goolfo

queda precioso,pero sin querer ser critico yo hubiera suprimido los tiradores.una pregunta,creo ver la maneta con teclas de ordenador fis y sin embargo tu cuadro no lo tiene,corrigeme si me equivoco.saludos.

yo acabo de montar el de un restiling tdi 130cv fis completo y la referencia es VDO 8L 920 930R,saludos.

sigo sin ser capaz de recordar donde,pero decia que con el vagcom se podia activar la funcion y era con las bombillas de cruce iluminando a media intensidad.con las largas aun con menos luz deslumbran y es sancionable.saludos.

asi es,pero no olvides que visualmente se ve si estan lo suficientemente dobladas y efectivamente,si lo estan toca cambiarlas o repararlas,saludos.

un aceite un poco mas denso suele solucionarlo, si el desgaste no es exagerado.no es grave,mas que nada molesto,saludos.

siento decirte que no se puede usar como fis la pantalla pequeña.el cuadro del golf lleva diferente las conexiones y la pantalla,es mas tu coche no lleva la instalacion.asi que o pones cuadro fis,maneta y cableado o vete olvidandote del tema.saludos.

que lio armais algunos,llantas 17 con un perfil 45,hay todas las papeletas para que esten dobladas.esos perfiles tan bajos no son para cualquier uso y conductor.os sorprenderiais de la cantidad de llantas totalmente nuevas por fuera que estaban dobladas por dentro.es facil taller de ruedas,sacar las llantas,revisar contorno de llantas y si tienes suerte.en el mejor de los casos un equilibrado y punto final. PD.:gracias por hacernos descubrir que desde el 2005 (año de tu entrada al foro) que hay un a3 8l con motor tdi 115cv y sobre la foto de tu avatar .........................en fin sin comentarios.

tambien hay replicas 5x100 que son como las del 8p,saludos.

eso tiene toda la pinta de ser el mando de luces,saludos.

no pueden decirte nada en la itv sobre los km recorridos,no hay ley que diga que tienes que recorrer x km,y si no ha cambiado de titular como si marca cero km.no es perseguible,siempre y cuando no se afeiten para su venta.a mi me ocurrio en el mio lo mismo y siete años despues de poner uno de desguace(poniendo en el nuevo los km que tenia en el anterior)sigue a dia de hoy funcionando sin ningun problema.saludos.

revisa bateria y despues conexiones del cuadro,saludos.

esta mas que comprobado que eso es pan para hoy y hambre para mañana,cuando el caudalimetro da sintomas de fatiga solo hay un modo de solucionarlo de verdad.cambio por uno nuevo,limpiarlos no los arregla y hay mas de uno que al limpiarlos a roto el suyo(son muy delicados).la regla de oro es olvidarte de el hasta que rompe despues proceder al cambio y punto final,saludos.

por este orden,n75,geometria del turbo,alguna toma de aire por conducto rajado,caudalimetro y por ultimo egr aunque esta ultima da mas problemas a titulo de tirones.empieza mirando lo mas barato y vete descartando antes de ponerte a gastar cambiando sin ton ni son,saludos.

puede ser no,es asi.es mucho mas facil controlar un subviraje que un sobreviraje para el comun de los mortales.asi que las marcas hacen mas "morrones" los todo delante haciendo mas ancho el delantero.pero como ya digo es facil,mirar el ancho de vias en la ficha tecnica de cualquier todo delante y de casi todos los propulsados y vereis que esto es asi,y yo desde luego no variaria por algo tan trivial como la estetica, algo tan serio como el equilibrio entre ejes de un coche pero cada uno es muy libre de.................

direct seguros,281 euros con lunas,robo,incendio y ampliadas todas las garantias incluido un seguro de asistencia premiun,seguro retirada de carnet, multas, cursos de recuperacion y alguna cosa mas que seguro que me olvido.saludos.

al reves,los coches todo delante son por lo general mas anchos de delante(lo que visualmente hace parecer mas ancho de aletas detras),mirar la ficha tecnica y vereis que es mas ancho de vias el eje delantero y esto suele ser asi siempre(salvo algunos propulsion y los todo atras)y por cierto no es muy recomendable igualar el ancho entre ejes ya que aumenta el sobreviraje hasta poder hacer inestable sino peligroso en algunas circunstacias al coche.y por ultimo lo de poner separadores es de todo menos recomendable,saludos.

Osea que quieres el chiquitin del restyling como el que llevo yo no? Si tal tbn te vale el de ESP chiquitin, asi da el pego jejeje.... al reves,el mio es el antiguo(botones grandes) y quiero que en el boton ponga ASR,saludos.

el mio es un pre 1.9 tdi 110cv de mediados del 2000 y con boton pre con el marcaje ASR en lugar de ESP si puede ser,el siguiente....saludos. :clap1:

ya no tienes excusa jordancillo,asi que solo puedes hacer una cosa................juntarnos y montarlos

el et de nuestros gordos es de 38 en llanta 15 o 42 en llanta 16,salvo en el s3 que es de 32,y a mi las del s3 sin los pasos de rueda de un s3 no me gusta como sobresalen,saludos.

ya estas tardando socio,dame fecha ,saludos

no vas a tener ningun problema,es un aleron s3 y tu coche es un s3,solo tu y a quien tu se lo quieras decir sabe que no es original,saludos.

muchas gracias,hace falta mas gente asi por el foro,saludos.

parece caudalimetro,saludos.

siendo un s3 con aleron s3 aunque sea replica pegado,es muy dificil que se den cuenta de que no es original y como de serie lo llevaba........................