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Por lo que tengo entendido es un gris meteoro. El sábado quiero ir a verlo. ¿Qué te ha parecido? ¿Tamaño, altura, maletero? Me imagino que estará cargado de extras. Hoy me han llamado a mí para decirme que el posavasos climatizado está descatalogado hasta nueva orden y que las inserciones platino micrometálico sólo van con tela Estepa. Sí, es el meteoro, he ido otra vez un poco más tarde (la primera vez no dejaban entrar) y lo he visto despacio. El interior es gris plata en Valcona, y tiene la mayoría de extras razonables. Ya lo había visto en el salón de Madrid, y me había dejado un poco frío. He vuelto a verlo de nuevo a ver si me convencía más y la sensación ha sido la misma. A ver, no quiero decir que no me guste, la verdad es que poniéndole determinados extras el coche acaba siendo muy bonito, pero ese es precisamente el problema, la cantidad de dinero que hay que gastarse en extras. Llantas, asientos, techo, navegador, ... una pasta. El de exposición está bonito pero tiene un precio con opciones de 64.000€ creo recordar. En cuanto a lo que preguntas, creo que tiene un tamaño exterior e interior equilibrado, no es excesivamente grande pero es muy aparente. Por dentro el tamaño es suficiente, y lo único que no me gusta son los 540 litros de maletero que parecen bastante menos. El maletero es alto, pero no tiene mucha anchura ni profundidad, aunque esta última se puede aumentar con la banqueta trasera desplazable (otro extra...). En fin, sacarás tus propias conclusiones cuando lo veas. A mí creo que para que me llene el presupuesto se irá sobre los 60.000€ (2.0 TFSI), y me parece que es demasiado dinero. Y luego está el tema del maletero, que no sé no sé...

Ya está expuesto un 2.0 TFSI gris oscuro (meteoro o Daytona diría yo) con el interior en claro.

La diferencia de precio viene porque la llanta de serie es diferente en el 170 CV (17") que en los otros dos (18"), así que lo que hacen es calcular la diferencia entre la opcional y la de serie. En cuanto a los impuestos, tanto el gasolina como el 6 cilindros diesel pagan el 25,75% porque ambos contaminan un poco por debajo de los 200 gr. No acabo de entender para qué está en la lista de precios la columna de precio con 30,75% si a ningún modelo de los del lanzamiento le aplica. Los precios de los packs sline y offroad están también condicionados por el tema de las llantas de serie. En el caso del bluetooth sí se produce el efecto que comenta Jalodi. Saludos.

Pues no, como casi siempre con Audi y similares. Aparte de los 45.500 que vale el gasolina hay que poner otra buena cantidad de dinerito para cosas que suelen venir de serie en coches de marcas intermedias (climatizador bizona, bluetooth, llantas decentes, ...). Además de no venir de serie, valen una pasta. Ya hay que pagar hasta para que la pintura metalizada incluya la parte baja de los paragolpes. En fin, que un Audi con el equipamiento de serie es un coche "desangelado".

No sé si algún otro compañero ya lo había indicado en otro post, pero por si acaso ya están los precios de la mayoría de las opciones del Q5 en km77.com. Faltan algunas (por ejemplo el techo), pero ya nos sirve para hacernos una idea. Es curioso que los concesionarios de Audi sigan sin tener ninguna información. Un saludo.

Si no he leido mal en las condiciones de la pre-reserva, te puedes echar atrás cuando quieras sin mayor explicación, y te devuelven el dinero. Lo que está claro es que si no tienes prisa, no la hagas ya que como dices te dará más libertad para negociar. Yo tampoco veo ninguna ventaja a la pre-reserva, salvo que te llamen antes para formalizar el pedido. En cuanto a los precios oficiales y el pre-catálogo, ¿tienen la relación de equipamiento de serie y opcional, y los precios de estos últimos? ¿Se confirman los datos de emisiones y por tanto el % de impuestos? Gracias.

La semana pasada llame para confirmar si los precios que iban danzando eran correctos y me dijeron que si, al mismo tiempo pregunte ¿cuando se podria configurar? y me dijeron que si todo iba como tocaba se podria a finales de este mes. Se ve que estan esperando a que se pueda configurar a traves de la pagina web de audi alemania. (como siempre son fecha sin confirmar) Tambien me comentaron que esperaban tener varios en la exposicion en octubre lo mas tardar. Saludos La información que a mí me han dado varios concesionarios y el Audi Forum es que hasta septiembre no habrá precios. Otro concesionario me ha dicho por otra parte que esta semana habrá precios. En fin, que no hay nada claro.

