MAM

Pues si, no avanzaba, tampoco forzé la situacion demasiado, quizá tocando un poco el freno de mano mejoraria la situación, pero me parece impropio. En cuanto a las ruedas que comentas, a mi me las gasta al reves, mas delante que atras, por lo tanto aplico la recomendada rotación de ejes sobre los 20-25000 km ( yo uso una rueda de tragamillas las Michelin Primacy que duran de 40_50.000 km) Saludos

Efectivamente las mejores extras ya las llevas 6cil y Quattro. No se el precio, pero parece una buena oportunidad, con ese kilometraje aun no has acabado el rodaje suerte con el

Ya habia detectado en otra ocasión un comportamiento irregular de la transmision, pero el otro lo pude comprobar con detalle. El domingo saliendo de un aparcamiento de playa en Finisterre (a Coruña), habia un baden importante, bajo el pasaje y lo pretendia superar en diagonal, cuando observo que se queda sin tracción, le pregunto a mi compañera si pega la panza o que pasa, y me contesta que tengo una rueda en el aire. Pues bien en estas circunstancias el coche no avanza, y los cacareados diferenciales de reparto que en teoria mandan el par a las ruedas que tenga adherencia, NO SE CUMPLIO. Unica solución marcha atras y abordar el baden por otra zona, pero debo reconocer que me quedé algo confuso y exceptico con el sistema. Si alguno sabe explicarmelo que me lo cuente Saludos

Yo tambien tengo un tdi130Q, y la verdad es suficiente, tambien es cierto que es un motor que ha salido especialmente notable en relacion a su potencia, cilindrada y consumo. Lo que no es, es ser progresivo y suave, que si lo es el tuyo a costa quizá de menor patada, pero fijo que cumple. Saludos

Pues la verdad el consumo andando muy tranquilo un minimo de 2 litros mas y ya te digo con el pie muy muy relajado ahora bien si avivas el ritmo se eleva bastante cosa que el 1.9 no el mantenimiento ... pues no lo se ya te lo dire jejejejeje En definitiva si vas a hecr muchos kilometros te recomiendo el 1.9 para mi prestaciones consumo es mejor pero claro el 3.0 es muy diferente las primeras sensaciones fueron de que ya no iba en un A4 claro acostumbrado al 1.9 pero tambien hay que decir que este es quattro y triptronic cosa que merma en consumo pero que le confiere una sensacion de coche muy superior ... el ruido es muy diferente suavidad de marcha y respuesta de motor este motor es muy elastico y agradable de conducir el otro es mas contundente pero a la vez es una maravilla en prestaciones y consumo por ser un 1.9 yo siempre he tenido la sensacion de llevar un motor mucho mas potente ... con el 3.0 la verdad es que al principio la sensacion es de que no tira tanto al ser tan elastico pero la verdad que anda muy bien ... al poco de tenerlo le hice una repro sobre todo por el tema consumo que me atrajo y la verdad es que se mejoro el consumo notablemente y se convirtio en un avion se nota mucho ahora es impresionante el empuje ... y como mi conduccion es autopista y carretera 100-140 la fiabilidad a mi parecer es total no voy todo el dia pie chapa jejejejje pero para hacer un adelantamiento en carretera se agradece y el consumo tambien se ha mejorado Bueno menudo ladrilazo espero te haya serviso de ayuda jejejeje Un saludo GRACIAS POR LA INFORMACION Por lo que veo, el 3.0 aporta por tanto: calidad de sonido, progresividad y reserva de potencia, que no es poco, en caso de que compre nuevo comprare un 4 cil, pero en usado me lo pensare. La verdad es que haces las mismas medias de velocidad con algo mas de consumo, dadas las limitaciones de las carreteras, pero podria obtener otros valores más subjetivos, que tambien se deben valorar. Saludos

barato barato , es el motor del golf gti, mira lo que piden por un golf de 3 años y 80.000 km, y considero que la carroceria y equipamiento tambien marca diferencias. Que te den el kilometraje certificado, si no fuera cierto puedes demandarles. Saludos

De momento bastante satisfecho con el tdi 130, sobre todo con lel consumo y la patada que tiene a medio regimen, parece que llevas el doble de motor, actualmente lleva 185.000 km. Si no haces muchos km, no descartes el excelente 1.8t, y tampoco descartes los quattro, que tanta fama han dado a la marca. Por cierto Paco hDJ100, cuanto te ha aumentado el consumo y el resto de mantenimiento, pregunto esto por si algun dia caigo en la tentación, los tdi 3.0 usados no estan demasiado caros, por lo menos en referencia a lo caros costosos que resultan de nuevos Saludos

