Gorkita

un buen truco, sobre todo para palabras cortas o compuestas es el que se menciona por aquí es:

palabras a buscar seguido de site:audisport.iberica.com

por ejemplo para palabras cortas

EGR site:audisport-iberica.com

y para compuestas escribirlo entre comillas:

"limpiar EGR" site:audisport-iberica.com

saludos

PD:todo esto en el buscador de GOOGLE

He logrado sacar el paquete de tabaco a traves del paso de la rueda (solatando un tornillo de esos de media vuelta) tras moverlo con un palo hasta esa zona. El mechero ni idea, pero tampoco me voy a preocupar! Pronto me toca cambiar el aceite asi que ya saldrá por algún lado. Con el paquete me he puesto cabezón y terco por que lo veía.

De paso y ya que estaba, he cambiado la bombilla de cruce izquierda que estaba fundida siguiendo los pasos de un tutorial que encontré por aquí y la verdad que hoy me siento realizado!!!ajjajaj!!!

Mi proximo reto será, cambio de aceite y filtros pero para ello tengo que plantearme comprar algo para elevar el coche. No me convencen las rampas caseras de madera. Ya hecho unas cuentas y por aprox 140€ cambio todos los filtros + 5l castrol edge 5w30.

En el conce calculo que de 300€ no bajará.

Pues nada más compañeros, gracias por el apoyo mostrado!!!

:ranting2:

En este video tambien parece que no es muy complicado....lo que no se es porque tiene una rueda quitada???

No creo que por explotar el mechero pase nada..pero como bien dices mejor sacarlo cuanto antes. Haber si deja de llover y intento soltar el cubrecarter asomandome en algún bordillo si no me estaba planteando lo siguiente:

Pues ahora que lo veo, mañana iré a una ferretería a comprar pegamento especial para pegar coches en el techo. Quiza sea mejor llevarlo a la NASA y meterlo en una sala sin gravedad,,,,

sube el coche en un bordillo y asoma el morro hasta que te puedas meter debajo y quitas el cubre carter.Con un destornillador plano es un momento!

Habías leido de gente que se fabricaba una especie de rampa para poder meterse bajo el coche, pero lo del bordillo parece ser una buenísima idea. Te agradezco mucho la respuesta!!

Ahora esperemos que el tema de soltar el cubrecarter sea relativamante sencillo. Destornillador plano o torx?? porque he leido por ahí se son torx

DESMONTAR Y LIMPIAR ERG

¿cuantos tornillos hay que soltar?

GRacias

Pues no tiene mucho misterio, linterna, paciencia y cuando lo veas lo coges........ No hay ningun "aparato de buscar cosas en un motor"

Si no lo ves quitas el cubrecarter y fuera

 

Saludos

Muchas gracias por las respuestas!!

Ver, lo veo, pero es totalmente inaccesible el lugar donde se encuentra. He intentado moverlo con un palo y lo único que he conseguido a sido meterlo en un sitio aún menos accesible. Tendré que soltar el cubrecarter, pero sin elevador lo veo complicado...

Muchas gracias de todas formas!!

Muy buenas,

Parece que entra en vigor, la nueva ley antitabaco.

Hoy me disponia a sustituir una bombilla fundida y me he dejado el paquete de tabaco y el mechero encima del motor, y al arrancarlo con las vibraciones ambas cosas se han caido dentro. El paquete lo tengo localizado pero el mechero ni idea donde puede estar.

¿como podría sacar estos 2 objetos? ¿quiza desmontando el cubrecarter? ¿sería posible sin el uso de un elevador?

Me imagino que ha más de uno le habrá ocurrido algo similar, con herramientas, tornillos o otras cosas por lo que cualquier sugerencia será bien venida!!!

Feliz año nuevo a tod@s!!!!!!

Mirar lo que he encontardo, instalado en el coche (probablemte lo que me consumia la batería en unos 4 días)

Localizador SEGURMOVIL en cuestión (os pongo una moneda de 20 cent para que veais lo grande que es:

Detector por si vuelcas:

Y antena GPS

Además de estos 3 dispositivos existe un 4º, que sirve para comunicarte tu directamente.

Por casualidad desmonte XXXXXX y hay estaba el cab***.

Si ha alguien le interesa el kit que me lo comunique y concretamos precio.

Todabía tengo que verificar que el consumo procedía de aqui pero casi estoy seguro.

Un saludo

Puedes pasarle el VAGCOM y ver si da fallos despues de dar una vuelta. En la sección de compras conjuntas puedes adquirirlo a buen precio. Además de esto, podrías llevarlo a un taller de confianza para que le echen un vistazo por encima por si ha tenido algun golpe o si observan algo extraño que tu no puedas detectar.

En el tema de kilometraje, segun modelo podrás leer mediante el VAGCOM lo que marca la centralita EDC15/16, pero tampoco esto te asegura nada, asique lo mejor y si el coche proviene de un único dueño, además de que tenga libro de revisiones, pidele el historial, y comprueba que las revisiones que tiene selladas coinciden con la realidad, llamando a los conces.

Otro aspecto muy importante es el tema d ela distribución que según la tenga echa o no, podras ahorrarte un dinerito importante.

UN saludo

Pues resulta que yo también ando problemas de la batería, bueno no se si lo tuyo habrá sido algun despiste de dejarte algo encendido. En mi caso resulta que tras dejar el coche 2-3 días sin tocarlo me lo encuentro sin batería.

Tras leer varios post, por no decir casí todos referentes a consumos de bateria, hoy me he decidido a medir en consumo. Para ello he conectado el multimetro en serie con las puertas cerradas y la llave en la mano y me daba un consumo de 0,4A aproximadamente. No lo he sabido hacer con el coche cerrado, ya que aunque leí que con el multimetro en serie el mando debería funcionar para poder cerra las puertas no ha sido así, a mi no me funcionaba. Y cerrarlo con la llave no lo he probado pero igual tiene que hacerse así,verdad?

La intensidad al conectar era de 1A y progresivamente bajaba hasta estabilizarse en aprox 0,4A, he probado a quitar todos los fusibles y aún así, el consumo, aunque bajaba un poco, se quedaba en 0,3A.

Cuando habría alguna puerta subía hasta 4A o más debido a las luces de la puerta.

El coche es de segundamano y traía un manos libres bluethod y además un localizador (segurmovil), pero no logró saber donde se conectan estos 2 aparatos. Creo ademas que el localizador lo esconden con ganas para darles trabajo a los cacos,y problamente tendría que desmontar gran parte del coche para averiguar donde esta conectado. El manos libres me imagino que estará más accesible.

En definitiva, el localizador, no esta activo, probablemente estará dado de baja pero aún así me imagino que intentará buscar satelites o lo que fuera. Si además esta en el garaje y no coje ninguna señal el consumo puede ser aún mayor.

TAmbien he revisado lo de las luces de la guantera y maletero pero parece que funcionan bien, y los TP Aviso de tráfico también lo tengo desactivado.

Será bienvenida cualquier sugerencia.

Gracias y saludos.

Creo que el causante del consumo tiene que ser uno de estos dos aparatos. Que opinais?

Desconectar la bateria puede ser perjudicial en algún caso?

+1

Os pongo una foto de la correa de accesorios con la fecha inscrita en letras verdes tay como os dije,

Haber que opinais

Que tal...

Pues hoy le he echado un vistazo a lo que me dijisteis pero sin desmontar nada y me he fijado que en la correa de accesorios tiene grabada en color verde una fecha; 23/04/04; teniendo en cuenta que el coche es de junio de 2004 me hace suponer que la de accesorios no ha sido sustituida. Según tengo entendido, lo normal cuando se cambia la distribución es sustituir también la de accesorios, no es así? (si me equivoco que alguién me corrija). Por que se parta la de accesorios el motor no se daña verdad? Pero supongo que solo en mano de obra hasta llegar ahí, la reparación costaría lo suyo. Cuando deje de llover haber si desmonto la tapa, suelto las grapas y le echo un vistazo a la de distribución. La verdad es que dentro de 2500km me toca revisión y quiza les comente que le echen un vistazo a las correas.

Un saludo.

Ok,muchisimas gracias, haber si cuando tengo un rato intento soltar la tapa que me indicas y si tengo algun problema ya lo comentaré aqui.

Se agradece mucho la ayuda!!! :ranting2:

Me imagino que te refieres a las letras de la propia correa, no es así?

No tengo muchos conocimientos y te agradecería que me indicases que tengo que soltar para poder ver esas letras...

Muchas gracias

Muy buenas,

Quisiera preguntaos si es posible saber que la correa de distribución ha sido sustituida, haciendo alguna comprobación visual (sin desmontar nada).

Lo pregunto porque compre el coche de segunda mano y para quedarme más tranquilo..

Gracias!!!!

El mio con 85% carretera convencional y 15% ciudad viene gastando unos 7 l. aprox.

.Cuando hago algun viaje largo por autopista 120-140 km/h suele bajar a 6,5 l.

A4 Avant Quattro 130Cv sline, rueda 235/45/17.

S2.

Os cuento por si a alguien más le ha ocurrido o si le parece normal,

Resulta que al conectar el VAG y entrar en Engine->Bloques de medicion, me he dado cuenta de que las revoluciones oscilan siempre entre 3 números que son 882 (el más habitual) 861 y 903. Ha simple vista y mirando únicamente a la aguja no se aprecia dicha variación, parece que esta clavada.

Creo recordar que hace unas semanas mire el en el VAG el ralenti y creo que se mantenía estable.

Pues eso, cualquier respuesta será bienvenida.

Saludos

Pues lo tenía bastante claro lo de pasarme a 225/45 17.Había pensado en el las Michelin PS3 pero resulta que en el taller me han dicho que ese índice de carga (93Y) no lo pueden conseguir en un corto plazo. Parece ser que estaba previsto que las fabricasen a partir de junio de 2010 o algo así, y quiza ya las hayan fabricado pero...

Pues nada que al final al mismo precio me he decatado por seguir con 235/45 R17 Dunlop SportMaxx TT. El cambio tendrá que ser la proxima vez.

Haber que tal van estos..

Yo estoy pensando exactamente el mismo cambio, tengo un b7 s-line con 235/45/17, y estoy barajando la posibilidad de montar 225/45/17.

¿Con el tema del ET de la llanta no hay ningun problema?, ¿o sea la llanta no es demasiado ancha para un 225?.

 

Saludos

Lo siento, yo no te puedo ayudarte en ese tema, pero no creo que exista ninguna complicación.

No había caido en la cuenta, pero en el caso de decantarme por las 225/45/17 y pinchase la rueda, la de repuesto sería de 235/45/17...supongo que no será posible circular en estas condiciones, verdad?

 

 

Si es por un pinchazo no pasa nada, pero en cuanto lo tengas reparado vuelve a colocarlo ya que la de repuesto tiene una mayor circunferencia.

Piensa que muchos coches vienen con la rueda de repuesto tipo "Galleta" para utilizarla de urgencia, en tu caso no tendrias ningun problema

solamente esa diferencia de altura.

En cuanto a la medida del neumatico una cosa es la estetica y otra la eficiencia ahi eres tu el que tiene que elegir, con una anchura de 225 para tu coche va bien servido

(yo llevo 215) con este cambio perderias un poco de agarre en seco sin embargo ganarias en mojado, la direccion seria un poco mas suave y la velocidad aumentaria levemente

asi como el consumo seria un poco inferior, estos son los pros y los contra.

Tambien debes mirar la lista de precios para saber si te compensa, lo dicho al final debes poner lo que mas te guste.

Muchas gracias por tu opinión, compañero. Creo que esta vez me decantaré por las de 225/45/17 94Y, y ver que tal se conporta el coche, si no me convencen la proxima vez ya retornaré a 235/45/17 94Y.

Si la diferencia de montar las 4, es menor insignificante igual ni me complico pero si es mayor de 20€ por rueda no tengo ninguna duda. En lo referente a la estetica, no creo que se pierda mucho.

tengo los chivatos a flor de piel y no quiero que me calcen 150€ por rueda como le paso a un amigo mio.

uN SALUDO A TODOS Y GRACIAS

No había caido en la cuenta, pero en el caso de decantarme por las 225/45/17 y pinchase la rueda, la de repuesto sería de 235/45/17...supongo que no será posible circular en estas condiciones, verdad?

Gracias por vuestros consejos. Y sobre marcas me imagino que habrá mil y una opiniones por lo que igual lo dejamos. Como dije, busco un equilibrio, entre prestaciones y duracion, un poquito de las dos.

saludos <_<