Tampoco seamos así. Yo tengo alguna revista de motor de hace un par de meses donde se dice que los dos motores más potentes pasan de 200 gr. Probablemente la información buena sea la otra, pero por ahora todo es caos informativo. Dejémosle que se apueste lo que quiera, que para eso es suyo. Buen rollo.

Pues creo que ese foro frances se equivoca totamente. Dudo mucho que el TFSI con un consumo medio de 8.5 litros emita menos CO2 que el 3.0 con 7.7 litros. En ambos casos, me juego el pito a que las emisiones de CO2 superan la barrera de los 200 gr, lo cual ademas explica las diferencias de precios respecto al precio alemasn. Saludetes...y por cierto, aprovecho para presentarme por aqui. En los reportajes de las revistas españolas aparecían hace varias semanas los siguientes datos: - 2.0 TFSI: 205 g. - 2.0 TDI: 177 g. - 3.0 TDI: 204 g. Yo preguntaba lo del impuesto por si estos datos eran provisionales y había nuevos. Creo que tu pito no corre peligro.

Hola, ¿estos precios te los ha dado un concesionario que ya los puede comunicar a sus clientes o es una filtración? Lo digo por ir también a preguntar y sacar toda la información posible. ¿Sabes si también está confirmado todo el equipamiento de serie y los precios de las opciones? ¿Se sabe el impuesto de matriculación de cada modelo? Gracias por la info. La verdad que no coincide con la que me dieron en el Salón del Automóvi (el 2.0 TFSI era 2.500€ más barato), pero se lo habrán pensado mejor. Un saludo.

Pues por Madrid más o menos lo mismo, llevo dos o tres semanas oyendo que faltan dos o tres semanas para tener precios. La última conversación fue la semana pasada con el concesionario de confianza, y me dijo que creía que hasta finales de agosto no habría precios y que hasta finales de año no habría coches. Lo que está claro es que hay confusión, y creo que Audi lo hace deliberadamente, aunque no sé con qué objetivo. Un saludo.

Hola! ¿Alguien ha leido o tiene escaneado el artículo que ha salido en Autobild el pasado viernes comparando el Q5 con el A4_Avant? El artículo, como todos los que están saliendo en las revistas sobre el Q5, no vale para nada. Sólo dan datos que ya sabemos y comparan las cifras y características teóricas de ambos coches. Aparte de las fotos, no hay nada en el artículo que dé a entender que han probado el coche. En fin, tengo una pila de revistas con información basura del coche. No escaneo la revista porque no me parece correcto, pero estos señores son un poco timadores. Un saludo.

Pues cuando lo vi en el Salón del Automóvil también me quedé un poco frío. Creo que en los 540 litros cuentan el hueco que hay bajo el suelo, que a efectos prácticos no sirve más que para cosas pequeñas. Además, aunque tiene formas regulares, es bastante alto, con lo que no es ni ancho ni profundo. La bandeja cubremaletero es rígida, y no supieron los de Audi decirme dónde se podía guardar si cargabas hasta el techo. En fin, que esa es la duda que me queda a mí también. P.D. Por cierto, los asientos traseros se desplazaban 10 cm. hacia adelante, dando algo más de capacidad si era neceario...

Yo estoy de acuerdo. He visto el maletero del Q5 y me lo estoy pensando por la forma que tiene (es muy cuadrado, alto pero con no demasiada profundidad). Yo prefiero maleteros anchos y profundos, aunque sean bajos, para los carros de los chavales. Si tus trillizos ya están creciditos, podría valer. En cualquier caso, no dejes de verlo antes de comprar.

Pues sí que son una burrada, y encima siendo un Audi habrá que cambiar las llantas porque las de serie no valdrán ni pa ***, habrá que poner los espejos abatibles, y esas otras 200 cosillas que en otros coches más baratos son de serie. En fin, una barbaridad.

