supercanedas

Nunca esta de mas recordar el codigo chavales :

ejej pero que estais diciendo muchachoss!! pensais loq ue poneis? osea,qeu el 130cv tiene 198 reales no?andaaaaa yaaa jejeje el A3 1.8T hace mejor tiempo de cero a 100 que un Leon 180 por el simple hehco que solo tiene 5 velocidades y llega a 100 en segunda,y el Leon ha de meter tercera,lo cual supone perder unas 7 decimas en el cambio.lo que me cuesta mas creer es que sea mejor en un 0-180km/h...para mi que no Lo de que es es mas rapido que un Mercedes 180cv se llama peso y...que mas? no veo nada mas por ahi ejjeje un saludo a todoos

Miguel,y no habras sido tu inentando meter la llave de tu casa en el coche llegando a altas horas de la madrugada? Muy capaz serias ejejejej

a Sonia Ferrer la conozco yo,vive al lado mio.Muy buena chica

yo tambien las llevo partidas....no te preocupes, o al menos no me preocupes a mi un saludo!

la inyeccion directa no tiene mucho que ver..mas bien que el FSTi lleva un garret GT25 y el 1.8T 210/225 un KKK K04,que es mas pequeño De todas maneras 40 caballos a meido regimen tambine gana un k04..el mio por lo menos...ahora arriba no claro,arriba son unos 25-30 saludos!

ejej ,primero no te creas todo lo que ponen los chiptuners en sus webs,de donde has sacado esa info? de todas maneras,el turbo es distinto en los dos modelos,uno tiene mas posibilidades que el otro <_<

jejeej llorooon!!! tenias que ver ocmo dejaron una noche los amigos de mi ex en Galicia mi ex-Fait Coupe 20v turbo:rayado de alante a detras y con dos ruedas pinchadas Estuvo mu divertido,la verdad.... me refiero al llenarle el silencioso de arena de la GSXR del mamon que lo habia hecho,de arena mojada aparte de cortarle los dos latiguillos de freno Ojo por ojo amigo

yo respeto mucho a los catalanes.Igual que respeto a todo el mundo y sus ideas,siempre y cuando sean democraticas Carod Rovira es un payaso,sea de ERC,PP PSOE o UCD saludos chavales

Lo primero y mas importante de todo para aprender a trazar bien es contar con un buen tiralineas y vamos,lo fundamental es hacer recta la curva.No hay mas trucos. bueno si,y mirar mas alla,no por debajo del volante saludos flipaos!

jjoojo Flanders a bordo! http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=232956 te recuerdo que el paquete S-line va en contra de un consumo contenido

jeej todo es ponerse como decia Pocholo

Una fotillo justo 14,5 segundos antes de comprobar contra la pelirroja de Perico que la valvula funciona

Yo lo usaria como pisito de 30m cuadrados

yo creoq ue este hombre tiene el mismo proveedor de Kinder que yo:

ejej las mujeres son muuu malas Na en serio macho,por mucho que te digamos nada se que te la va a sudar,como bien te dicen por aqui a todos nos ha psado,incluso a mi Pero vamos,que se pasa mal unos meses,te acuerdas de ella al levantarte y ver que no hay nadie,esos domingos en el cine :cry2: jeje que llegas por la tarde a casa y te quedas un poco en limp mode al ver que estas solo...jejeje...eso si,tambien te ahorras las discusiones cosntantes,al menos en mi caso Tambien tengo la gran suerte de tener muy buenos amigos,amigos ademas desde que tenia 7-8 años,y son la mejor medicina tio...de eso ambien tendras tu no? es curioso,pero si os fijais las chicas casi nuna tienen amigas o muy pocas,al menos comparadas con nosotros. No creo en el "dar tiempo"..dar tiempo de que? a mi no me sobra mi tiempo,te puedo dar mi vida,pero no alquilarla por un tiempo! Ademas,y esto a mis casi 30 años y unas cuantas relaciones de por medio(un saludo chavalass! ) esta comprobado que cuanto mas te alejes,mas se quieren acercar...por lo menos ami me andan rondando despues de dos años de dejarlo con mi ex...jejej lo ha dejado con su actual novio,palabras textuales,porque echaba de menos muchas cosas que hacia conmigo Y bueno,ya esta en ti el dar oportunidad o no...depende de lo que te diga el corazon macho,y de lo enamorado que estes o hayas estado...yo estaba seguro de un no...el otro dia la vi y ahora el no es un notambien fueron 5 años de amigos antes de novios,muchas juergas juntos,y como que a veces me falta aun pasandomelo de put* madre "algo" Beuno,no me enrrollo mas macho,que tengas claro que chicas hay muchas y buenas,yo he conocido unas cuentas y no soy nada del otro mundo...(hombre cuando me arreglo toy mu molon ) y que es dificil llegar en el momento justo para que las cosas funcionen La vida da muuuchas vueltas,estoes una verdad mu grande,y al final la gente buena sale ganando Y sino como decia Parker Lewis:"Parker Lewis nunca pierde!" Animo y pillate S3veras cmo se tepasan to los males

tu te lo pierdes

jej ya le gustaria al abuelo tenerlos ejej pa mi que dobla esa edad y se maquilla cuando queda con nosotros

