MAM

Aproximadamente ese es el precio PVP, y suerte has tenido de no tener que cambiar la rampa de inyectores entera.

Pon los muelles de la suspension normal, te subiran aprox 20 mm, es posible que admitan esta tolerancia tus amortiguadores, sino cambiar a bilstein sport monotubo con muelles altos.

Cambiar un cuenta km digital, cuesta aprox 90 euros, y la tentacion para un compraventa es muy grande. No te fies, ademas en algunos casos de importadores fabrican tambien el manual de mantenimiento.

Por cierto Dr White y perdonad el ligero cambio de tema, la semana tuve ocasion de probar en un viaje la Touran tdi 140 con susp deportiva. Tiene unas prestaciones similares a mi coche, sobre todo sorprende el repris en adelantamientos, y en comparacion con el mio que tambien lleva la susp sport tambien se agarra bastante bien, pero en curva es algo mas subvirador. Excelente habitabilidad, ahi si pueden viajar 3 en la segunda fila, y acabados de excelente aspecto, similar a Audi. Lo que no han mejorado mucho en relacion al tdi 130 es la calidad del sonido, no es que suenen mucho, pero no es muy armonioso à pesar de 16 v. Quiza se pueda corregir en un futuro con la inyeccion secuencial. Saludos

Efectivamente mi hermano tiene un Coupe 20v Q, con el que apenas anda pero lo conseva para clasico y efectivamente tiene un boton en la consola central que realiza un bloqueo del diferencial para situaciones comprometidas.

Pues espero que no se haya acabado el color, pues este fin de semana me acaba de dar un golpe por detras una........farola de fundicion. Como ademas me alcanzo justo en la esquina, tengo que pintar la defensa y la aleta derecha posterior. Bueno los chapistas tambien tienen que vivir. Saludos

En honor a la verdad algo de razon tiene ese ciudadano, mi A4 actual ( ver nick), sube la rampa y curva de uno de los garajes muuucho peor que el anterior un simple A4 (B5) tdi 90, el cual era casi imposible de calar, la subia al ralenti. El actual tiene que ir acelerado (si no se cala) quemando embrague y ademas perjudicado por sus mayores dimensiones. Es francamente malo en este desarrollo. Hacia el exterior transmites la imagen de un novato, y en mi caso puedo ser cualquier cosa menos novato (ya quisiera). Saludos

Es posible que se hayan equivocado retirandolo del mercado, pues a juicio de los conocidos es bastante agraciado, resulta relativamente llamativo pero menos que los rojos actuales, pues mas bien era un rojo-granate. Yo de momento estoy satisfecho con el, incluso se mancha menos que el granate metalizado que tenia en el anterior.

Lo siento. De todas formas de momento esta dentro del tiempo normal para los que se considera "hurto de uso" Ojala haya suerte. Mas adelante si no aparece, puedes suponerle en un pais arabe o en el este. Ademas de la perdida del valor, frente al valor real, queda un mala sensacion encima que la conozco bien. El año pasado por estas fechas me robaron en la habitacion de un Hotel de Salou en mi ausencia. y mucho mas que la perdida de 800 o 900 euros, fue la sensacion indefension que te queda. Al fin y al cabo estamos en el pais conocido como "el paraiso del delincuente". Mucho tendria que decir en esto el sistema judicial, y no lo critico mucho, porque a mi si puede caerme el pelo al fin y al cabo soy un ciudadano raso de bien. Saludos y paciencia

El turbo es la solucion para aumentar el par ( fundamental para arrastrar peso y transmisiones), utilizando cilindradas moderadas que no disparan el consumo. Asi de esta forma un 1.8T, tiene cifras de potencia y par similares a 6 cil y 2.5 l. Sobre el 1.9tdi ya ni hablemos estamos en bandas superiores a los 310 N/m. (¿ Un 3,5 l de gasolina quiza ?) Sobre el tema de turbos, es cierto que requieren ciertos cuidados, pero pueden durar bastante, mi coche anterior con 270.000 km llevaba el primero.

Tengo muy buenas referencias de una empresa de Portugal que las repara. Los petroleros historicos, jamas montariamos una llanta que no la cubra el perfil de la rueda, lo que pasa es que la estetica es la estetica. Saludos y paciencia

Menos el Fsi, cualquiera de los otros dos. - Si haces bastantes km y quieres valor de reventa el 1.9tdi - Si haces pocos km, valoras la suavidad y piensas tener el coche bastantes años, 1.8 T. Mientras las cosas sigan como hasta ahora, la gente no suele arrepentirse del diesel, y del 1.9tdi no te quejaras de las prestaciones, si quiza de la suavidad hasta que te acostumbras. Quiza deberias plantearte el Quattro, es una diferenciacion clara de otros coches (excepto Subaru) sino tienes un tunel central en el habitaculo que no estas usando; incluso a costa de reducir equipamiento ( yo solo tengo: Xenon, airbags traseros, cargador CD y aluminio interior). Los dos motores mencionados lo mueven de forma satisfactoria. Saludos

Pero teoricamente una suspension neumatica regulable, permitiria tambien un buen nivel de confort si se desea o no?

Que sabeis de la PSS9 neumaticos de Bisltein, alguien los tiene en un A4. Con respecto a la suspension sport de Audi, cuanto pueden subir o bajar el coche?.Que tal van? Soy de los que piensa que dentro de todas las historias donde nos podemos gastar el dinero, donde mas merece la pena es justo en est: la suspension. Que es mejor una suspension neumatica regulable segun las circunstancias, con el consiguiente plus en seguridad o: un equipo HIFI, unos asientos de cuero, una pintura tricapa etc.

Lo que no te han regalado les a herramienta para cambiar facil las luces de posicion, freno, luces etc. En realidad carecemos todos de ella. Los que les ha tocado cambiarlas saben de que estoy hablando. Saludos

Ojito con los inyectores bomba, se suele cambiar la rampa entera y vale un paston puede superar los 2.000 euros. Con lo cual si detectais vibraciones y ruidos anormales es mejor que nos entre en garantia.

Reconozco que la suspension sport no esta nada mal, pero a veces en el asiento de suspension noto pequeños rebotes que no deberian estar ahi, como antiguo usuario de Bilstein, posiblemente cuando toque cambiar ( aprox 70-100.000 km), incorporare un equipo: Muelle Eibach + amortiguador Bisltein sprint, o cambio a muelles normales y monto Bilstein sport ( reduzco muchos problemas de rampas y bordillos). Saludos

Comparto plenamente la opinion de Audiomeca. Ojito con las bandas anchas a medio uso y en mojado.

En rodaje y con el long life, es normal que te consuma, en mi caso aprox 1l/10000 km. En mi caso a los 15.000 km, pase a un sintetico normal 505/01 para cambiar cada 15.000 ( o cada 7500), que ademas tengo que rellenar menos aprox. 0,5 l/10.000 km. Saludos

No veo el sentido de mayor volumen, centro de gravedad mas alto, mayor resistencia al aire etc, para llevar igual 4,5 pasajeros ni siquiera 5. Entiendo mejor la filosofia, Touran o Zafira, que por lo menos aporta algo que no tienen las berlinas y compactos convencionales.

Yo ya tenia encargado el coche, pero como me sente en el de un amigo que tenia esa opcion, me convenci enseguida. Es una opcion de coste razonable, y llevas autentico aluminio, sustituyendo un plastico de apariencia madera o lo que sea. Saludos

El S-line creo que monta de serie llanta 17", con lo cual la medida minima posiblemente sea una 225/45/17". Acortaras el desarrollo un 2% que tampoco le viene nada mal. Saludos

Si te esperas al restiling, te llevaras el 2.0 tdi 140 cv, que aunque no proporcione mucha mas potencia, se agradece sobre todo porque es mucho mas progresivo con un par importante a partir de 1700 rpm.. Este motor de 140, Tendra mejor comportamiento en ciudad, creo que merece la pena, pues este es un punto critico del tdi130Q, subiendo mi rampa del garaje es bastante deficiente, y hay que quemar mucho mas embrague que con el anterior el tdi 90 de traccion simple. De todas formas es cuestion de analizar precios, ahora hay promociones especiales, y por otra parte es de suponer que el nuevo incorpore mayor equipamiento. Saludos

Efectivamente acortas el desarrollo aprox un 2%, pero lo considero irrelevante ademas en la ficha tecnica la que figura como 1ª opcion son las 205, con lo cual estaran mucho mas adaptadas al velocimetro del coche. Tambien rebajas la altura libre unos 5 mm, que de momento no me generaron problemas. En cuanto a la de repuesto, dado que monte las ruedas en el taller de un amigo, me cambio la de repuesto por una de las que monte sin demasiado problema. Total que he pagado 3 ruedas. Saludos

Yo como tarde o temprano rallare o rompere las carcasas de los espejos, cuando los pinte me lo pensare en su momento lo del pintado con la pintura aluminio mate. Ahora me ocurre como a AGC, que aunque pudiera gustarme, nuestros coches ya no son precisamente discretos. Saludos