Gorkita

Gracias por vuestros consejos. Y sobre marcas me imagino que habrá mil y una opiniones por lo que igual lo dejamos. Como dije, busco un equilibrio, entre prestaciones y duracion, un poquito de las dos. saludos <_<

Por si ha alguien le puede servir,yo con el Vag Com 908 y Audi A4 (Avant) B6 del 2004 he podido leer la ECU. Me salian 100km menos que los de marcador.

Muchas gracias Antuning, la verdad que es muchísimo más real y te agradezco que te hayas tomado la molestia. Yo manejo el Photoshop lo bastante justo y mi idea era hecarme un poco a la idea, sin buscar el foto realismo que has logrado tu. Saludos

pues seguramente no me vendría mal, pero teniendo en cuenta que lo he hecho en 5minutos...tampoco esta mal para hacerse la idea. Y si lo puedes hacer mejor, coje la foto original y haber lo que eres capaz de hacer

Os muestro como cambia el coche en cuestión, con unas simples llantas. Con esto de la crisis habrá que contenerse un poco pero mirando al futuro espero hacerme algun día con estas llantas. Antes (en realidad ahora..jajaja) En un futuro (me gustaría poner ahora pero...jajajaj) Un saludo a todos.

Hoy me he acercado a la ITV y me han comentado que podría montar 225/45/17 94Y. Sobre los numeros que aparecen en las opciones incluidas en la homologación me ha comentado que son variaciones en peso y dimensiones del vehículo. No se si decantarme por 225 o 235, teniendo en cuenta que cada vez que cambio tengo que cambiar las 4.... Haber que diferencia de precios existe. :clap1:

Buenas, Me toca cambio de ruedas, y quería pedir consejo. Al ser Quattro me toca cambiar las 4, y me gustaría montar un neumatico que aguante unos 35.000 o 40.000km aunque las prestaciones no sean las mejores. Actualmente monto Continental Sportcontact 3 235/45 R17 (medida indicada en la ficha técnica), pero no se que tal van ya que cuando compre el coche ya venían montados, pero he oido que en relación calidad duración precio, no estan nada mal. Mi otra consulta sería si es posible montar 225/45/ R17. Se aprecia diferencia de precio entre estas dos medidas? Y en cuanto a consumo del coche? Si la diferencia no es muy grande seguramente seguiré montando 235/45. En las opciones incluidas en la homologación aparece 235/40 R18 y luego una serie de numeros que no se lo que quieren decir. Adjunto imagen de la ficha por si alguien me puede decir algo. Gracias y saludos!!!!!

pues aprovechando que me hacía falta un chorrito de aceite me he pasado por el concesionario para solucionar el tema del clima. El VAG-Com no me daba ningun fallo.Me lo han enchufado a la máquina y me ha dicho que tal vez si que tenga bajita la carga del gas, pero que no debería influir mucho en el funcionamiento. Las demás comprovaciones que ha realizado, todo en orden, compresor,..etc. Como he dicho anteriormente en LOW enfria bien y en HI calienta bien. Me han dicho que lo siga utilizando y que no le de mayor importancia, que puede ser también que la temperatura exterior influya; es decir que si fuera hace frio entiende que no te hace falta más frio y viceversa. LA verdad es que lo note ayer, que aqui en en el norte bajaron las temperarturas hasta los 7 o 8 º C, y claro yo queria fresquito en el coche pero no pudo ser. Haber si sale un día caluroso y compruebo el funcionamiento. Saludos

Hoy primero le enchufaré en VAG-COM, por si me da algun error.Si me animo investigaré como desmontar la guantera y ver lo que comentas del motor que habre el paso de aire caliente o frio. Lo de falta de gas entonces lo puedo descartar. Esperemos que no sea gran cosa. Gracias y saludos!!

Hola yo soy frigorista, y a judgar por lo que comentas me suena a que estás corto de gas (R134a) por decirte algo, claro que así por internet es dificil de saberlo a ciencia cierta. Yo lo primero que haría sería ir a que me mirasen las presiones para ver como está de gas el circuito. Cuando tenga un rato me pasare por el taller y haber que me cuentan. Lo que me parece extraño es que en LOW enfria de c***; si le doy a subir,pasa a 16º C pero no enfria practicamente nada (por no decir nada) y yo la verdad noto muy poca diferencia al ir incrementando los grados hasta los 18º C. Me imagino que en 23 24º dará calor, pero no lo he probado por la sencilla razon de que odio el calor dentro del coche!! Saludos y gracia spor la respuesta.

