MiguelS3

Bueno esto que os voy a comentar yo no lo he probado pero he visto que lo venden en tiendas aurgi es un ambientador que lo tiene que poner en el interior del coche donde el freno de mano y tienes que poner el clima a tope con el de recircular ese que solo mueve el aire del interior y cuando este esto puesto activas el ambientador y te vajas del coche lo tienes que dejar unos minutos este ambientador es para limpiar los conductos ya os digo no lo he probado pero lo vi y me resulto curioso !!!!!!!! Si os animais a probarlo nos contais el resultado Saludos.

en cuanto al tema del gasolina y el diesel es la eterna discursion son dos motores muy parejos y uno y otro son muy parecidos el diesel tiene mejores recuperaciones pero en las estiradas gana el 20FSI ley de vida en diesel para el mismo tramo vas a tener que meter dos marchas mas que en el gasolina girando alto de vueltas, de curva a curva el diesel llegas a meter 4ª,y en el FSI seguramente con la 2ª llevada al extremo sera suficiente,.. Saludos.

Hola voy ha hacer un pequeño inciso que no he visto que comentarais , Ambos teneis vuestra parte de razon respecto a la propulsion y al quattro pero hay un matiz que no he visto que lo hayais tenido en cuenta y es que los nuevos audis A4,A5 o S5 y futuro A4 o RS4 es que el reparto de pesos ese que tienen los M audi lo ha mejorado en estas nuevas versiones a retrasado el motor buscando un mejor reparto de ejes y asi el delantero ya no soporta todo el peso del motor y han dejado de ser tan "morrones"ADEMAS de que el nuevo diferencial de audi para la quattro ya no es torsen sino que es propio y el reparto de traccion no el como en el torsen ahora es 40% delante,, 60% atras pudiendo variar en funcion de las condiciones !!!!! Hay dejo eso ahora seguir debatiendo que es muy interesante ¡¡¡ SALUDOS A TODOS..

Hola chicos llevo todo el finde sin conectar y ando un poco perdido como avanza el foro!!!!!!!! 1-el magnetic ride es una suspension como dice allblack con un fluido viscoso que segun la carga magnetica que se le aplique endurece la suspension a lo que voy es que en el paso por curva te estabiliza de tal modo que el coche no tiene ningun balanceo ¡¡¡ 2-los precios en madrid son los mas baratos lo tienes que mirar en castellana he visto un telefono que es el 916285468 llama y que te den precio por telefono o te mandan el presupuesto por e-mail seguro que es mas barato creo que estaban rondando el 10% de descuento ¡¡¡¡ Saludos..

Pues me alegro de que vuelvas al mercado con otro pepino blanco Te has planteado la suspensión magnética? si yo me fuera a comprar el A3 hoy, es el primer extra que le metía. saludos! g. +1 oklopo,,si puedes y tienes pasta no te lo pienses y pon la magnetic ride es un extra muy intereante ya que cambia el comportamiento del coche totalmente ¡¡¡¡ a y el reposabrazos veo que hay no lo has puesto no se si porque se te ha olvidado ponerlo en el post.. Saludos. PD: que tal el brazo ya te has recuperado del accidente???? y el seguro al final que te han dicho????

+1 la verdad es que tenian que haberlas puesto en carbono la verdad pero bueno,, de todos modos alli en el norte allblack no pega el sol como aqui en la capi y como dice chive los reflejos que dan tambien personalmente pienso que son un poco molestos..y ya te digo que yo solo lo he tenido un dia con las molduras plata ¡¡¡ ademas he leido algun otro forero que comentaba algo parecido recientemente ¡¡¡¡ PD tambien es cierto que en un coche negro y viniendo como viene un S- line con los asientos y la pintura negra las molduras plata se ven mas chulas ¡¡¡¡ Saludos pa' la people..

Eso es aun asi yo por ejemplo en mi caso pongo longlife pero en lugar de hacer los cambios a los 30000km los hago a los 20000km asi el aceite que se le pone es bueno y no llego a consumir si vida util para que siempre este limpito ¡¡¡ yo lo que pienso es que si no te importa gastarte un poquito mas pues tienes un aceite de primera calidad y siempre limpito ¡¡¡ Pero bueno eso luego va en cada uno pero un consejo que os doy es que el aceie no puedes escatimar es la vida del motor ¡¡¡¡ Saludos

Estoy a la espera de que aparezca algun aleron original en el apartado de compra-venta que pida un precio razonable... fijo que tengo suerte y lo venden hasta en mi color negro phantom jajajaja crucemos los dedos Un saludo, me alegro que te guste como queda, x cierto al que me ha preguntado que precio en la audi por las llantas y neumaticos -> MUY CARO cambiar de llantas en la audi, 1800€ aprox las 4 en 18" mirate unas replicas buenas italianas y por menos montas llantas y gomas de primera marca. mirate algun fabricante que no sea original y que sea el mismo aleron tipo replica te saldra mas barato y no se notara la diferencia ¡¡¡¡ mirate este parace muy similar http://totcar.totcar.com/php/public.php?ac...;sid=3149498906 SALUDOS.

Las plata se calientan que flipas y ahora en veranito mas ¡¡¡¡ yo en el S3 me dieron a elegir entre las los tres tipos de molduras ,,negro ,plata o madera y en un inicio pedi las plata pero el comercial (que es amigo mio) me dijo que luego me iba a arrepentir que se calientan muchisimo y tal ,,, y le hice caso y las puse negras .. y hace un mes fui a pasar la revision y me dejaron un sporback 20T 200cv con s-line y la verdad que como dejes el coche al sol flipas el calor que pillan. Saludos

lo de los cambios depende del aceite que se ponga inicialmente si es para 15000 o 30000km en tu caso debes pasar la primera revision ya que el aceite que llevas no es longlife una vez lo lleves si puedes cambiar ese intervalo pero te tiennen que poner aceite longlife

Pues guay no lo sabia la verdad pensaba que seguias con el leon pero bueno has hecho un buen cambio la verdad dentro se respira la calidad y no el olor a plastico que tiene el leon jejeje.. en ibiza te veo seguro y nada a ver si te veo por ahi si me cruzo contigo freno me comentaron el otro dia que estuve hablando con estos que como este año han cerrado los after la cosa esta mas jodida pero me han dicho que hay un barco que pagas 60€ y pasas todo el dia en el mar y con barra libre que tiene buena pinta sip..pues nada neng de todos modos estamo en contacto.. Saludos y enhorabuena por el cambio de car ademas esta muy guapo ¡¡¡¡

No será que yo he ido a 260 dsde ibiza a San antonio en tu S3 despues de estar de fiesta en un barco en el puerto de El divino tras salir del DC10.... ¿? Que cab*** ya te digo si has ido pero a 260 lo pusimos de rotonda a rotonda jejeje,, que jodio no sabia que eras tu y el leon?????????????ya no lo tienes ?????? vas a ir este año a ibiza yo voy en septiembre del 1 al 12 y del 25 al 10 octubre este año no me llevo el coche porque estan estos alli y se han llevado los suyos.. Saludos ..

Hola muy chulo el coche te a quedado muy bien y las llantas muy chulas ¡¡¡¡ ademas veo que vas a repsol nueva de la entrada a mostoles yo vivo gusto hay bueno al otro lado donde carrefull en el soto a ver si te veo un dia por hay y te doy una pitadita,jejeje Saludos.

jejeje de todos modos en el leon el cupra se diferencia por los faldones y la cola de escape que es recta y ovalada y por mucho que corra en una recta tu le cogeras y le adelantaras cuando vengan las curvas ¡¡¡¡

Jejeje,,no haber en el leon existe el FR 200cv y luego el cupra 240cv en el A3 20T de 200cv y luego el S3 265cv el A3 tiene la opcion del S- tronic y el S3 es quattro en los leones solo es posible DSG en el 200cv el cupra ni quattro ni DSG es un traccion delantera el chico del taller de abajo de mi curro tiene un me dice que no esta muy contento porque corre mucho pero en curvas dice que es muy nervioso ya que al ser de traccion delantera tiene muchas perdidas de traccion.

en este aparece como hacer el cambio en la primera pagina los ultimos mensajes ¡¡¡ http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139740

Hola pues si es asi todos los coches con turbo para que funcionen bien necesitan que el aire entre lo mas frio posible por eso en verano tienen una merma de potencia aunque en un uso diario no se note.. en cuanto a las graficas y los adelantamientos si veis son en 4 , 5 , 6 desde 40km/h eso quiere decir que el coche esta trabajando por debajo de las 2000rpm entonces hay es donde gana el 3.2 rueda mejor desde abajo pero es mucho mas progresivo. Os voy a colgar una tabla de aceleracion de 80 a 120km/h de modelos similares tambien esta el Audi A3 3.2 quattro DSG. Aceleración de 80 a 120 km/h (s) en 3ª Audi S3 265 CV 3,6 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 3,7 Mazda3 MPS 3,8 Opel Astra GTC OPC 240 CV 3,9 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 4,0 BMW Z4 coupé 3.0si 4,2 Mercedes-Benz SLK 350 4,2 Porsche Boxster 4,3 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 4,4 BMW 130i 4,5 Ford Focus ST 225 CV 4,5 Porsche Cayman 4,5 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 4,6 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 4,7 Audi TT 3.2 quattro 250 CVDSG 4,7 Volkswagen Golf R32 250 CV 4,7 SEAT León 2.0 TFSI 185 CV 4,8 Mazda RX-8 4,9 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 4,9 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 4,9 Opel Astra 5p 2.0 Turbo 170 CV 5,3 Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé 5,6 SEAT León 2.0 TDI 170 CV FR 5,8 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 4ª Mazda3 MPS 4,4 Audi S3 265 CV 4,5 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 4,8 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 4,9 Ford Focus ST 225 CV 5,0 Opel Astra GTC OPC 240 CV 5,1 SEAT León 2.0 TFSI 185 CV 5,7 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 5,8 Mercedes-Benz SLK 350 5,9 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 5,9 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 6,0 BMW Z4 coupé 3.0si 6,1 SEAT León 2.0 TDI 170 CV FR 6,2 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 6,2 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 6,3 Volkswagen Golf R32 250 CV 6,3 BMW 130i 6,4 Audi A3 3.2 quattro DSG 6,6 Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé 7,4 Opel Astra 5p 2.0 Turbo 170 CV 7,4 Porsche Cayman 8,1 Porsche Boxster 8,2 Mazda RX-8 8,4 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 5ª Mazda3 MPS 5,2 Audi S3 265 CV 6,0 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 6,0 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 6,1 Ford Focus ST 225 CV 6,5 Opel Astra GTC OPC 240 CV 6,6 SEAT León 2.0 TFSI 185 CV 7,3 BMW Z4 coupé 3.0si 7,5 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 7,7 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 7,8 BMW 130i 7,8 SEAT León 2.0 TDI 170 CV FR 7,9 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 7,9 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 8,0 Volkswagen Golf R32 250 CV 8,2 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 8,3 Audi A3 3.2 quattro DSG 8,4 Mercedes-Benz SLK 350 9,2 Porsche Cayman 9,5 Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé 9,7 Opel Astra 5p 2.0 Turbo 170 CV 10,3 Mazda RX-8 10,8 Porsche Boxster 11,7

jajaja,,tampoco hace falta hacer piques para disfrutar de un turbo para gustos los colores es un coche para el que le guste porque para mi segun vienen de serie el golf R32 teniendo el mismo motor es mas racing que el A3 con la misma motorizacion que viene con una estetica mas aburguesada ¡¡¡¡ pongo un video de youtube de un prueba de aceleracion de un R32 y un S3 http://es.youtube.com/watch?v=mjo70q_T-To

Bueno de esto se suele hablar mucho pero hoy en dia los motores vienen rodados con que durante los primeros 2000km no le fuerces a tope esta bien es alterna algo normal no le des unas estiradas de esas de impresion si no algo mixto ya te digo durante unos 2000km .. Yo por ejemplo el S3 me lo entregaron un viernes y acto seguido me fui a bilbao no le quise dar cera y casi sin darme cuenta lo puse a 240km cuando vi el marcador me asuste de lo rapido que habia llegado solte el acelerador y hasta hay,luego fui a lo normal 160km/h. al dia siguiente haciendo turismo por bilbo pille carretera de montaña y tambien le di otro poco para probar las cualidades en carretera de tramo ¡¡¡¡ despues del finde volvi a madrid y cuando llevaba 2200km/h fue el primer dia que lo puse a todo lo que da el pequñin ¡¡¡¡¡ Asique no te preocupes dale ya te digo solo durante los primeros 2000km n le des a tope y listo Saludos y a disfrutar ¡¡¡

Pues nada no se si sera repost no he encontrado nada por aqui pero lo pongo que me parece interesante ¡¡¡¡¡ Audi ya esta probando con una nueva version del TT en este caso el TT RS llevará un motor gasolina 2.5 litros con cinco cilindros en línea, el primero de este tipo en diez años. Los informes iniciales indican que la marca alemana incrementará la potencia hasta los 350 CV, recurriendo a turbocompresores secuenciales gemelos. http://www.hoymotor.com/nuevos-modelos/Aud...18-11-2006.html

Bueno chicos no comentasteis nada de las graficas de potencia y par las escanee para que las vieseis que os parecen se ve claro lo que hablamos de que los motores turbo mantienen ese par durante mas rpm y el 3.2 es mas progresivo ¡¡¡¡

Me encantaria ayudarte ya que son cosas que me gusta saber pero en este caso no tengo ni zorra ¡¡¡¡¡ ademas creo que poca gente te podra ayudar por aqui ese tema es mas de sitios tuning porque no miras en forocepos hay son mas entendidos en estas cosas Saludos.

Perfectamente incluso mejor que el 5w40 ya que se calentara antes el aceite y es algo mas liquido PD edito:el mio lleva 0w30 que es algo mas liquido aun.

esos numeros que llevan los aceites son las temperaturas a las que trabajan adecuadamente por ejemplo ese que tu has comprado que esta muy bien mi coche es el que lleva y le ponen en la audi..en concreto este es bastante liquido y no tarda mucho en calentarse. Saludos.

+1,,lo que si es que cuando una vez llegue la aguja a 90 grados espera otro poco hasta darle cera ya que la aguja lo que te indica es la temperatura del agua y no la del aceite que todavia estara entorno a 60-65 grados..