes de pararte. Por eso cada vez te marca una cosa. Y cuando arrancas, la cifra que marca es la media que llevas en el consumo 1.

Un saludo!! :thumbsup:

queda muy chulo atabasco, felicidades!

 

¿se nota mucho el cambio?

 

Siempre he odiado las bombillas amarillentas y que no hacen casi luz! :wacko:

Una pregunta tonta: ¿el plafón se saca metiendo un destornillador y haciendo palanca? Tengo que revisar el mío porque hay algún mal contacto y las luces se encienden y apagan solas en marcha :ranting2:

Lleva dos tornillos de estrella y dos pestañas que salen a presión tirando desde la parte más cercana al cristal.

Si con la mano no puedes, usa un destornillador.

ok entendido,yo tengo un octavia y pense k seria igual la bombilla y la e desmontao un momento y digo joe si estas bombillas se las da la vuelta y arreglao.pero siendo de esas ahora lo entiendo.de todas maneras yo juraria k en mi a4 tambien lleva bombillas de las k te comento k puedo cambiar la polaridad solo con darlas la vuelta

Lleva 2 bombillas de casquillo y una del tipo festoon (las que comentas tú)

Un saludo!!- :thumbsup:

Esto es lo que ha explicado roberquattro.

En este vídeo el motor está funcionando con carga estratificada. Sólo se alcanza la relación estequiométrica (14,7:1) en la zona de la bujía. En el resto del cilindro tenemos mezcla muy pobre. Ésto se consigue cerrando la chapaleta y obligando al aire aspirado a que cree ese giro dentro del cilindro (turbulencia) de cara a orientarlo hacia la bujía. Si os fijáis, el émbolo tiene esa forma en su cara superior para conducir gasolina y aire hacia la bujía. La gasolina se inyecta muy cerca del punto muerto superior.

El motor trabaja de esta forma (con mezcla heterogénea) cuando vamos en autopista a velocidad constante (crucero).

http://www.youtube.com/watch?v=gYRUZQPdmMM

Cuando aceleramos, la chapaleta del colector de admisión se abre y además se adelanta la inyección de combustible para crear una mezcla homogénea por todo el cilindro. La gasolina se inyecta antes del punto muerto inferior. De esta manera, el atomizado y el mezclado del combustible es mayor.

http://www.youtube.com/watch?v=_UaP9E7Gmbo

Cuando el motor funciona con carga heterogénea (o estratificada) el consumo es menor y el rendimiento mayor.

Cuando el motor funciona con mezcla homogénea se obtiene mayor potencia.

Un saludo!!- :thumbsup:

Mira a ver si tienes el cable y el terminal que tengo yo delante de los radiadores...

Grande sata!! Una cosa menos!! - :flwrs:

me encantan ese kit sport, es como el mio! por cierto en que quedo la perdida de aceite duke? precioso el coche e

Después de mucho investigar, hemos descubierto que pierde por el culatín derecho (el de la izquierda mirando el coche de frente) por una junta a través de la cual se lubrican los árboles de levas.

 

Bueno, pues ya por fin voy a ponerle solución a esta "avería"...

Me pierde aceite por la junta del patín tensor de la cadena de los árboles de levas...

Así que tengo que cambiar las juntas 18 y 19.

Hoy he recibido el juego de juntas procedente de EEUU.

El sábado me pondré con ello, prometo brico!!

Un saludo!!- :thumbsup:

estaba leyendo y me imaginaba el tipico anuncio de teletienda...

 

Sus frenos ya no frenan como el primer dia????? ( y un video de un coche chocandose contra un arbol)

 

La gente le mira cuando frena por el sonido de sus viejos discos??? ( y un video de un coche frenando y chirriando)

 

Ponga fin a todo esto con el nuevo kit de rectificar discos!!!

 

Y luego aparece una chica contandonos su caso:

 

"Mi coche no dejaba de vibrar cuando frenaba... pero ahora, gracias al kit de rectificar discos, vuelvo a entrar en las rotondas como Fernando Alonso sin miedo!!

 

Puede pagar contra reembolso, con tarjeta de credito, o meterse en un foro y hacer propaganda gratis!

:lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Añadido un enlace a MANUALES!!- :thumbsup:

Qué gran trabajo Carlos!! Eres un máquina!!- :flwrs:

Ah, claro si tambien para la parte delantera, la verdad es que no tiene sentido conectarlo a la marcha atras.

El que yo monte es solo para la trasera, 4 sensores.

Con respecto a lo del positivo, por lo menos en mi b5, el mechero siempre tiene corriente, no se los demas.

Saludos

+1 , creo que es positivo permanente.

Por cierto, cómo de integrado queda ese KIT??

Un saludo!!- :thumbsup:

buenas duke80. Lo que me dices que compre el kit entero sin el motor, no???

grqcias..