En ese caso es un buen precio. Por cierto las extras de Xenon y doble traccion, son de las que realmente se cotizan en el mercado de segunda mano a la hora de venderlo, frente a otras de inversion mas dudosa como: cuero, llantas, techo etc. Puestos a ponerle algo más, dado que es para uso familiar, le pondria airbags laterales traseros, por eso de homogeneizar la seguridad para los ocupantes. Saludos

Es equivalente al mio en B8, no se si el paquete tecnico incorpora el xenon, de no ser así me adhiero a la opinion de los compañeros, ponselo. El precio parece muy razonable. En su dia, calculo para el año que viene, pues el mio todavia esta muy bien, contemplare esa misma version o la de 170, dado que usan la misma cilindrada probablemente sea mas elastico en baja que el de 170, cuestion importante en ciudad. En el B6, el quattro suponia varias cosas: doble traccion, cambio 6v de relacion mas cerrada, suspension sport (-20 mm), doble escape, volante 3 brazos, refuerzo suspension delantera etc, con lo cual resultaba interesante. Saludos y ya nos informaras como va.

Yo normalmente Cepsa optima Le aprecio mas fino, que el normal, el motor va mas suave y con menos vibraciones Para compensar el defecto de lubricacion al tener menos azufre, le incorporo un bote de Winns inyeccion, cada 10.000 km. Esta pauta no me funciona mal. Saludos

Desde hace 10-000 km, tambien lo hace el mio, pero el mecanico del servicio oficial me dijo que no tenia demasiada importancia, que aun aguantaban bastante desde que empezaban a hacerlo. Saludos

Desde hace 10-000 km, tambien lo hace el mio, pero el mecanico del servicio oficial me dijo que no tenia demasiada importancia, que aun aguantaban bastante desde que empezaban a hacerlo. Saludos

No se lo que has pagado, pero en principio parece una buena operacion. Yo llevo 180.000 km, de momento motor, transmision y cambio 0 problemas, del resto el unico relevante son: 2 guanteras y el otro dia una cremallera de dirección, por cierto aproveche para cambiar valvulinas, aunque vienen sin mantenimiento, nunca le viene mal. El cambio de correas en el mio viene a 90.000 km, pero parece ser segun un forero que vendia uno del 2004 como el tuyo, le aumentaron a 120.000 compruebalo en el libro, por cierto se le veia quemado pero no con el coche, si no porque no consiguió venderlo en lo que pretendia. El motor efectivamente tiene buen cartel, no en suavidad, pero en prestaciones-consumos esta muy bien. Como comente en el foro el otro dia subi en un taxi que llevaba en el suyo 560.000 km. Saludos y suerte

Yo tengo uno de cada: Leon II, Mazda mx-5, A4 Q. En mojado darme el Quattro, pero en seco y en zona muy virada el Mazda no tiene rival, mientras que el Leon es el punto medio entre los dos, tambien es cierto que es uno de los mejores tracc delantera. Saludos

Por parte como he comentado he pasado de unos sport de serie. a conservando muelle original montar unos Bilstein sprint.m Como ademas necesitaba mas altura libre lo he calzado con unos casquillos de acero de 6 mm. La conclusion es que el coche me ha subido sobre unos 15-20mm, va mas alto, menos deportivo pero he ganado: confort, tengo menos rebotes y en mojado me inspiran mas confianza He comparado los dos amortiguadores, los sport (probablemente unos Boge de gas) frente a los Sprint, tienen menos cuerpo y diametro, a groso modo se les ve mas corrientes. Bueno saludos a todos,

Puede ser falta de liquido de direccion, la cuestion es por que lo ha perdido: cremallera, bomba ?. Yo acabo de cambiar la cremallera.

Estas seguro de que tu coche es de mediados del 2001, yo lo compre en octubre de 2002 y llevaba muy poco tiempo en el mercado.

Nuevo diagnostico en mi caso, volvio a hacer el ruido tipo grillo, informe del servicio, falta absoluta de liquido dirección. Logicamente se debe a algo, segun ellos es la bomba dirección, me van a montar una reconstruida. importe aprox 600-700 euros mas montaje, por cierto aprovecho para cambiar las valvulinas de los grupos diferenciales. Ya os contaré, empieza a quemarme un poco el tema. saludos