Esta mañana he estado en el Salón del Automóvil de Madrid a ver el Q5. Las fotos las ha puesto Ragtop en el hilo general del Q5, así que la parte objetiva está ahí. En cuanto a la parte subjetiva, me ha gustado mucho el morro y la trasera del coche, pero desde la vista lateral y si lo ves un poco de lejos, parece un A3 un poco "hinchado". Las llantas que le han puesto tampoco ayudan. Otra cosa que no me acaba de gustar demasiado estéticamente es la trasera con el portón abierto. El interior, estéticamente como el A4/A5. Un tamaño interior razonable, pero que nadie espere que le sobre espacio. El maletero está bien aunque no parece tener esos 540 litros. Es bastante alto pero con poca profundidad. Los asientos traseros se pueden adelantar 10 cm para incrementar la capacidad del maletero. Me han comentado en el stand que los precios serán aproximadamente 41.000€ para el diesel pequeño, 43.000 para el 2.0TFSI Stronic, y 52.000 para el 3.0 TDI Stronic. Los dos primeros es más o menos lo que esperábamos, pero el último me parece un poco caro, sobre todo comparando con las diferencias de precio entre unos motores y otros en el A4. En fin, en general me ha gustado, pero estéticamente no me ha emocionado todo lo que esperaba. Y en cuanto a espacio, suficiente pero sin alardes. También he visto el nuevo XC60 y estéticamente me ha parecido más novedoso, aunque la parte de motores y cambio no me acaba de convencer. En fin, esperaremos a los precios finales antes de decidir.

En la revista Autopista de esta semana aparecen las emisiones CO2 del Q5: - 2.0 TFSI: 205 - 2.0 TDI: 177 - 3.0 TDI: 204 Si esto se confirma, es una pena, pero por un poquito va a haber que pagar bastantes más impuestos en los motores más potentes. Salu2.

¿alguien sabe por qué no hay S en el cambio? En los A4 y A5 con cambio multitronic, si tienes Audi Drive Select no tienes posición S del cambio, ya que la posición deportiva la consigues con la configuración del Drive Select. Si no tienes esto y es igual que A4 y A5, el cambio automático debería tener una posición S. Lo que pasa es que las fotos que están llegando son de coches bastante equipados, y traen el Drive Select. Un saludo.

Tienes cuerpo de pera o es por algun otro motivo? <_< Es que se los mete por la cabeza Buen rollo...

Lo he visto esta tarde (no he podido hacer fotos). Es gris plata que no le favorece mucho, así que me ha dejado un poco indeciso porque es más soso de lo que creía. Parece más largo y bajo que anteriores Avant, pero insisto, un pelín soso por fuera. Aunque me lo iba a comprar ya, voy a esperar a ver si lo veo en otro color y me animo un poco más. Mi idea era blanco o azul aruba con Sline interior. Por dentro estaba bastante bien (cuero Valcona negro y bien equipado), y el maletero no me ha disgustado.

Espero que tengas suerte con el plazo, yo ando detrás del mismo modelo y el viernes me dijeron que los pedidos con este motor y cambio se iban a octubre...

No se trata de ser fanático de la gasolina ni talibán antidiesel, sólo digo que a este motor le cuesta mucho subir desde abajo hasta las 1800 vueltas, y a veces en adelantamientos como el que te digo va bastante peor que otros coches de menos potencia. Eso sí, después de las 1800 es el motor más brutal que he probado (no conozco el 3.2). Al que no le importe el motor por debajo de 1800, seguro que le encanta.

Eso de facilidad para correr desde abajo del todo..., depende con qué lo compares. Yo siempre he tenido gasolinas, y cuando probé el 3.0TDI me sorprendió lo mal que acelera hasta las 1.800RPM. Luego es un auténtico tiro, eso sí, pero en un motor diesel que se acaba antes podían haberlo hecho empezar antes. Insisto que depende con qué lo compares, pero yo probando este coche pasé algunos malos ratos al adelantar a camiones muy lentos en subidas de puertos al arrancar en segunda desde muy poca velocidad. Quizás para eso está la primera, ¿no?

A ver si nos pones unas fotos de ese cuero gris (supongo gris luz), que me interesa ver cómo queda. Que lo disfrutes...

En la página que dices aparece lo siguiente: A5 2.0 TDI DPF Bruto cena Dizel / 125 kW/170 KM / 6-stopenjski / 2-vrata Uradno izmerjena poraba goriva: 5.6 l/100km Emisija ogljikovega dioksida (CO2): 147g/100km EUR 38.220,78 / SIT 9.159.227,72 O sea, 147g/100km. Eso está bien, ¿no? Por cierto, vale unos 1300€ más que el 1.8TFSI manual. Habrá que ver cómo se queda aquí con el impuesto de matriculación. Un saludo.