goolfo

renault sinonimo de producto frances es un antonimo de calidad.

esas palabras solo pueden dar lugar a una disociacion.

hay algunas unidades que si dejan entrar y cambiar los parametros del canal 19 otras del mismo año y modelo que y otras como la mia que dejan entrar pero no dejan variar nada.lo unico valido es probar y sino te deja no hay nada que hacer.se da el caso curioso de que el mismo modelo version y año se puede y en la otra no,saludos.

en los inyector bomba y los rail comun esta prohibido,en los primeros por el tipo de inyector y en los otros por problema de juntas y gomas (se las come)es mas los fabricantes en su gran mayoria de modelos prohiben el uso del biodiesel,ahora bien,por echar 5 litros de aceite de girasol un dia no pasa nada.pero en los que comentamos es mas el perjuicio que el beneficio.otro cantar son los diesel clasicos en esos no solo no hay problema sino que va hasta mejor.yo dos tdi uno 90 y otro 110 lo hago una vez al año y se nota mas fino y hecha una cantidad de porqueria tremenda cuando lo hechas,saludos.

es muy facil,los elementos de iluminacion se consideran falta muy grave,por la sencilla razon de que tocan un tema importantisimo para la seguridad propia y ajena.y lo de los alerones mas de lo mismo,no sera la primera ni la ultima vez que un aleron original mal instalado aposteriori se convierte en un proyectil en la carretera por culpa de una mala instalacion con las consecuencias que eso puede tener.asi que,sin que sirva de precedente a mi parecer tienen toda la razon,saludos.

no te hace falta tocar nada para la itv eso no se ve que no funciona en la nave de la itv.

un@ jeta mas.............en fin.lo mejor de todo es que quiere usarnos sin tan siquiera usar el foro. directamente por su correo,esto es la repera yo pediria a los moderadores que le recuerden por su correo cuales son las normas y cierren el post,saludos.

ese mismo te vale.

escribe en minusculas por favor,busca por ebay para dar con el recambio,saludos.

efectivamente,esos golpeetos suelen venir de tacos motor.

pues en esos precios anda el tema,sin mas.por cierto,dime donde venden turbos nuevos por 600E y asi voy comprando unos cuantos.

y de paso presentate en condiciones,que esto huele a lo de siempre usar el foro y hasta luego.

en el concesionario y por cuatro pelas,saludos.

yo no quiero entrar en controversias,simplemente doy mi opinion que coincide con los gurus del sector del automovil.de todos modos como constatacion de lo que afirmo mirad cuantos abiertos veis con pincho.yo en ningun caso lo haria,si uno necesita de un remolque un cabrio es una muy mala alternativa y si el compi da el paso ya nos ira contando con el tiempo que poco afortunado fue poner pincho,saludos.

asi es recuerdas bien son 2.

revisa los tacos del motor y si suena del lado de la caja....

revisa cableado del cambio.

gracias compi,ya los conozco y ademas bastante bien,funcionan de lujo,pero queria algo mas barato para cambiar el termostato.

el tuyo es bomba rotativa.

el chasis de un cabrio tirando de un remolque a poco peso que arrastre se retuerce como no imaginais.haced memoria de cuantos abiertos veis con pincho.poder se puede pero no es nada recomendable.

desmonta los brazos de los limpias,saca haciendo un giro hacia arriba mientras tiras un poco hacia ti.y en el lado del copiloto lo tienes,saludos.

esta dentro de lo normal tirando a bajo y como dicen los compañeros depende de las condiciones de uso y clima puede variar.

en los inyector bomba ni se te ocurra ,saludos.

sin duda era en un a3 8l,por lo que recuerdo era propio del modelo.ademas hablando de luces en los nuestros se puede con el vagcom trastear mas de lo que parece,luces canadienses,etc.

lo dicho muy bonito.saludos.