supercanedas

yo por lo que veo la segunda grafica,es decir la de 226 cv debe tener tal pico de presion de soplado a medio regimen que la ECU se asusta y abre la waste...

un isuzu Trooper?

en esa primera grafica parece que el coche tiene un fallo tipo caudalimetro a algo asi..es que no es ni medio normal ese bajon arriba...

Nuse....

es cierto retiro lo de m****...perdon pdio por ello..lo dejare en flojita como dije antes

Sobre tus calculos de JeTT,lo cierto es que parecen correctos...al menos con la llanta 19"..no obstante si el desarrollo en serie de ese coche es 38,6 km/h a 1000 rpm a 6865 r/min con equipo de serie deberia alcanzar un maximo de 264km/h..

No obstante,no entiendo como si la diferencia de perimetros entre el equipo de serie y el equipo de 19" es de :

1,99m serie/ 2,032m nuevo..es decir aumenta un 2,11% el desarrollo(alarga)como es posible que luego este valor se traduzca en un aumento de un 4,9% en el desarrollo final para alcanzar esa v max de 277km/h .

Por otro lado,esta muy claro que el coche de rroscar no estaba de serie en la primera medicion,en la de 226cv me refiero..ningun 1.8T 210/225 da 350Nm ni la potencia maxima a 5000 vueltas

Digamos que la "segunda repro" sin ser una maravilla ni muchisimo menos,afina la primera y sale algo mas decente

Bueno Brams,gracias por las aclaraciones y los calculos,que me sirven para aprender.Solo me que me aclares esas dudillas

Aqui posteo las dos curvas de rroscar y standard de 210cv..

esto...con todos mis respetos...

juasss!  pero como va a tener 350Nm de par estando de serie!! si te da mas par de serie que con repro!!

esa medicion no esta bien amigo

Ala que pasote como se está poniendo el tema. Vamos por partes que hay para rato

 

Supercanedas no puedo creerme que un superforero como tu que monta unos collages comparativos entre pruebas de potencia de bancos diferentes y realizadas en condiciones variopintas (con lo difícil que resulta cuadrarlas) y que por lo que se lee en tus post eres un superexperto en gráficas y más cuando son de un coche como el tuyo no te hayas dado cuenta que el coche de rroscar no estaba de serie.

 

Me quedo anonadado, sin palabras :clap1:

jeje gracias por los elogios lo primero :lol:

No se si notas mi tono ironico,si no es asi ya te especifico que esa repro,la de rroscar, es una m****,con perdon de la palabra,y que en muchos puntos es creo peor que la mia de serie...por eso me "costaba" creer que estaba reprogramada la ECU

Y lo de la curva posterior que ha puesto de serie pues eso...350Nm como que no es posible

Un saludo!

Por cierto,.mis "collages" como tu les llams son todas graficas contrastadas del CDV..salvo las de JeTT y rroscar que las he tomado de este mismo post

besitos

esto...con todos mis respetos...

juasss! pero como va a tener 350Nm de par estando de serie!! si te da mas par de serie que con repro!!

esa medicion no esta bien amigo :clap1:

por otro lado rroscar...si tu coche va con repro es bastante "flojita"..por no decir algo mas escatologico...espero que esta no sea de 1800€

saludos!

BERTONE FREECLIMBER?

juas otra lanzada en s..ta..menudo falseo!

al menos tu velocidad teorica maxima si se corresponde con los 38,6 km/h a 1000 vueltas del desarrollo en s..ta...pero en el TT me sale una s..ta de 40,5....nein!

yo creo qu ees un Daitathsu Rocky

yo hubiera respondido un 500 Abarth..porque hablabamos del negro no?

no tiene nada que ver la llanta 19"...el desarrollo es lo importante y no lo alraga ni un 2%...con lo que si hacemos numeros y vemos que"de serie" al corte son 258km/h...si le sumas un 2%...se queda en 263 km/h...esa velocidad de 277 se corresponde con un aumento de un 7% en el desarrollo final...no posible!

Aparte q1ue repito,la lanzada en s..ta hace aumentar un sobre 5% los valores de par y potencia en el banco

no se xingular...parece un Lamborghini de los 70..un Urraco o algo asi..pero vamos no se..taqmbien parece un M1...

Encima pones la foto de uno a escala jodio! ajajaj

c*** vaya foto que me han sacado ajjajaja!

hemos estado comnetando las curvas de JeTT esta tarde entre los amiguetes y hay varias cosas que no nos cuadran:

1-La lanzada esta hecha en s..ta si no me equivoco,buscando la relacion de cambio mas cercana a 1:1...eso no es correcto,la relacion de cambio que mas se aproxima a 1:1 es la quinta velocidad..si se hace la lanzada en s..ta el coche da mas par en banco

2-La velocidad maxima de 277 km/h en s..ta es imposible segun los desarrollos de cambio,salvo que se hayan modificado

Un saludo a todos

Super, si es cierto eso espero que me cuentes de que va el tema, mamonassssso .

jejej Sergio,aun estoy esperando que me cuentes tu "tu secreto"

Me he tenido que buscar la vida por los mundos perdidos de Dios,y despues de indagar mucho creo que en 15 dias o asi tendre lista la solucion,que espero sea barata,sobre cero euros o asi ,y efectiva sobre todo alisar la montaña de par que tenia como l atuya,y buscar 12-15cv mas...pasar de ahi con admision y escape de serie es muy muy complicado,por lo menos para un 210 como el mio/tuyo

Ya sabes tu que soy un mariquita muy envidioso,y ahora me sacas 3 cv aparte que el pico de 1,6 bares no me mola nada...

jeje no te preocupes perraca que en cuanto nos veamos te informo de todo :o

Ta luego chavales,me voy a jugar un campeonato de mus a un poligono de Arganda del Rey deseenme suerte jajaja

Ordago a la repro! quiero!

yo creo que llegare en muy poco tiempo a 255cv SOLO CON REPRO

Estamos trabajando en ellooo(poganse acento texano)

Seguiremos informando

11 clases y aprobé

El teorico a me lo habia sacado por libre dos años antes cuando me saque el A-1 para pilotar la chicharra de 75cc

Asi que no tengo ni idea de señales ajajja!! cuando veo una que no se quiere decir levanto pedal y me quedo a verlas venir

c***! haz una foto de la put* admision pero ya!!

no escudarse en que si es decisión del moderador

<_< ¿crees que aprovecho la condición de moderador para actuar según me de la gana?

 

Estás muy equivocado. En cuanto a ir a un subforo u otro, en este ENLACE nadie dijo nada sobre traslarlo al General, entonces, ¿son ganas de tocar lo que no suena? <_<

perdona Cristobal,pero es radicalmente disitnto el tema de powerchips que ha estafado a mucha gente interesada en potenciar su coche con esto,que mas bien parece un anuncio de teletienda de las 5 de la mañana

Amoss arruga y reconoce que te has equivocadooo

te esta costando jodio!

parece un TVR no?

oye zwittterman yo vendo un Corrado VR6,aqui te dejo el enlace:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=29117&st=0&

saludos!

Mi sueño imposible:

Y aqui mi sueño "posible" esperemos algun dia:

pues si solo lleva el silencioso trasero es como si fuera de serie a efectos de contrapresion en el turbo...

no me acaba de cuadrar que no se haga tapon en el turbo a partir de 5000 vueltas

Tienes las curvas de presion de turbo JeTT?

saludos!