MAM

Las pastillas nuevas ya no estan. Se cambiaron hace casi un año, como os decia las desgasto poco y me duran muchisimo. Soy un rutero de carreteras muy conocidas y freno relativamente poco La diferencia de frenada es notable, no llega al 40% del tren delantero. Incluso el freno de mano proporciona más valor , sobre un 1,8. Me parece sospechoso. Si sabeis de alguna solución fiable, me interesa. O alguien experto en frenos en mi ciudad o proximo Saludos

Esos Bilstein le van genial, son mucho menos secos que los originales, tambien se los monte.

Un buen motor en gasolina, prestacional, consumos razonables y muy fiable. Te indico una extra mas, el embellecedor de madera de cuadro, calcula unos 250 euros. el aluminio que monte yo era algo más barato. Como curiosidad el radio de serie era un radio casette, ya absolutamente obsoleto en esos tiempos. El radio Cd como extra una baratija"solo"a unos 700 e ??? Saludos y ha disfrutarlo MAM

De todas formas no se puede hacer algo más Controlo muy poco de frenos, pero puede tener algo que ver, la bomba, el abs, latiguillos etc Porque además ademas de notar que frena menos, por diferencia de frenada, hunde demasiado el morro. con lo cual aumenta la sensacion de inestabilidad Alguno ha tenido el mismo problema?

En la proxima revision lo tendre en cuenta, tampoco es muy costosa la operación. Porque pastillas hace poco que le he puesto, de hecho gasto muy pocas pastillas. Saludos MAM

Os quiero plantear una cuestion El otro día pase favorablemente la ITV de mi A4, pero en la prueba de frenometro, el tren trasero solo dió 1,3 frente a los 1,8 que habia dado el año pasado. En cambio el tren delantero mantien sus 3,3 habituales y el freno de mano 1,8. Es importante? Que se puede hacer? Espero vuestros comentarios y sugerencias Saludos MAM

Lo del ancho de rueda debe influir bastante, yo tengo la 1ª especificacion de la ficha técnica, 20555//16", de serie venia con 215/55/16, me da sensación de tener mejor direccion y comportamiento en mojado, tema importante por estas latitudes. En mi caso berlina tdi130 Q, de media unos 6,8 l/100, que no esta nada mal, pues no trato de hacer conducción economica, si lo pretendo en carretera podria bajar al 6 y quiza unos 6,6 en autovia. Claro que el mío esta "suavizado". Saludos

La verdad es que creo que es así, basicamente somos hospitalarios, la gente de fuera, sobre todo la española es bien recibida. De hecho ves a gente mayor que tiene serios problemas para hablar el castellano, tratando de hacerlo para hacerse entender. Pero ojo, hospitalaria si, pero tambien curiosa sobre todo los mayores, despues de darte toda suerte de explicaciones, no es raro que os pregunten no solo a donde vais, sino todo lo demas ( a que, a quien conoceis...). Siempre me ha sorprendido mi madre en una sala de espera medica, antes de 1 minuto charlando en la misma onda con el/la de al lado que no conoce de nada, dandose toda suerte de explicaciones sobre sua caso particularwa, de hecho lo contrario se considera descortesia. De todas formas creo que he pisado todo el estado español, y he apreciado hospitalidad en todos los lados y cuando todos es todos.; quizá sea una de las características que compartimos así como la solidaridad, a pesar de nuestro reconocido individualismo, que tanto nos perjudica para otras cosas. Saludos

Si conocen los coches que circulan sin seguro, ¿porque no toman medidas ya, acaso no es delito?, como sabeis esta deficiencia la estamos pagando el resto de conductores. Por otra parte si los vehículos de más de 10 años, son un peligro público como "osan" superar la ITV, (que por cierto son entidades que sustituyen ,yo nunca estuve totalmente de acuerdo, a las antiguas inspecciones del Ministerio de Industria), y por tanto confirman su idoneidad legal para circular. Bueno lo que ya sabemos, vamos a un estado policial, donde todos estaremos bien "marcaditos" pero a ser posible sin derechos.

