duke80

Estoy apañándolo para subir al servidor del foro toda la info del subforo B5 que había en Megaupload.

Cuando sepa algo nuevo os cuento.

Un saludo!!- :thumbsup:

Que era coña , hombre ! Creo que esto se podia poner en bricos, o no se , en un sitio a la vista,ya que es un tema muy interesante que viene bien para todos !

Duke, nos lees,no?

Cuelgo un enlace en "MANUALES" hasta que Sata pueda hacer el BRICO completo.- :innocent:

El termostato no se lo cambiare,el coche va bien,la temp. ni sube ni baja,sube a los 78 y alli se queda, clavada.

Cambia el termostato Mikel, un motor está diseñado para trabajar a 90º.- :thumbsup:

Supongo que la maneta de los limpiaparabrisas enviará una señal a un relé que será el que controle los limpias.

Échale un ojo a ese relé antes de aventurarte a desmontar el volante. Lo único que no se cuál de todos es...

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Buenas Gracias por tu respuesta, la verdad es que algo desconfiaba por que desde que se lo cambie note mucha falla en la respuesta.

Entonces tendré que buscar algo que le vaya bien, hay manera de instalar alguno que me mejore la respuesta? Tengo pensado hacerle 1 repro.

 

Gracias.

El que monta de serie va bien. Es perfectamente compatible con una repro.

Un saludo!!- :thumbsup:

Luego otro inconveniente revisando el caudalimetro, me di cuenta que es muy distinto a los que tengo visto...

Parece que esta apañado en algún curso de electrónica del palo, tiene soldada 1 simple resistencia y fuera, cuando tengo visto que llevan unas tiritas de cobre... Nuse si eso le influirá en sus fallos...

Buena ñapa te han hecho ahí... Con la resistencia se falsea la señal y de este modo no da fallo.

Ahora bien, tampoco está realizando una medición correcta del caudal de aire, por lo que por ahí estás perdiendo potencia.

Un saludo!!- :thumbsup:

el reten del arbol de levas donde esta exactamente?

Es lo que tú llamas "media luna".

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadido a BRICOS!!- :thumbsup:

Me viene genial, muchas gracias!!!- :thumbsup:

P.D. Añadido a BRICOS!

A ver si mañana saco un rato y os subo un par de fotos y un vídeo de hoy por la nieve.

20 km por carreteras forestales con un palmo de nieve!!- :drooling:

Quattro rules!!- :innocent:

Hasta donde yo se, el ESP/EDS no estaba como opción en los pre-restyling. Los primeros en montarlo son los Restyling.

Los que llevamos quattro, tenemos algo parecido en cuanto a funcionamiento (más o menos). Si alguna rueda sufre un exceso de aceleración, en vez de pararla con los frenos como haría el EDS, es el propio diferencial Torsen el que absorbe ese exceso y se lo envía a otra rueda.

Yo sólo he visto patinar mis ruedas en nieve y hielo y haciendo el "bruto".

Un saludo!!- :thumbsup:

Solo veo esos dos duke, no 3 como me decias. uno se mueve al variar la temperatura y el otro al variar el sitio de salida del aire.

 

Ultimamente no me esta dando fallos, sale calor, pero el ruido extraño lo sigue haciendo. No se por que sera, la verdad que si no le rpestas atencion no molesta y apenas se oye con el motor arrancado y la musica puesta.

 

Saludos cracks!

A ver si mañana me acuerdo y le hago una foto a los míos, porque igual son dos también y me he equivocado.

El ruido es como un silbido muy muy tenue??? Si es así, viene del rodamiento del ventilador. Un poco de 3 en 1 y listo!

Un saludo!!- :thumbsup:

ayer no me dejo postear y hoy 1 solo hasta 15:11

y me dice que esta restriccion durara hasta 26 de enero

el brico tiene todas sus fotos detalladas de cada paso perono han salido ,solo 2

Eso no es normal, voy a consultarlo.

He visto que en tu post están todas las fotos colocadas, pero sólo los [atachments].

Es decir que donde pone "Adjuntos" un poco más abajo, no hay nada.

Vuelve a subir las fotos aquí y las colocó en su sitio.

Un saludo!!- :thumbsup:

hola, primero pedir perdon por volver a abrir este post. pero no he encontrado nada en el buscador y no me deja mandarte un mensaje privado, he visto que las luces del plafon las has sustituido por unas bombillas de leds, te funcionan bien las de lectura? has tenido que modificar algo? yo las he montado y no me lucen y sin embargo las monto en los casquillos de posicion y si funcionan..

gracias de antemano.

s2

Echale un vistazo a ESTE post, sobre todo lo que escribe DUKE en el mensaje 24.

Ahí tienes la respuesta.

Un saludo!- :thumbsup:

Si te pasa lo del vídeo, es la batería seguro!

En eso no estoy de acuerdo. No podemos afirmar que un B5 es mejor que un B8... ni de lejos. Yo por mi parte solo voy de casa al supermercado o al gym. No necesito un coche de 7 kilos.

No es que sea mejor o peor, simplemente el B8 es un coche que se ha fabricado 10 años después, con los adelantos tecnológicos que ello conlleva.

En mi caso, el B5 me encanta, tanto su parte estética como su parte mecánica. Si a eso le sumo que lleva desde 1998 conmigo, no lo cambio por nada.

Cuando me quiera comprar otro coche, el B5 se quedará en el garaje pero se queda conmigo.

Pasará a ser un clásico con el que me daré una vuelta de vez en cuando recordando los viejos tiempos.

Un saludo!!- :thumbsup:

El 1.9 y el 2.5 van muy bien pero.... yo me quedo con el V6 gasolina!!- :P - :claugh: :claugh:

Buenas noches. Pues como ya indiqué en mi presentacion, acabo de adquirir un Audi A4 1.9 TDI 90Cv del 95 y me he encontrado con un coche que a pesar de tener solo 225.000 km está bastante hecho polvo. Queria comentaros las cosas raras que hace y que suena para ver si me podiais echar un cable de que puede ser y como podria solucionarlo. Allá voy:

 

1-Tiene un traqueteo que da susto ir con el, creo al 99% que es el palier izquierdo e incluso le he comprado uno de desgüace para montarselo este mismo sabado.

Ocurre siempre, o a una velocidad concreta, o al salir...??

 

2-Cuando sales en primera suena como si una barra vibrara y chocara por de bajo de la consola central, no tengo ni la más remota idea de que puede ser, todo sea cuestión de elevar el coche y echar un ojo.

Taco del motor estropeado??

 

3-El cuadro se ilumina más bien poquito y lo curioso es que al encender la radio se ilumina del todo. Hoy mismo ha fallado eso, ya ni encendiendo la radio.

Al poner las luces no se enciende?? Prueba con lo que te ha dicho Elegance. Lo que me desconcierta es lo de la radio...

 

4-En marcha se enciende el testigo de los calentadores y parpadea continuamente. Se soluciona con darle un toquecito al pedal de freno, pero vuelve a aparecer a los 20 minutos.

Creo que tienes una luz de freno fundida. O eso, o el sensor del pedal de freno falla.

 

5-El climatizador es una locura, algunos botones funcionan cuando le viene en gana, el retorno del aire se activa y se desactiva solo y el compresor arranca cuando le apetece, sin tocar boton se enciende y se apaga solo. Ha empezado a salir unas manchas de color rojo en la pantalla, una especie de "pixel muerto". ¿Puede ser del mando en sí o sería cuestión de tocar algo más? ¿Se solucionaría cambiando el mando entero? ¿Qué precio tienen de desguace o de segunda mano?

Yo miraría las soldaduras del clima y si no están muy allá las repasaría. Hay un brico sobre cómo hacerlo.

 

6-No se si será normal en estos coches pero el pedal del embrague parece que va con un muelle porque al soltarle parece que alguien te empuja el pie saliendo con una brusquedad bestial desde parado.

El embrague embraga muy arriba y ofrece "mucha resistencia". Esta más duro que en otros coches.

 

7-Hay que corregir la trayectoria del coche continuamente, imagino que será de las rotulas o las manguetas de la dirección (las cuales me han comentado que solo se pueden comprar en la casa Audi, ¿sabeis que precio tienen mas o menos?)

Paralelo??

 

Por ahora solo es eso, a ver si me podeis echar un cable!

 

Gracias de antemano y un saludo!!!

Un saludo!!- :thumbsup:

Añadidas las motorizaciones del S4 y del RS4.- :thumbsup:

Y para que cosas le has usado? algun consejillo?

Lo más útil es ver los fallos que tiene registrados la centralita. Para eso has de clickar en "Auto Scan".

También puedes ver datos en tiempo real con el motor arrancado (temperaturas, presiones, voltajes de sensores, etc etc).

Para eso entras en cualquier módulo clickando en "Select" en "Select control module" y luego en el módulo, por ejemplo le das a "Engine" y luego a "Measuring Blocks". Una vez ahí, vas entrando en los diferentes "Groups" y podrás acceder a diferentes datos.

De momento, creo que para toquetear, curiosear y probar con esas dos cosas te vale!!- :lol2:

Un saludo!!- :thumbsup:

Seguimos aquí: A4 B5 para tandas

la navideña de kinépolis creo que se refiere, as hizo duke pero no veo que las haya subido

Yo no hice fotos a los B5... Estuve tan liado que no tuve ni tiempo de verlos...- :cry2: :cry2:

No soy un experto en este tema, pero tanto fallo eléctrico me hace pensar que las conexiones del clima no están muy allá que digamos...

Por qué no pruebas a repasarlas con un soldador?? No se me ocurre otra cosa...

Te dejo esta lista de errores de Vagcom para que puedas comprobar los tuyos: Errores VAG COM.pdf

Un saludo!!- :thumbsup:

Por favor, dejemos el Off-Topic. Continuemos con el tema del hilo: "EGR si o EGR no"- :thumbsup: