discrwpo completamente, para mi hoy en dia un DSG de vag o S-tronic de audi estan muy por encima de culquier manual, n ose si has tenido la oportunidad de probarlo a fondo en el mismo coche como es el GTI si has probado manual y DSG y no tiene nada que ver, el DSG tiene todas las funciones del manual sin necesidad de cambiar con las levas haces lo que quieres, los cambios son infinitamente rapidos , no hay lag, en mi caso particular con mi s3 manual intentando hacer un cambio lo mas rapido posible y sin que el coche decaiga de rpm nunca te acercas a als prestaciones del DSG, yo lo he exprimido al maximo de ir fuerte acercandote auna rotonda en 4ª a fondo llegar pisar freno a saco bajar dos marchas seguidas con las levas y volver a pisar a fondo y salir disparado hasta la proxima esta muy bien , solo le pongo un pero y esk en posicion S si vas algo fuerte y pisas a fondo como en la marcha anterior queden 500rpm por exprimir te baja la marcha apura las 500 rpm y vuelve a la siguiente, eso no me gusto poruqe realemnte esas ultimas 500 rpm no se aprovechan mucho y pierde algo de tiempo, esto es por ponerle un pero!!! ya digo que el coche es redondo a mi me gusta mucho!!
un saludo.
PD: yo lo baraje antes del S venia de un GTI IV Epecial.Ed pero el S me tiraba mucho mas..