IL CAPO

lo que estaria de put* madre es que ese consumo que te dice el ordenador fuese cierto.el ordenador suele marcar mas omenos 0,5 litros menos,en consumo el 2.0 no tiene nada que ver con el antiguo 1.9 tdi.

otra de ruidos,habeis escuchado al llegar con el coche un sonido como de gotas cayendo sobre algo muy caliente?como en una sarten,me entendeis?

En ciudad quiza pueda gastar algunas decimas mas que el 130....en carretera te aseguro que no gasta ni una gota mas que el 1.9....Saludos yo tambien vengo del 1.9,en mi caso el 110 cv y a mi tambien me consume 1 o 1,5 litros mas.no te fies de lo que marca el ordenador,llena el deposito y haz la cuenta de marras con la calculadora,ese es el consumo verdadero.

hola,ten en cuenta que este coche pesara unos 300 o 400 kl. mas que el tuyo,yo creo que te conviene el 160 cv.el techo abre completamente o tambien puede abatirse.yo lo tengo y queda guapisimo,pero la verdad es que apenas lo abro.

en mi opinion el trizona merece la pena si vas a viajar con pasajeros atras,para los asientos delanteros sobra con el monozona.lo del hueco para mi no tiene ninguna importancia

yo lo he visto en el conce y es guapisimo.no te preocupes que seguro que no te arrepientes

es un motor mas moderno,pero no tiene porque consumir menos,yo tengo el 2.0 tdi multitronic y mi anterior coche un a4 1.9 tdi 110 cv gastaba 1 o 1,5 litros menos.el motor a ganado muchisimo en suavidad,progresividad,..una pasada,pero el consumo y la patada la ha perdido.yo creo que los tdi con bloque 1.9 son los motores mas eficientes que ha echo vw.algo parecido debe pasar con el 1.8 T de los audis antiguos,un motor que se ha mantenido tanto tiempo y en tantos modelos tiene que ser bueno por c***

si ahora mismo no haces muchos km. y tampoco lo tienes en vista a corto plazo yo pillaria el gasolina,andara igual que el 2.7 y te ahorras un buen dinero.

el coche va de put* madre.tiene una suavidad impresionante,olvidate de saltos de marchas.y si quieres mas caña lo pones en S o en secuencial.en mi caso,el 99% voy en D.es una pasada

mucha suerte!!ya nos contaras

hola,yo se poco o casi nada de este tema,pero creo que no se haria con un cd,creo que lo tienen que hacer en el concesionario enchufandolo a la maquinita.yo tambien estaria interesado,a ver si alguien aporta algo.un saludo

por lo que cuentas yo creo que es un problema de motor(inyeccion probablemente)y no del cambio.mucha suerte y dales caña para que te lo dejen nuevo.

hombre,ese es otro tema,yo esos 50000 los hago en año y medio,si vas a hacer 10000 km al año es una tonteria,aunque tambien es verdad que en estos coches de "gama alta"el diesel esta amortizado desde el primer dia ya que el precio de venta suele ser similar o inferior al gasolina

Perdona por el insulto,pero es que siempre estas buscando polemica.por esa regla de tres no podriamos hablar del precio del gasoil,del de las autopistas,del euribor...para mi el coche a sido un esfuerzo y como a mucha gente no me sobra el dinero.y repito,perdon.

135 km/hora es ir pendiente del consumo?poner el tempomat es mirar el consumo?el tempomat es por comodidad y los 135 por los radares.y si vas a citar una frase mia hazlo bien,que pareces gil***OLLAS

La verdad es que el motor es una maravilla,es supersuave,no tiene nada de vibraciones es una pasada,pero el consumo,comparado con los anteriores 1.9 tdi se queda en pañales.yo con mi anterior a4 b5 alcanzaba siempre los 1000 km con un deposito en el que cabian 60 litros.de todas formas no me arrepiento porque el coche es increible,ademas supongo que los otros de su tamaño y potencia consumiran mas o menos igual

entre un a6 y un a4,el que escojas sera un carrazo.mientras esperaba mi a4,me dejaron unos dias un a6 2.0 tdi.en cuanto a dieño exterior me quedo claramente con el a4.interior a6,por espacio y por diseño(aunque la pantalla a color hace mucho).en cuanto a motor,la verdad es que se nota mucho el rail comun en la suavidad,no vibra nada.

hola a todos,yo llevo unos 4000 km.la media que marca el ordenador desde que me lo dieron es de 6.2,pero yo siempre hago la cuenta cuando lleno el deposito,que es el verdadero consumo,y la media me da unos 6,75 litros.hay una diferencia de un 10% aprox.el minimo consumo que he conseguido a sido todo en autovia a 135 km/h con el tempomat conectado todo el tiempo,5.9 de ordenador,6.4 de calculadora.me gustaria que hicieseis la comparacion entre lo que marca el ordenador y el consumo real. pd. mi coche es multitronic

yo creo que el2.0 tira de sobra,yo lo cargaria de extras(aunque tampoco es cuestion de derrochar)de todas formas cada uno tiene sus prioridades.

yo llevo 3500 km y no me ha consumido nada de aceite

el caso es que la mayoria de los problemas los dieron las primeras unidades cuando ni siquiera recomendaban mantenimiento.el filtro era inaccesible para su cambio,tenia menos discos de embrague...no obstante,de dar fallos estoy seguro de que primero lo hara en los 2.7(cosa que no espero)

cualquiera puede hacer que no se cale pero sera pisando embrague y acelerador y esto no es lo mejor para el embrague,yo lo he notado en el a6 2.0 tdi ya que el mio es multitronic.de todas formas no es nada para echarse las manos a la cabeza,supongo que sera el precio de la suavidad porque los diesel antiguos no habia quien los calara.pero ya digo,me parece una tonteria

yo paso de los comentarios negativos,el cambio es una pasada,supersuave,..y la mejor manera de darse cuenta de lo que es este cambio es volver a conducir un manual,el otro dia volvi a conducir mi viejo coche,un a4 b5 con el que estaba y contentisimo,y me di cuenta del pedazo de pepino que hemos comprao.ahora considero el cambio manual un atraso total.

esta claro que si aceleras no se cala,pero eso no es bueno para el embrague.mi anterior a4 movia en ralenti casi cualquier marcha(tambin sonaba a diesel de los antiguos).de todas formas es solo acostumbrarse,tiene un ralenti mas debil y ya esta,no creo que sea preocupante

hola,mi coche es automatico,pero me dejaron un a6 de cortesia y tambien le pasaba lo de la segunda marcha,se cala con muchisima facilidad.te cuesta meter primera tambien con el coche caliente?supongo que eso pasara hasta que el aceite de la caja de cambios se calienta.en cuanto al aire acondicionado,a mi de momento me enfria bastante bien.