goolfo

gracias por la explicacion,pero en que posicion la sujetastes y cuanto calculas que hay que desdoblar,un saludo.

coche donante con una buena bateria y unas pizas en condiciones y arrancas a la primera y sin titubeos.

eso es cosa del embrague,haztelo mirar que la cosa va por ahi.

se parecen como un huevo a una castaña compi,un saludo.

alguna fotillo mas desde atras y desde arriba para tener una vista mas real de como queda.

es que por los foros se lee cada cosa...........muchas gracias.una ultima pregunta si no cambias la curvatura del brazo del acompañante que tal queda y en medida cuanto lo has cambiado,saludos.

bienvenido a la familia ASI,saludos.

a ver sinos leemos los post..............al principio comenta que se lo a comprado a un compi del subforo del a3 8p,saludos.

efectivamente son eternos y por eso mismo si el motor esta sano y te lo reprograma un buen profesional y lo usas con cabeza seguira siendo eterno y tendra las chispa que ahora no tiene en recuperaciones y sobre todo por seguridad en adelantamientos y carriles de aceleracion,un saludo. olvidaba comentar que ropragramado o no, le pongas los discos delanteros ventilados de un gasolina es de todas la mejor de las mejoras que por seguridad y agrado de conduccion la mejor de las inversiones (sale economica),saludos.

yo lo he visto instalado en foros vag de alemania y en alguna unidad de alguna pagina de venta de alli,aunque es un poco en precario por el tema del idioma pero busca con san google.de y usa el traductor del mismo y con eso y las fotos correspondientes, paciencia y ganas es posible que salgas de dudas y para comprar el kit en ebay.de,saludos.

gracias bully,ya e recibido el correo en breve hablamos.

muy buenas.¿no has tenido problema con la escobilla del acompañante?tengo leido que en nuestros a3 queda larga y pega en la goma junquillo de ese lado.

bienvenido,y si estas en lo cierto en cuanto al tema del aceite.

hola,los 80 tdi tienen acelerador electronico y si, venden kits de instalacion originales,busca por ebay alemania,estos son del estilo a los que venden para a3,a4,100,etc.

totalmente de acuerdo con el comentario de moreno 100 (yo las lleve en mi difunto 80).

yo lo compre asi,y desde luego hay que ser borrego para subir asi un coche..................en fin a ver si algun chapista manitas me lo deja como deberia de estar.

no,no sera lo mismo hara mas ruido que es lo que quieres disminuir.la verdad es que un petrolero cuanto menos se toque admision y escape mejor ,nada se gana en rendimiento y si mucho en ruido.

como decis mejor el g12 plus y por precio el de seat(es el mismo) pero discrepo un poco en lo de que tiene que ser ese y no otro. cualquier anticongelante de calidad, es totalmente equiparable en prestaciones al de la marca,un saludo.

bully,aprovechando el post,queria hacerte una consulta.como ya sabes donde se junta el estribo con la plancha de los bajos hace un reborde que es donde se encaja el gato para levantar el coche.pues en los dos lados (sobre todo en el lado de conductor) los tengo hundidos.querria que por mp me digas que costaria en tiempo y dinero que me lo hagas.por descontado que sin verlo es dificil concretaqrlo pero solo quiero un "aproximado" y si sale mas o menos lo que imagino dejame un modo de contacto para concretar cuando llevertelo,gracias de antemano un saludo.

no hay modo de disimular el sonido-ruido de nuestros tractores,todo lo que sea tocar escape o admision es aumentarlo o enmascararlo con otro sonido-ruido mayor,es lo que hay. a algunos les cuesta mas que a otros aconstumbrarse a ello.la solucion es o la de poner la radio o cambiar a un gasolina.saludos.

la ultima generacion de motores con carburacion ya llevaban starter automatico.el sonido que escuchas al arrancar en frio es de los taques,que hasta que cargan presion con el aceite suenan "feo".en lo referente a las revoluciones en frio,no nos dices cuanto suben pero lo normal es unas 1500 rpm si en tu coche suben mas que te lo revisen.saludos.

si la quieres nueva,en el concesionario me han pedido hace unos dias 120 euros mas el 18% de iva mas otros 50 euros dejarla activada.un saludo

un ahf es un 110cv..............asi que si el suyo es un 90cv,no es su motor,un saludo.

comprueba con el vagcom que tienes activada la funcion de temperatura exterior en cuadro.

que pena!!!!!!!!