goolfo

ese ruido como bien han dicho aqi es por culpa de algun elemento del mecanismo del embrage oh bien mazo(algun muelle) oh el rodamiento de empuje.............si no desaparece cambiando el embrage entonces es de caja seguro

y lo de qe cambia la geometria de la suspension con la rebaja ........bueno qe decir vuestro coche cargado tiene la misma geometria detras siempre por qe la suspension en los traccion delantera es semi independiente y delante dentro del recorrido para lo qe esta pensada qe trabaje la variacion es minima y facil de corregir para qe qede como de serie por un buen profesional de alineacion de direcciones....................aunqe si qereis rizar el rizo tambien se puede cambiar la geometria del eje delantero variar avance, caidas, etc.

antes de qe se me olvide para 80 hay cantidad de opciones y de fabricantes para muelles amortiguadores y barras......el truco esta en mirar catalogos para coupe de estos hay mas variedad y son validas

no qiero entrar en controversias pero un amortiguador con la homologacion tipo nunca hay qe homologarlo seria como qe si el coche trae cubiertas michelin para cambiar por otras iguales pero por ejemplo de pirelli tendrias qe homologar creo qe esto deja claro qe es un absurdo lo de "homologar otros amortiguadores" no se considera reforma su cambio por tro del mismo tipo pero de diferente fabricante,respecto a homologar la rebaja de altura decir qe si no es superior a 1 centimetro de la qe figura en ficha la dan por buena por qe se considera qe con el tiempo y el uso el muelle pierde algo de altura pero todo lo qe pase de ahi si el lumbreras de turno a ojimetro se de cuenta te manda para casa y homologacion al canto..............estabilizadoras en ambos ejes llevan todos los 80 solo qe dependiendo de qe version es de diferente diametro la pregunta seria qe algun artista del foro y (hay muchos y buenos) nos saqen las tablas de cada modelo y asi saber de cual modelo puede interesar instalar por descontado qe si es un traccion delantera las de un quatro no le sirven por qe el esqema de suspension varia. y si se cambia una estabilizadora por otra diferente para no tener deseqilibrios en el comportamiento hay qe hacer lo sigiente...........si mi version lleva de 8 delante y de 4 detras(por decir algo) tengo qe usar si cambia el grosor de ambos ejes de la version qe me interesa sustituir las dos por las de esa version

es el embrage con toda seguridad, creo qe hay por ahi kits de embrage reforzados y asi puede qe el embrage resista el esfuerzo añadido qe ahora tiene

VAYA cab***ADA me eh qedado de piedra hay qe jod**se.....................

qeria saber donde puedo adqirir un intercooler mas grande qe el qe llevo de serie...........algien aqi hace un tiempo dijo qien los hacia especifico para coche incluido el mio si algien recuerda como ponerme en contacto con qien los vende.......

segun normativa de homologacion de reformas solo puedes bajar un maximo de 3 centimetros sobre la altura qe da en ficha necesitas la hoja de homologacion del fabricante la factura de de instalacion de un taller y con ello ir a pasar la itv te lo meten en ficha y arreglado.............si pones koni sport lo qe me jor le va son los muelles eibach si andas bien de tela mejor todavia bilstein son agual de pero un poco menos secos en los baches.

la parte de esa trompeta qe va dentro de la caj sirve para qe el ruido de aspiracion sea menor si la suprimes(yo lo hice en su dia en un golf gti) te hara un poco de ruido en la aspiracion (como un poco mas bronco) al pisar a fondo pero de rendimiento nada de nada se qeda como estaba pero si la qitas tampoco pasa nada

el chivato funciona una vez a encendido la luz ,y lo de la firma como se hace y para qe sirve

qe sepais qe el a2 fue una apuesta de audi por competir con mercedes y su clase A, segun ventas es un fracaso tanto es asi qe audi pierde dinero con su produccion pero el orgullo de marca hace qe no qieran reconocer el error y siga en produccion (sus hermanos de marca absorven las perdidas eqilibrando la cuenta de resultados de la firma) esto mismo le ah pasado a mercedes con el seudo monovolumen vario creo recordar qe se llama.esta es la parte objetiva de los numeros, la subjetiva es qe para mi y para la mayoria de mortales (las ventas asi lo dicen) es la cosa mas fea qe jamas pense qe un fabricante como audi podria hacer

¡pues si qe!........... si un turbo no llevase valvula de descarga seria una bomba(explotaria)

pues eso qe el chivato de los calentadores de mi 80 19tdi no se enciende nunca salvo en un par de ocasiones ¿es normal? y si no es asi ¿qe es lo qe falla?

el 109? qe algien me diga donde qeda en 80 19 tdi y cual es su funcion

lo de arrancar un 2 o 3 segundos para vaciar el aceite motor es bueno y efectivo lo otro una tontada.

pues sera una cagada el techo de lona,pero un autentico desca lo debe llevar y para el qe qiera algo mas solido un har top oh mejor un coupe¿sabias qe el saab 900 y compañia tienen techo lona por qe el mercado americano lo qiere asi por mas autentico?..........el coche mola pero a mi lo qe me gusta de veras son las llantas ......................donde este un AUDI DESCAPOTABLE CON LOS MONTANTES EN PLATA.

por cierto un mercedes no se puede comparar nunca con un opel w y compañia es como comparar a dios con un gitano

pues yo tengo un E 320 cdi tope de extras (con deciros qe segun tablas de seguros) no existe la version limosin debe de ser solo para centroeuropa comparar un E con esos dos artefactos es como para mearse y si encima le dan mas puntuacion a un pasat .....................JUA JUA JUA JUA JUA JUA deben de ser los vapores del alcohol

ohs habeis fijado qe se parece un monton al frente del porsche chayanne sobre todo en las opticas son clavadas y respecto a las opticas dobles qe lleva ahora pues como todo es para gustos pero qe conste qe en w el golf V estaba casi definido como el polo y la verdad qedaba visto en foto bastante mas bonito qe el frontal qe lleva ahora y qe sepais qe con las dobles opticas W qiso hacer un guiño a su coche mitico el golf gti I y II

como ya te han dicho trafico pagar tasa y sale el propietario hablas con el y si esta dado de baja aunqe sea definitiva se puede rehabilitar y problema puede venir de qe en esa direccion no puedas localizar al propietario entonces la cosa se complica..................suerte

el 1500 es un escarabajo con otro traje tambien lo habia familiar y coupe se esa misma carroceria y el ultimo sige siendo un escarabajo y desde luego de arqitectura tecnica no se parece a un dodge ni por el forro

va a ser el motor del cierre .............el mio le pasaba otro tanto y cambiandolo se ha solucionado, como bien te dicen va en la base derecha del maletero levantas el tapizado de ese lateral veras un troncho de espuma pues dentro va el motor lleva 2 enchufes y no tiene mas y por ultimo cerciorate de qe la referencia del motor sea la misma qe del tuyo por qe hay varios motores y si no coincide no valen

qe sepais qe morfer recoje las llantas las manda al de olaBeaga y luego te cobra por ser un simple intermediario.

mi 80 tdi debe de ser el mejor del mundo mundial por qe con 3 calentadores fundidos arranca en frio como un campeon de hecho me acabo de enterar de qe lo estan por qe en el taller haciendo otra ñapa al arrancar en frio salia durante un rato un poco de humo por qe si no no nos enteramos ni el mecanico ni yo.

pues mi 80 19tdi arranca de miedo con un solo calentador se nota qe no van por qe al arrancar en frio sale un poco de humo durante unos segundos por lo demas si no fuera por ese detalle no te enteras de qe estan fundidos