A mi me pasa lo siguiente y tambien de un día para otro: Antes en 18º C salia fresquito y ahora sale más bien calor; para alcanzar un punto de frescor tengo que ponerlo en LOW y es cuando enfria, Haber si alguien nos echa una mano Gracias

Ya he conseguido averiguarlo. Hoy he vuelto a conectar el cable y tras entrar en apllications y despues en lo EDCS 15 16 milage (todo esto sin realizar el test inicial) me ha devuelto el kilomteraje. Ayer al realizar Auto-Scan me dio un valor de 5km menos de los que marcaba el marcador (en el encabezado del resultado), y pense por un momento que al no coincidir exactamente con el del marcador podría resultar ser el real. Hoy en cambio, con lo de EDCS 15 16, me ha devuelto un valor de casi 100 km menor del que marca el marcador y me he quedado tranquilo. Por lo menos se que si lo han afeitado lo han echo con ganas! jajajaj!! La versión utilizada de VAG-COM es la 908 y el coche A4 Avant 1.9 TDI Quattro B6 / Junio del 2004.

Por que no lo tenia que a ver mirado?? Tambien tu coche tiene km quitados?? Q put*da Salu2. En la pantanlla principal pulsa aplications despues edcs 15/16 , despues boton read y listo debe de salirte el kilomtraje , no te asustes por que yo me asuste lo que vi de km , si ten contara.... A mi en la opcion que indicais me sale arriba ( CAN-based cars only!) y creo recordar que al realizar el primer test ponia que en CAN no lo detectaba. Yo al darle en la opcion de edcs 15 16 se queda un ataro pensando pero no devuelve ningún valor. Podrás explicarnos como lo has averiguado? Ademas de la opcion de EDCS 15/16 de aplications hay alguna otra manera de poder averiguarlos? Gracias

Recibido también. 21/04/2010 a las 16:35. Ahora a trastear. Muchas gracias

Pues yo también noto vibraciones a ralenti (A4 1.9 TDI Avant Quatro) y me quedo más tranquilo sabiendo que se deben al tema de ser longitudinal.

Muchas gracias por tu amabilidad. Saludos

Te lo pego tal cual y haber si te sirve... ¿Estoy obligado a aceptar exclusivamente el valor venal de los vehículos, en caso de siniestro total? Depende del caso concreto. Hay que analizar el caso concreto, pero podemos afirmar que el consumidor no tiene porque aceptar el valor venal del vehículo en caso de siniestro total, pues está en su derecho reparar el vehículo asegurado. Se considera que un vehículo es declarado como siniestro total cuando la reparación del vehículo después del accidente es superior a su valor venal (entendiendo como valor venal el valor en venta del vehículo inmediatamente entes de la ocurrencia del siniestro). En estos casos es frecuente que las compañías de seguros tan sólo quieran pagar el valor venal; no haciéndose cargo de la reparación del vehículo. El tema es controvertido y ha sido tratado en numerosas ocasiones por los Tribunales de Justicia, determinando éstos que el asegurado tiene el derecho a reparar si así lo considera pertinente. Y ello atendiendo al hecho que el valor venal, por sí solo, no constituye reparación suficiente pues no repone al perjudicado en la situación anterior al siniestro, en la que disponía de un vehículo propio que satisfacía un valor de uso notablemente superior al valor venal. Pero también se establecen una serie de reglas para determinar la indemnización a percibir (o el coste que debe asumir la compañía si el asegurado decide reparar), en función de los daños que presente el vehículo, a fin de equilibrar la situación y evitar que nadie, ni compañía ni asegurado, se lucre indebidamente. Esto significa que el consumidor puede reparar si así lo desea y no está obligado a aceptar el valor venal como indemnización. Pero ello dentro de unos límites, pues la compañía asumirá la reparación atendiendo a criterios de equidad y con base a unas reglas, recogidas entre otras por la Sentencia de la Audiencia Provincial de Pontevedra, de 13 de septiembre de 2002, que establece que la indemnización a percibir se calcule de la siguiente forma: "1º.-Cuando la diferencia entre el valor de reparación y el valor venal del vehículo, no supere el 100% de este último valor, y se justifique que el vehículo ha sido reparado o, al menos que existe firme voluntad de repararlo, aplicando a tal fin la suma concedida, la indemnización habrá de establecerse con arreglo al importe de reparación del vehículo. 2º.-Cuando la diferencia entre el valor de reparación y el valor venal del vehículo, sea superior al 100% de este último valor, o aun no siéndolo no exista intención, ni voluntad firme y suficientemente acreditada reparar el vehículo, la indemnización habrá de establecerse: a.- Cuando el vehículo no va a ser reparado: Incrementando el valor venal del vehículo en un porcentaje nunca inferior al 20%, según las circunstancias, a fin de aproximar el importe indemnizatorio a una cantidad suficiente para que el perjudicado pueda obtener o adquirir un vehículo de iguales características y antigüedad. b. - Cuando el vehículo va a ser reparado: Reduciendo el importe de reparación en un porcentaje también variable según las circunstancias del caso, y que sea representativo de la mejora experimentada por el vehículo al ser sustituidas las piezas usadas por otras nuevas. 3º.-En ningún caso, y a fin de que no se produzca una situación de enriquecimiento injusto, por evidentes razones de justicia y equidad, el importe indemnizatorio puede superar el importe de un vehículo de la misma marca y modelo, moderno y nuevo." En conclusión, si el conductor quiere reparar debe saber que existen sentencias que respaldan tal petición en la forma indicada, y que el criterio recogido en dicha sentencias es atender con preferencia al valor de reparación siempre que no exceda notablemente del valor de uso, pues en tal supuesto procederá indemnizar este último, incrementado en un determinado porcentaje, que viene a constituir una especie de módulo encaminado a satisfacer la verdadera afección del perjudicado, el cual raramente quedaría indemne con el estricto resarcimiento del daño objetivo

47 Gorkita

Yo he sufrido algo similar hace poco (busca en el subforo A3 8L con la palabra siniestro) y al final y sin negociar nada me dieron el (Valor Venal - Restos) más un 30 % de afección. Me parecio razonable lo que me dieron por lo que no le di más vueltas. Hay sentencias en las que el afectado no acepta lo que le ofrecen, lo repara de su bolsillo y despues ha reclamado el valor de la misma en juicio y se lo han pagado, siempre y cuando el valor de reparación no exceda demasiado del valor venal. Si encuentro el texto que encontre te lo paso. Animo y suerte.

Kaxiano te agradecería si me pudieras facilitar el historial de mi coche, A4 1.9 TDI Avant Quattro (nacional), ya que aunque tengo el libro de revisiones no me fio mucho (Una grapa es distinta a la otra), aunque por otro lado, tengo la factura de la última revisión y coincide con el sello. Lo he comprado hace 2 meses y la verdad no he tenido ningún problema pero estoy con la paranoia, ya que un conocido hace nada ha descubierto que su VW POLO de 170.000 km tiene en realidad 350.000...en fin... La cuestión es que existe un anterior propietario, y no descarto la posibilidad de que el kilometraje haya sido modificado por él. Te doy en Nº de bastidor por si puedes hacer algo: Me quedaría muy tranquilo sabiendo que el historial coincide con el libro.. Actualmente tiene 117.000 km y es de Junio de 2004. Un saludo y gracias de antemano. Por vuestra seguridad no publiquéis el numero de bastidor en abierto, puede ser usado con malas intenciones. Mandaselo por MP o por mail. Lo he borrado por tu seguridad.

Resuelto Era cuestión de maña y no de fuerza.JAjaja! La bandeja se desplaza en conjunto con los asientos.

A mi me sucede lo siguiente: El izquierdo en el sentido de avance (el que contiene un solo asiento), se abate sin problemas. En cambio el derecho que contiene un 2 asientos, por mucho que aprieto y empujo hacía adelante, no va... es como si estubiera anclado a la cortinilla que sirve para tapar el maletero. Alguien sabe que tengo que hacer? Un saludo

Trasferencia realizada y email enviado. Muchísimas gracias.

Si metiamos el modelo que era AUDI A4 B6/B7 y después 8E como marca la ficha técnica. Lo de hacerle el test y guardar cambios, ni idea. Yo aún no he trasteado con el VAGCOM, fue un compañero quien lo intento sin exito. Gracias de todas formas.

Yo te animaría a que te apuntes a la 7ª compra conjunta de VAGCOM 908. Yo también soy nuevo en esto y tengo ganas de aprender. Un saludo Te dejo el enlace VAGCOM