supercanedas

no te preocupes ,que los mellizos lo unico es que estan bailando una rumba,tan salio flamencos

Animo y tranquilidad amigo :clap1:

A mi me gustaria saber cuantos se han leido el estatut.A mi desde luego no me gusta opinar de lo que no sé.

 

S2

yo lo he ido leyendo segun van publicando articulos en el periodico

Y francamente,me parece una majaderia en su mayor parte.bueno,en toda,que c***

un saludo!

la llevan muchos VAG,un humilde Polo de la generacion anterior tambien la lleva

Yo la verdad es que la encontre hace poco

era un tyrell de 6 ruedas

Jajaja no sería uno azul y naranja no?

efectivamente! jajajaja

a ver si los busco,de momento ya he encontrado el M1,yo tenia este rojo y otro verde:

las fotos no son mu buenas,es el movil

El Lancia stratos de alitalia tb lo tenía yo e iba de put* madre aunq cómo el BMW M1 de Motul ninguno

jajaja tenias los mismos coches que yo!

a ver si les saco una fotillo

a mi el que mejor me iba de los de "motor antiguo" era un tyrell de 6 ruedas

si planteas esta duda es claro que con el 180 tendras suficiente...siempre podras hacrle una repro y dejarle entorno a los 205cv

un saludo

la verdad es que el tridente es la leche de bonito...este estaba el otro dia en el circuito de karts de los Santos de la Humosa:

mamma mia

yo he estado alli el primero de todos,sobre las 7 am,desfilando bajo la lluvia buscando un taxi que me llevara a mi y a mi escort girl a casa

Sere el mas español de todos,o simplemente un vinagre en la recta final de su meta hacia la destruccion tipo "living las vegas style?"

:clap1: :clap1:

sacado de autopistaonline:

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Será, con 150 CV, el más potente de la historia

Volkswagen Polo GTI

El Salón de Tokio (Japón) ha sido el escenario elegido por Volkswagen para la presentación oficial del nuevo Polo GTI, que monta un potente motor 1.8 turbo de 150 CV y goza de una estética claramente deportiva.

Han pasado cerca de siete años desde que debutara el último Polo GTI y sus 125 CV se nos antojan pocos en comparación con los 150 CV que ofrece el nuevo modelo deportivo de la gama.

Esta nueva generación de esta versión tan especial monta una mecánica turboalimentada de 1,8 litros, con cinco válvulas por cada uno de sus cuatro cilindros y que, según Volkswagen, es un ejemplo de elasticidad. Para ello, alude a sus cifras oficiales de recuperación: de 80 a 120 km/h en cuarta en tan sólo 7,5 segundos.

Esta es una pequeña muestra del potencial de este propulsor que, oficialmente, posee un par de 23,3 mkg a 1.950 rpm y unas prestaciones muy acordes a su carácter dinámico.

Así, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y su velocidad máxima alcanza los 216 km/h. El consumo, no obstante, no es demasiado elevado y en ciclo combinado se sitúa en los 7,8 litros.

Aparte de por su motorización, este Polo GTI se diferencia del resto de la gama por su diseño, más exclusivo que en anteriores generaciones. En él toman especial importancia el frontal, con una parrilla en V muy similar a la del Golf GTI, con diseño de panel de abeja y las siglas GTI en mayor tamaño. Los faros de doble óptica y los antinieblas quedan enmarcados en negro.

Lateralmente, se observan sus llantas de aleación de 16 pulgadas y a través de ellas, las pinzas de freno en rojo. Los neumáticos son de un perfil muy bajo 205/45 R, posee unos faldones laterales negros que harán las delicias de los amantes de las personalizaciones y el chasis deportivo se ha rebajado 15 mm respecto al del resto de familia Polo.

Si lo vemos desde atrás, observamos un spoiler en el techo, con luz de freno incorporada y que según VW mejora el agarre de la eje trasero, y un doble tubo de escape cromado.

deportivo por fuera y por dentro

En el interior no faltan tampoco los detalles deportivos. Volante, pomo y freno de mano están forrados en cuero y el diseño, en aspecto metálico, hace resaltar la consola central y las salidas de aire laterales. Afinando algo más la vista, podemos ver costuras en rojo en el cuero que rodea al volante o bordes en ese mismo color sobre los cinturones de seguridad.