4-primeras lesiones: Rapidamente comienzan las primeras lesiones.Aqui muestro mi tullida mano despues de intentar quitar las bridas y abrasarme...jejeje gritando como Homer Simpsons jaajaj que daño! 5-Sal c***!!: despues de un buen rato intentando cortar la brida superior gorda(la fin sale sin muchos problemas) vemos que la brida inferior es de las de tornillo..asi que estamos salvados,si sacamos la inferior podremos girar la valvula para poder acceder mejor a la superior...pero amigos! el cabeza cuadrada aleman situa el tornillo de la brida mirando hacia el volante del coche para que se me entienda y se hace imposible aflojar.... Se empieza a convertir esto en: 6-Eureka!!Aqui aparece el quiz del a cuestion,aplicar la legendaria tecnica de mi compañero Marcos y su legendariooo"Sal de una vez ostiassssss!!!" asi que con una descomunal fuerza casi capaz de dejar las ruedas delanteras en el aire es capaz de sacar el tubo inferior,no sin antes maldecir todo el santoral con las repetidas quemaduras en los dedos ejejej. Al fin sale,aqui una foto de las dos valvulas: una vez fuera,y habiendo comprado bridas claro,se inicia el montaje de la nueva valvula.Recordar que siempre ha de estar el motor lo mas caliente posible,con el fin de hacer mas dificil el montaje de la misma Bueno,y se monta la valvula.Se decide montarla invertida,es decir el tubo mas largo hacia abajo,con el fin de que la gravedad ayude a trabajar al muelle.Todo un consejo de Marcos,y muy util como veremos en los resultados practicos El tema de apretar las bridas es fundamental apretar con toda vuestra fuerza s..ual la que va arriba,ya que es la que soporta toda la presion.No apreteis la brida muy cerca de la Forge,porque no "coge" fuerza la brida,mejor retrasarla un poco,sino se saldra como nos paso a las dos horas de montarla(y otra vez vuelta a quemarnos 7-Rendimiento del chisme: Altamente satisfactorio.Yo ya sabia que Darth Vader andaba flojo,y suponia que era esta valvula Bosch de plastico de serie la causante,mucha presion para ella.El caso es que la nueva valvula hace ruidito jejej! cada vez que sueltas gas hace un "chiiuppp" muy molon jejej Pero vamos,donde mas se ha notado es en el rendimiento,el coche sube con mucha fuerza y muy bien de vueltas,sin titubeos Estuve con Perico,un TT que ronda los 255cv hace tres meses echandonos unos 0-400 metros y me dejaba claramente atras....ahora con la Forge 007P vamos a la par e incluso yo por delante en alguna ocasion Todo un acierto el chisme este Bueno,un saludo a todos!

Hola.Voy a mostrar aqui en unsa cuantas fotillos como complicarse al maximo la vida para cambiar la diverter(valvula de descarga) del coche por otra 1-El Por que del cambio:Primero de todo,plantearse el por que del cambio,claro jejej.En mi caso,despues de llevar la de serie soportando 1,5 bares durante los ultimos 10000km,creo que habia dicho basta,y el coche no iba nada fino,asi que decidí comprarle a un a un amigo del foro,perico,la suya,un Forge 007P de piston y muelle,mejor que las de membrana por lo que me he podido informar.Esta es: 2-Localizar el bicho.Bueno,esta pieza es relativamente senclla de ver,si quitas la carcasa que adorna el motor se ve rapido arriba a la derecha una especie de minifiltro de gasolina negro..no amigos! es la DV!!.os preguntareis que pinta un papel de revista ahi.La respuesta es sencilla:se trata de complicarse lo maximo posible la vida,asi que Markitos,Perico y yo esperamos a que el motor se calentara previamente para achicharrarnos las manos.Habia que ponerlo dificil 3-Iniciar el desmontaje: jejej empiezan los problemas,ya que al hecho de que este el motor ardiendo se unen dos problemas mas;primero las bridas estan montadas de una forma que hacen imposible su desmontaje ejeje la superior es de las de "partir" con lo cual hace falta un alicate de puntas mas finas para poder cortarla.Aqui muestra indignado mi ayudante Markitos las precarias herramientas de las que dispongo,a saber: Destornillador plano comprado en los chinos..rapidamente se dobla Destornillador de estrella con mango superior giratorio...tirando a poco util Alicates modelo king size,del todo inapropiados para realizar un fino trabajo

:drool:

a mi me gusta mas el Mini por cierto,ese impreza le tiene Axel y es como subirse en un tirachinas...BOOOOINNGGGGGGG y ya ves la aguja en 240km/h

pasalo bien tio,el submarinismo mola un huevo,yo estuve hace dos años haciendo un curso con botellas y no te imaginas la cantidad e bichos que hayalli abajo ajajaj ten cuidado!! y si ves alguna sirena no lo dudes dale mi telefono Es bueno desconectar un poco,yo me tiro el mes de agosto entero sin tocar una tecla..ejje todos los años cuando llega septiembre me tengo que leer el manual de windows para saber dodne esta el enter pasalo bien amigo!

juas parece un coche de esos que preparaban al final del episodio el Equipo A que los blindaban y tal para luchar contra el malote de turno por cierto,como es posible que MA se pusiera a soldar con los anillos puestos y no se quemara las manos?