La verdad no se porque creo que este hombre no tiene derecho a tener lo que tiene, es mas, creo que ninguno de nosotros somos quien para juzgarlo. Yo personalmente como buen amante de los coches me limito a admirar lo que tiene, no entro a juzgar de si es moral o inmoral lo que tiene o hace Saludos Hombre yo creo que algo de derecho a opinar tenemos, pues se da la casualidad de que compartimos el mismo planeta. Te puedo asegurar entre mis muchos defectos no se encuentra la envidia, cuando algún amigo o conocido compra un coche nuevo (o cualquier otra cosa), no tengo problema en mirarlo y si procede admirarlo (en el caso de coches casi siempre es asi); tampoco soy excesivamente moralista, de hecho los fundamentalistas religiosos me preocupan bastante. Incluso reconozco que en general tenemos (yo el primero) muchas más cosas de las que necesitamos Pero lo de este hombre supera cualquier concepto, no se trata de un museo para disfrute del gran público, que podría justificarlo, sino para el goce exclusivo (e imposible) de una sola persona; y para el que se han dedicado recursos que se han retraido de otras dedicaciónes mas sociales. Habria que ve como está la sanidad no solo de su micro pais, si no de su entorno. Saludos

Yo he probado el mismo motor y caracteristicas (tdi130quattro) en normal y avant. y en mi opinion - El avant, es un poco más lento en recuperaciónes por culpa de su pasajero perpetuo asignado (unos 80 kg mas del avant) - El avant esalgo más aplomado, pues tiene mejor reparto de masas entre los dos ejes.

Yo quereis que os diga, me pasa igual que otros compañeros. Si alguien tiene un buen coche, en base a su trabajo personal, pues lo respeto y le admiro el coche. El caso que estamos tratando se aleja bastante de ese supuesto. Nadie individualmente tiene derecho a tener ese garaje, en un mundo que la tercera parte de la población pasa hambre. Saludos

Si quieres relacion prestaciones consumos y fiabilidad en principio como mínimo hay dos: Tdi 130, 1-8 T, mejor en versiones Quattro, para que tengas una referencia el mío tiene una media ponderada sin molestarme en hacer consumos de 6,8 l/100. Si sacrificas algo consumos y prefieres ganar prestaciones y sonoridad, pues el 6cil 3-0 tdi Quattro, versión 233cv, a partir del 2006. Es una aparato, consumo ponderado estimado con cambio manual 8-8,5 l/100, sumarle 0,5 l mas si lleva cambio tiptronic. Saludos

Bueno el mio tampoco lo esta haciendo nada mal, es la version sin cajon detras, y lleva 303.000, sin tocar a nada de la mecanica de la cadena cinematica, solo perifericos como el otro día el motor de arranque. Saludos y a continuar, y que siga cumpliendol ese 1.8T

Menudo cambio, pero ojo que es adictivo, tengo amigos con SUV o monovolumen, y ni por asomo se plantean volver a berlinas "normales". En concreto uno de ellos tiene uno como el tuyo, y esta satisfecho, dice que le va mejor para la espalda que el anterior Passat, debe ser la posición más elevada del asiento y quizá la suspensión más suave. Mis esperiencias de conducción son con el Suzuki Gran Vitara 5p que compartimos en la familia, pero supongo que no tiene nada que ver, es mucho más TT (reductora, bloqueo,..), es muy cabezón en las curvas .Eso si el espacio que tiene gracias a su forma cuadrada no lo iguala ningun otro coche de los que tenemos. Que opinas tu del Tiguan, digo esto porque no descarto en el futuro ese concepto. Eso si prefiero un SUV, por lo de la doble tracción. Por cierto seguro que las ruedas le quedan bien. Saludos

Pues aunque parezca sorprendente, a primera vista no me identificaron. Pero igualmente merecen este pequeño reconocimiento, el hecho de que existan jovenes como estos es un incentivo para seguir intentando mejorar este pais. De hecho representan nuestra esperanza. En cuanto al coche, este verano incluso un amigo que buscaba uno igual, me lo queria comprar, le puse disculpas. de que estaba gastando dinero en otras cosas y no podia cambiar, pero la realidad absoluta es que me marcha bien y le tengo cierto aprecio, justo acaba de superar los 300.000 km, con lo cual esta a medio uso. Mi hijo veinteañero no lo entiende demasiado bien, me dice que es el más viejo que tenemos en casa y me quiere animar a un compacto de alta potencia (no se porque), la realidad es que no está justificado su renovación. Hoy mismo he ido a recojerlo a Burgos donde está estudiando, y al volver trajo el coche y no le quedó más remedio que reconocer su buen estado y lo bien que sube las rampas de autopista, llegó con un consumo medio de 6.4 l/100, aunque puede tener algo que ver que lo acompañara. En cuanto a las ruedas sigo de acuerdo a mi filosofía, con la primera homologación de la ficha técnica, unas discretas y eficientes 205/55/16" de Bridgestone. Por cierto Abuelo, tu que tal, con que circulas actualmente?, creo que habias cambiado el tuyo, que manejas ahora?. Se nos ve menos participes en los foros que antaño. Pero de vez en cuando entramos. Saludos a todos

Si señor nativo en la provincia y actualmente residente en Lugo, despues de andar como muchos otros por España adelante. Y por cierto cliente de Audi desde el año 95. He vivido suficiente tiempo fuera (entre otros: Gijón, Madrid, Burgos.....), para valorar y apreciar la gente de fuera de mi autonomía, y porque no decirlo tambien sentirme apreciado. Y por añadidura valorar más mi propia tierra y a mis paisanos. Saludos

La verdad es que un buen detalle, compensa otros sinsabores, hace 3 meses me apareció un golpe en la aleta de mi coche de origen anónimo, y hace un mes le le rayaron a mi mujer el pobre mazda del 2001 que tenemos, que dado su valor no debería provocar a nadie. Pero bueno, me siento sobradamente recompensado por este detalle de la gasolinera pues al fin y al cabo eran 5 o 6 chicos de buena fe haciendo todo lo que podían. Y la verdad sigo creyendo que en este pais en su conjunto, a pesar de algunos se empeñan en demostrar lo contrario, como pais tenemos mas virtudes que defectos, y entre las primeras destacaria la solidaridad que te la encuentras en cualquier esquina de la piel de toro. Me remito a los ejemplos del Prestige toda España ayudando (para que luego se libre a los responsables), o los vecinos del accidente de Angrois, o los que trataron de salvar los que calleron al rio Ter el otro día jugandose el tipo, etc.etc... Por cierto el problema de coche, se solucionó con un cambio de la corona de escobillas del motor de arranque, con unos 100 euros aprox , realizado en un taller de un autonomo que acaba de empezar con un nuevo taller (que todos tienen que vivir.). Y ahora a seguir tirando millas. Saludos a todos

Os comento esto porque el otro día Volviendo de Santiago para Lugo por la N634 que enlaza a la A6, mi rodado A4, que iba perfectamente, al parar en una gasolinera, a tratar de reiniciar la marcha dijo que nones, ni sonaba el arranque. Inmediatamente un chico joven que estaba repostando en su moto, se ofreció para empujar, sin resultado. En seguida aparecieron 3 o 4 voluntarios, uno fué buscar unas pinzas nuevas tratamos de arrancarlo con su Golf tdi, deducimos que no era de la bateria si no del arranque, dos ya se animaban a desmontar para actuar en el, pero la verdad, de noche y con el acceso dificil, les agradeci el detalle, pero les propuse tratar de arrancarlo por empuje, cosa si lograron no sin cierta dificultad. No quisieron siquiera aceptar una invitación. alegando que tenian prisa y no era nada. Asi un punto por la juventud de este pais y por la gallega en particular, que por cierto muy desgraciadamente nos estamos quedando sin ellos, nacen pocos y este año se han marchado al extranjero más de 40000 solo de Galicia. Saludos y gracias

La verdad en mi opinión los clasicos, como mejor quedan era como se fabricaron, los puristas los valoran así. Otra cosa son algunos detalles, como la capota, la de color blanco no tiene muy buena vejez, de hecho me replantearia adoptarla en negro, es elegante y va con todo. Como ya comente en el foro tengo uno del 84 de 90cv de carburadores, una serie limitada de color verde metalizado. Acabo de darlo de baja temporal porque no tengo tiempo de utilizarlo, de mecánica y chapa lo tengo al día, pero en su momento le daré un repaso estetico: cuadro, gomas y capota. Es un coche con encanto y de gran calidad. que casi tiene el comportamiento de coches actuales. Saludos y a disfrutarlo.

El A4 lleva un protector acústico inferior de plastico, con unos tornillos tambien de plastico La fuga de aceite debido al reten de cigueñal, aparece con kilometrajes elevados, que luego no es tan preocupante, salvo el efecto estético, cae en el protector inferior y luego de ahi al suelo unas gotas, eso si da bastante trabajo cambiarlo, mi mecánico me da largas y dice que no tiene importancia. Cuando tenga que cambiar algo más aprovecharé. Si te sirve de algo el BMW serie 525 d de mi hermano con menos de 200000, tambien tiene ese problema. La Egr que va situada en el vano, en la parte superior del motor al fondo a la izda, tiene un respiro y suele echar algo de aceite, cuando este es excesivo se suele cambar (unos 120 euros). Este coche si lo ves bien, con 190.000 km, puedes comprarlo perfectamente, eso si comprueba que haya hecho el cambio de correas y bomba de agua que le tocaba con 180.000.

Ciertamente, se debe adecuarlo a las necesidades de cada uno, Mi coche la suspensión de serie si llevaba gente, me tocaba al entrar en el garaje (le encantaba al pasaje tener que bajarse). He montado Bilstein sprint que le sube un poco y lo he calzado con unos casquillos de 6mm. Tiene aparencia menos deportiva se tumba algo más pero funciona, además en ciudad paso normalmente al día entre 14 a 20 bandas "guardias tumbados", y curiosamente merced a los amortigudores me transmite mejores sensaciones en mojado.

Eso es lo propio, lo tengo pendiente en el mio, pero como funciona sin problemas. de momento no le toco.

Efectivamente para uso preferente en ciudad el Quattro no solo no es necesario si no que es un inconveniente, te gasta más y lo vuelve más torpe en bajos por las inercias de la transmisión, mucho mas notable a bajas vueltas, incluso si no andas finito, proclive a calarse. Otra cosa es por donde ando yo, Galicia interior, lloviendo más de 100 días al año, y estos días bajando de 0 casi todas las noches. Ahí si que no sobra, seria la última extra que le quitaria. Y en carretera con los regimenes normales del motor, este no aprecia el merma de la tracción, que para eso trae los desarrollos algo más corto y el cambio bastante cerrado. y de consumo no representa mucho mas de un 0,5 l/100 de incremento. Para comprar ten en cuenta que en la carroceria se notan poco los años y los km, tenias que ver el mío con la primera pintura. Pero ojo, con los timos, conversación detallada con el usuario sobre el tipo de uso, en caso de duda con la matricula sacas el historial de propietarios en Tráfico, preguntar por el libro, y ver si hay facturas de taller, las fechas y kilometraje pueden ser indicativos. Comprobación de zonas pintadas de reparaciónes, enlaces de chapa. perdidas de aceite: (uno de mas de 200000 km, puede tener pérdidas por el retén del cigueñal), Valvula EGR, etc. Desgaste del volante de cuero y pomo caja cambios, menos acusado en gente de piel seca. El desgaste de botones del cuadro es habitual, pues lleva un silicona de duración muy limitada, Y desgaste de pedales ( o algo peor que esten muy nuevos). Suerte con la busqueda.

No es por jorobar, pero a mi las que mas me gustan, son las originales S.line que tenias, con llanta 17", muy bien compensada para el motor de tu coche.