El esquema de la palanca de cambios, con relieve metálico, y el pedalier de aluminio completan este interior con tintes racing.

Será en la primavera de 2006 cuando se ponga a la venta en España el nuevo Polo GTI, el Polo más potente de la historia.

MUCHAS GRACIAS CHIRRITO

mi coche rara vez pasa de cuarta

Y ahora,desde que tenemos el Rallye permanente m30 Ultimate Edition,con chicanes nuevas cada dia,y salidas que varian de posicion dia tras dia,rara vez llego a 3ª

Ya es que me rio por no llorar

quieres una pegatina de forocepos?

Gran foro ,forocepos yo te la cambio por una de www.clubtorque.com.

 

Del clubtt que decir,sobran las palabras...........son muy acojedores por alli .........gracias a dios que existe ASI. <_<

lo siento,pero mi contrato y mi odio cerval a poner pegatinas en el coche me impide poner mas de una pegata

no ocurre eso con las ropas y demas temas publicitados

saludos

quieres una pegatina de forocepos?

super que te he gsutado ams con barbas?????? a que si ???

jajaj si algo asi...eso y que me has recordado a mi padre,gran amante de los coches de toda la vida,y en su juventud piloto ocasional de un seat 1430 de rallyes...

Seguro que estas fotillos que tengo por casa te traen a ti recuerdos tambien:

-Carlos Sainz con su Maxi turbo:

-El Conde Jorge de Bagration, creo que fue dos veces campeon de España.En esta foto aparece con el Lancia Stratos HF 24v,el muleto.Dice mi padre que tenia dos Stratos...que era la envidia de todos <_<

-El Opel Manta 400 de Oñoro-orozco:

buf macho!no dejes de poner fotos que son una pasada

La proxima vez que quedemos te voy a abrasar a preguntas

nadie sabe nada?

Sanchi, Super, no toqueis lo cataplines eh!!! ; jod** uno empieza a tener una edad y c*** que se me pasa el arroz.....jaja; de todas formas si leeis bien.......

 

PARECE SER que mis.............

 

con lo cuál tranquilos que seguiré siendo el mismo B)

Parece que mis dias de soltero empiezan a estar contados (schhh.....no digais nada!!)

:blink: :blink: :cry1: :cry1:

jajaja,no te preocupes.Animo,yo sigo resistiendo y polinizando la comunidad de Madrid por ti

felicidades wapetones!

super.........ese eh mi aleti !!!!, enga a hacese unhas pajillas !!!

a ver si nos vemos y me das lo mio (sin mariconadas )

felicidades amigos!!

-enzita,reservame una cerveza para esta tarde,no vaya a ser que me de por ir y no hay ná

-JC te estas haciendo mayor! va siendo hora de pasar al marcedes

-bloom un abrazo fuerte para ti

y para todos los que cumplan años hoy,o tengan algo que celebrar,pues hala! felicidades para tod@s!!

la duda ofende

y si hablamos de baloncesto....

si no lo hace el Real Madrid,que lo haga el Atleti...tengo el campo a 5 minutos de mi casa y todos mis amigos,TODOS,son del Atleti...asi que me alegraria por ellos

PD:al Barca que le den

Gracias amigo!.

El caso es que tengo en mi casa un cargador alpine y otro clarion.Si alguno de los dos me sirviera seria fenomeno,puesto que la radio no funciona(me da fallo en la conexion entre el cassete y la antena,he revisado los puntos de entrada y salida,y estan bien,debe ser por el camino,y como que paso) y con un monocd tengo el coche lleno de cds tirados por todos los sitios

un saludo!

hola todos.Lo primero,disculpar si esto que planteo ya se ha contestado,pero es que no visito mucho este subforo,y no se mucho de musica/equipos

Tengo un equipo Audi concert,y en el hueco izquierdo trasero del maletero,el chasis para poner el cargador de cd,justo encima de un subwoofer que esta tambien ahi

Tengo un cargador de cd de la marca Alpine.Se podra acoplar?habra que cambiar el cableado,alguna clema distinta o algo?

donde la puedo conseguir y su referencia

muchas gracias amigos