Exactamente!! A mi se me rompió el cable de la ventanilla del conductor.

Compré el kit de poleas, guías y cables, le puse mi motor y a hacer kilómetros.

Un saludo!!- :thumbsup:

Resulta que cuando voy en marcha, cuando giro la direccion hacia la derecha, a la altura de la rueda delantera derecha suena un zumbido muy molesto, el cual va en aumento proporcionalmente al aumento de la velocidad del coche.A poca velocidad practicamente no se aprecia,o igual es que ya me e acostumbrado a el,pero en cuanto coge 40 o asi ya tengo que empezar a poner la musica mas alta,jeje. El ruido aparece con el mas minimo giro del volante, y si giro mas,pues mas suena.

Mismos síntomas que tenía yo y era el rodamiento trasero derecho.

Según vayas haciendo kilómetros, el ruido se volverá cada vez más insoportable y llegará un punto en el que la radio no da más de si- :innocent: !!

 

Un saludo!!- :thumbsup:

Viendo el comentario de Sata, añado para aclarar, que a mi me sonaba en recta y cuando cargaba peso en el lado derecho (tomar curva a la izquierda) el ruido desaparecía.

De momento, "interesados":

- duke80 -> Madrid

- atabasco -> Barcelona

- Tzintze -> Madrid

- VIX -> Barcelona

- sata -> Pirineo aragonés

- Zeimon -> Ciudad Real

- ¿PMorales? -> Cádiz

- Edu1.8 -> Madrid

- hottmh -> Madrid

- amarcos76 -> Gijón

- _SPARK_ -> Barcelona

- Don Audi2.5v6 -> Huelva

- nachopassat -> Zaragoza

- luislucena -> Córdoba

- noctur4 -> Zaragoza

- roberquattro -> Madrid

- ritxar avant -> Navarra

- mikela4 -> Barcelona

- A4 Turbo -> La Coruña

- elegance -> Alicante

- Barmor -> Cantabria

- IN audi TO -> Valladolid

Por cierto algien es del club y piensa ir a la nacional de Zaragoza de mayo???

Yo pretendo ir, el problema está en que no se si mi cuenta corriente también lo pretende... <_< <_<

Edad: 22 años

Profesion: Estudiante de ingeniería aeronáutica

s..o: Cuando me dejan

Precio de compra del B5: Heredado de mi padre hace 4 años. Costó 5.500.000 pesetas

Precio invertido en el coche desde la compra: Lo que conlleva tener los mantenimientos al día.

Bueno, y darle de comer cada 550 kilómetros... - :innocent:

m****, no me di cuenta de que se podia votar multiopcion!!

 

Duke, si me lees, metele un voto mas a "Comprado nuevo"

Te leo y te lo añado!!- :thumbsup:

ttoni +100 puntos

Apuntarme al 2.7 265cv y "pico" que no me deja votar

Añadido!!- :flwrs:

Yo pillé la 908 ....

 

 

Saludos.

+1 - :thumbsup:

Yo tengo rota la trasera derecha. actualmente esta cojida la ventana con un tornillo para que no se baje. resulta que.se rompió una pieza redonda d plastico.color blanco que por ahi pasa el cable. en fin. e visto que cuesta todo menos el motor en audi 100€. pero cuando desmonte el paño de la puerta me encontre que el sistema esta cojido con remaches(especiales) sabeis.si yo mismo puedo cambiarlo???podria meter tornillos en vez d remaches??

 

graciasssss

Quita los remaches, cambia todo el sistema de poleas y cables y pon remaches nuevos.

Un saludo!!- :thumbsup:

hola duke80,gracias por el aporte! a ti el ruido tambien te venia de la parte delantera?en mi caso se aprecia claramente que es de esa zona,por eso me decanto por un rodamiento delantero

No, a mi el ruido me venía de la parte trasera derecha y, efectivamente, estaba cascado el rodamiento trasero derecho.

Un saludo!!- :thumbsup:

Noooo suuuuus olvideis de miiiiii...... :crying_anim:

No me he olvidado, pero es que no soy capaz de encontrar en el Elsawin la información que necesitáis...- :unsure:

Resulta que cuando voy en marcha, cuando giro la direccion hacia la derecha, a la altura de la rueda delantera derecha suena un zumbido muy molesto, el cual va en aumento proporcionalmente al aumento de la velocidad del coche.A poca velocidad practicamente no se aprecia,o igual es que ya me e acostumbrado a el,pero en cuanto coge 40 o asi ya tengo que empezar a poner la musica mas alta,jeje. El ruido aparece con el mas minimo giro del volante, y si giro mas,pues mas suena.

Mismos síntomas que tenía yo y era el rodamiento trasero derecho.

Según vayas haciendo kilómetros, el ruido se volverá cada vez más insoportable y llegará un punto en el que la radio no da más de si- :innocent: !!

Un saludo!!- :thumbsup: