MiguelS3

Me queda una duda.. A todo esto es con el coche de serie no??? Osa que si vacías el dpf quitas el cata y reprogramas te cepillas a los subarus, los evos, y los lambos!!! Fácilmenteeeeeeeeee Jajajajajajajajaajajajaajajaajajajajajajajajajajajajajaj PD: esto no es foro coches....

Pero tío como dices semejante tontería? Me da vergüenza ver que que con tu tdi, su consumo de 4,5l una aceleración de 9,2seg en 0-100 y una velocidad maxima de 216km/h estos datos son los oficiales.... Me vas a decir que has puesto el coche a 257?? Estamos locos??? Yo no se para que venden entonces los S4 y rs4 menuda tontería... Mira un a4 podría llegar de marcador a 240km/h de marcador y siempre teniendo en cuenta que el error es un 10% y ósea a 240 de marcador vas a 220 reales... Yo me equivoque de coche a ver para que quiero 265 si con un 143 diésel me sobra Otra cosa si te cepillaste un R32 solo puede ser por dos cosas... Una esque sea mentira Y otra que sea el "R32" de mi pueblo que lleva llanta 15 y 105cv.... Por lo demás permíteme que me ría JA JA JA JA

esa llanta es la misma que llevan los S3 de pre-restiling de serie en 18 y esas son en 20 de los S8

efectivamente, aparte que el filtro por si solo no ahce nada, ya que el tubo final sigue teniendo la misma seccion el filtro en si aunque diera algo de ganancia de aire no sirve por si solo... Saludos.

Dani, tal cual lo tienes montao, mas que darte te quitara, esta cogiendo todo el aire caliente del vano motor. Un saludo es que es hay donde tiene la toma, le entra aire fresquito por el lado derecho (no hay mas hueco) dani como te ha dicho jauntxo hay detras de la bateria no estas ganando nada seguramente estes hasta perdiendo, ten en cuenta que a los motores turbo lo que les gusta es el aire fresquito!!!! ademas veo que tienes un tubo corrugado y flexible que es donde se coge, si ese tubo no le cambias por un ode mayor seccion y de otro material que no sea plastico no haces nada de nada.. aunque tu ahora donde te mueves seguro que lo es :harhar:

Yo actualmente llevo una admision directa y la kedan semanas para k salga por la ventana hace un ruido molesto es como llevar una aspiradora debajo del capot y si he ganado pero el mío es gasolina, tengo entendido que en un diésel es casi nulo!! Saludos

El conjunto de 17 a 18 no hay diferencia.. Me refiero que con 105cv vas a perder igual pongas 17 o 18... Ten en cuenta que es prácticamente igual la 17 lleva perfil 45 y la 18 40 eso varia prestaciones no hay diferencia.. Mi recomendación si vas a cambiar esk ya k lo haces pon 18 !! Saludos

Lo mismo haciendo unos log podrías ver que ganas unos gramos de aire que prestaciónalmente no lo notarias

Samu la pegatina ya!!!! Kitala!!

No... que va está en rodaje jeje. Saludos. esta sangrando todavia hombre!!!

desilusion ??? de verdad esperabas que con 8 años tuviese 15mil???? que le han hecho guardarlo con una lona a los 6meses :lmfao: :lmfao:

si tu tdi da el tope a 4100 tienes un diesel para hacer tiempos !!!!!!!!!!!! jejejeje tu tdi empieza a soplar el turbo a las 1100rpm y te da el pico a 2200rev apartir de hay empieza a perder aunquea ti conduciendolo te parezca lo contrario a 2200 te entrega el par maximo!! en cuanto el tema del compi un turbo lo que hace volver a meter los gases que vienen ya "viciados" de nuevo a la camara de combustion en este caso a mas presion asi se consigue comprimir mas la mezcla de aire/gasolina... saludos

ya sabes lo k tienes que pulir!!!! cuchilla power!!!!

como se corrige con el VAGCOM???????????

Para mi el dato demoledor es que si con la caja automatica pierde tiempo en el 0-100 y no hablemos de las recuperaciones olvidala, funcinara muy bien si pero un S5 el 0-100 lo hace en 5,1 y con tiptronic pierde como medio segundo andara en 5,5 a mi ese dato ya me tiraria para atras, que el coche va bien pues seguro que si, pero tiene ese lag que le hace perder un puntito y tener ese punto de vacio en los cambios... sera que yo soy un quemao y me gusta hacer cambios muy rapido pero al tiptronic es lo que le falla, yo lo veo como un cambio para mi padre le iria de lujo pero para mi nop! moreno100 si te gusta es que te hace mayor!!!! jajajajaja Vuelvo a repetir lo que dije el otro dia: Si quisiera un coche "de tiempos" no se compraria un S5. Un S5 no es un coche para ver el 0-100, ni la rapidez del cambio ni nada.... es un coupe grande RAPIDO, V8, Con un ruido que da miedo y Suave. Si quisiera hacer "tiempos", se pillaria un mitsu, un S3 TFSI, un S4 TFSI o algo asi, no? Hay que diferenciar el tipo de coche, es un Coupe V8 de 344cv y no creo que le vaya de perder 0,4s en hacer de 0 a 100, no? Despues de perder 0,4s en el 0 a 100 contra un GTI DSG (por ejemplo), ya tendrá tiempo en reventarselo en la estirada de la 3a que tienen estos V8... que no se acaba nunca. Además, en modo S, es otro mundo total el coche. esta claro aque a un gti por mucho dsg con 200cv lo vas a reventar pero no hablamos de eso hablamos de tacto y sensaciones, el dato de 0,4 en 0-100 es anecdotico yo me refiero a que es algo lento a la hora de cambiar recuperar etc... y que lo mismo notas ese lag que tiene ala hora de cambiar marchas... Saludos. PD: lo mejor que pruebes un tiptronic antes y te convenzas tu mismo, busca por internet un consejo esque busques su funcionamiento en porsches 911 veras como la gente no le tiene mucho cariño ejjejeje

Para mi el dato demoledor es que si con la caja automatica pierde tiempo en el 0-100 y no hablemos de las recuperaciones olvidala, funcinara muy bien si pero un S5 el 0-100 lo hace en 5,1 y con tiptronic pierde como medio segundo andara en 5,5 a mi ese dato ya me tiraria para atras, que el coche va bien pues seguro que si, pero tiene ese lag que le hace perder un puntito y tener ese punto de vacio en los cambios... sera que yo soy un quemao y me gusta hacer cambios muy rapido pero al tiptronic es lo que le falla, yo lo veo como un cambio para mi padre le iria de lujo pero para mi nop! moreno100 si te gusta es que te hace mayor!!!! jajajajaja

Relamente con lo fea que es se deberia de romper sola!

yo no lo haría, el tiptronic es lento y no te va a gustar si lo quieres para disfrutar, yo solo he probado en una ocasion en un a4 y me desencanto desde el primer momento es algo lento y si te gusta darle alegria y ahcer cambios y reducciones rapidas te recomiendo el manual... siempre podras cambiar tipo dsg

los a3 son muy mentirosos la verdad, a mi con el s3 me ocurre igual incluso cuando llegas a velocidades prohibitivas alla por 2xx aumenta el error!!

si quedamos me llevare esto...

Yo solo conozco uno es hector101086 creo el nick no lo recuerdo de memoria y se que entre los cambios estaban la crntralita y el inmovilizador del cuadro preguntale o busca su post Saludos

Anda pegatruñing no nos engañes!

uy pues nose si tendrias que cambiar tambien la centralita, es un tema complicado que pides,

ostias no sabia que te quitaste el s4!! bueno peus a disfrutar del polito eso tiene una cosa muy buena y es que n ote duele tirarlo encima de un bordillo, a aparcarlo en los cubos de basura ni epgar un llantazo, yo entre semana me muevo con un ibza de 60cv y para todo eso es la o****!! un saludo y a disfrutarlo!!!

eslo seguramente lo haga es simplemente engañar al turbo apraque tenga mas demanda y si tu acelerador es electronico le dira que cuando has pisado un 30% se crea que vas a fondo.. haz uan repro a larga tu motor lo agradecera... PD: nunca e probado nada parecido.