El mío tambien tiene 6,5 años, realmente si lo cuidamos, y hacemos un mantenimiento apropiado y no racaneando lo que necesite, podemos tener coche para rato- Yo soy de la generacion de que al margen de tengamos o no el dinero para cambiarlo, nos enseñaron a aprovechar las cosas, me fastidia tirar una tv, un paraguas o unos zapatos si todavia valen, y con mas razon un coche. Afortunadamente la linea de los Audi, envejece muy bien, y tampoco quedan de golpe desfasados de una generacion para otra. El argumento de que te puedes ahorrar taller, no es totalmente correcto, pues un mal año ¿cuanto podemos gastar en uno de nuestras unidades, 2 o 3000 euros?, ¿ Y cuanto se deprecia uno nuevo en el mismo periodo?. Otra cosa seria valorar el coste de no utilizacion cuando dan muchas averias, que si es cierto que nos acaba quemando. Saludos

Yo tengo un igual que el tuyo de oct 2002, pero lo tengo en el taller y no me lo dan hasta miercoles por lo menos, si no tienes antes información a media semana te pasaré mi nº de bastidor. saludos

En usados más que el color, que todos a ultima hora estan bien, por cierto yo los eligo rojos, es mas importante el estado de conservación. Yo valoraria cosas como: 6v, quattro, xenon, tipo de suspension; con preferencia a otros aspectos. En cuanto al motor, yo en su día probé el motor de 6 cil y no justifique pagar los casi 6000 euros mas que valia de nuevo, por ciento en usados casi no hay diferencia. Lo mejor es el consejo de que los pruebes, pero te adelanto en bajos casi va mejor el 4 cil, siendo más fino en alta el 6 cil. asi que tu mismo. Saludos

Esta encuesta es poco fiable, pues cuantos tipos de 50 nos conectamos a internet, por no hablar los de 60 y 70, y hay muchos Audi en estas bandas de población, solo que no se manifiestan. De todas formas me alegro que el poder adquisitivo, posibilite que cada vez mas gente joven pueda manejar coches de alta gama. Saludos

Nunca se sabe, tengo un compañero de trabajo que le hizo a un Audi Coupe 2.3 l. de 133 cv, , la friolera de 525.000 km, sin tocar motor, y no vayas a pensar que la carroceria estaba muy tocada, ni siquiera su asiento, y eso que era un tipo grande, con robustez a al gallega, no bajaba de los 120 kg. Me dijo que no esperaba tener tener otro coche igual. Por cierto le vendió a un particular y sigue andando. Saludos

Veo en el foro unos cuantos tragamillas como yo, y tiene razón navarrico, hay mucho marketing en marcha, para que cambiemos en periodos cortos y bajo kilometraje. Sabeis lo mejor del coche que os comentaba, que con sus 560.000 km NO HACIA RUIDOS NI VIBRACIONES, y la tapiceria le habia montado unas fundas hechas a medida con tela practicamente igual a la original, argumentaba el titular que ademas así permitia lavarla, me decia que por su coche habia pasado de todo. Hoy de todas formas estoy un poco sensibilizado, porque me han dicho que tengo que cambiar la direccion, y junto con el cambio de valvulinas en los grupos (voluntario) en servicio oficial, supongo que no faltara mucho para los 1000 euros. De todas formas en el cambio de direccion tiene mas responsabilidad el uso que el coche, pues lo meto con frecuencia en obras, caminos secundarios, salida mala de garaje etc, los que andais por sitios mas urbanos supongo que os durara mas, yo llevo 180.000 km; aunque nunca se sabe con las fastuosas bandas atenuadoras de velocidad a los que se estan aficionando los ayuntamientos, tampoco os lo fio largo. Saludos

PRELIMINARES: Hoy al sacar el coche del garaje, al arrancar y sobre todo al maniobrar, el coche hacía un ruido realmente exagerado, posiblemente procedente de una polea o rodamiento, hecho que tambien se producía hace 2 meses, hasta que me cambiaron la polea del alternador. Como el tema lo exigía llevé el coche al servicio oficial, y como nos ocurre en estos casos a los humanos, reflexionaba que quizá es mejor comprar coches más economicos y cambiarlos antes. Como tenía prisa al salir tome un taxi ( hecho muy poco frecuente en mi caso) HECHOS: El primer taxi casualmente era un A4 B6, además tdi 130, salvo en lo de quattro casi como el mío. Aproveché para adquirir información y le pregunte al taxista, cuantos km llevaba y me contesto "pocos", pero con una sonrisa. Luego se sinceró y me dijo : 560.000 km, bastante sorprendido le pregunte si era el primer motor, me dijo que sí pero le habia cambiado dos inyectores y por montaje deficiente de estos, una culata reacondicionada, siendo estas las unicas intervenciones ajenas al mantenimiento normal. ¿Que opinais, acaso cambiamos los coches solamente con el rodaje hecho? Saludos MAM