supercanedas

jeje vale pero eso no responde a la pregunta inicial

hola,bienvenido1

El mio es de dic 2001,y bueno,yo lo compre de segundamano,y lo que hice fue decirle al antiguo dueño que lo llevara al Centro de diagnosis de Vehiculos(CDV) para que lo revisaran de arriba abajo,y si estaba todo ok se lo compraba...y asi fue,tenia los 32000km que marcaba el cuadro,me sacaron algunas cosillas de poca importancia y lo compré

La suspension,el mio lleva Bilstein,y de serie no he montado en ninguno pq el de firemancm lleva kw....a mi como va me encanta.

las ruedas no llegaran a los 20000km,y el equipo de musica..bueeeno...el mio es un audi concert,y la verdad,sonaba mejor el de leon de serie,o el clarion que llevaba en el fiat coupe 20vt..pero vamos,no esta mal

para cualquier duda,por aqui andamos

PD:el CDV lo pago el antiguo dueño

Por otro lado, si no estás contento con el 130, una repro y los subes a 150 y niquelao creo que solo cambia la programacion de la centralita

 

 

 

S2

va a ser que no.

turbo distinto,intercooler mas grande...

El tdi 150 anda mas que el 130.Eso si,no mucho mas.el 130 viende dando de serie sobre los 150cv reales,con una repro se queda en 180-185cv.

El tdi 150 viene dando entre 171-184cv reales,y con repro se queda en 195-217cv(este ultimo gripó)

sobre las recuperaciones..a mi es que me importa un pijo la recuperacion desde 40km/ en s..ta y pruebas absurdas de ese tipo,lo que importa es que el coche salga disparado en un adelantamiento,y ahi el 130 no le puede seguir.

No montaron el 150 porque sino el V6 se lo hubieran comido con patatas.Ni mas,ni menos

saludos

35525 + 242=35767

ese coche en el que sale Carroll en realidad no tenia ni interiores ni motor,y por direccion tenia una precaria para poder colocarlo en el stand,era una maqueta,para ver como aceptaba o no la gente el nuevo diseño

juer estoy puesto en shelbys eh!!

gracias por la información supercadenas....

 

Un peazo de coche. Molaria ver algún vídeo....

en este enlace de la mula tienes la preparacion que hicieron al ELEONOR en el programa "Coches a medida(Riders)" a mi juicio el mejor programa de coches.Se emite en discovery channel lso viernes por la noche

######://|file|Rides%20(coches%20a%20medida)%20Mustang%20Elenor%20de%2060%20segundos%20%20by%20SGM.avi|433303576|38D70558713AC08313DAC82DE85EC7C6|/

Aqui tienes un Shelby GT 500R:

Y esta es Eleonor:

puff se me esta poniendo dura!!

un saludo a tod@s!

otra cosa curiosa que decian es que como era muy caro comprarse un Shelby-Mustang GT 350, Caroll Shelby hizo un contrato con la compañia de alquiler Hertz y puso a su disposicion 100 unidades.A los pocos meses Hertz rescindio el contrato con Shelby,puesto que la gente no les devolvian los coches enteros....no eran muy faciles de conducir...ejej salia un anuncio de hertz con una mujercilla parecida a la de Embrujada,saliendo suavemente con el Shelby,para ver si asi engañaban a los clientes,pero la gente le cogio miedo.Luego salieron las versiones R,aun mas deportivas...

En fin,todo un personaje este Caroll Shelby.Le debemos estar todos los amantes de los coches agradecidos

por cierto,tiene el en su poder un Shelby GT500R,el mitico Eleonor como decis por aqui,pero pelin modificado hasta unos humildes 900cv...y el tio aun lo conduce con 80 tacos

Hoy han estado hechando en el canal historia del digital plus un documental fantastico de Caroll shelby.Han contado como este hombre desde sus inicios humildes con el roadster cobra empezo a dar guerra a Ferrari,primero como piloto en los 50,que ya en el año 1967 gano con el ford GT 40 que el diseño Lemans a Ferrari,siendo por cierto este Ford el primer del mundo en el que se usaron ordenadores(madre mia como serian).

Tambien contaba,porque el tio sigue vive,y salia descojonandose,cuando le llego la Ford para que potenciara su mustang y asi competir con el corvette...decia que "el mustang era un coche para secretarias" ..asi que cogio y el enchufo el bloque de uno de los shelby cobra y creo el Shelby Mustang GT 350,una mala bestia.No contento con esto,saco al mercado en el 67 el Shelby mustang GT 500,con un motor de 7000cc :blink: .Cuando lo comprabas te regalaban un video para aprender a conducirlo .El video molaba muchisimo,no veais a la leche que iba ese trasto.Luego por lo visto en los 80 se dedico a ayudar a Dodge,potenciando el modelo Charger,y tambien el modelo Omni(este ultimo se llamo aqui e España Talbot Horizon,no podeis imaginar la cara que he puesto cuando he visto un p*** horizon saliendo disparado,con un motor V6 Turbo )

En los 90 se hizo cargo del proyecto de dodge Viper,que todos conocemos.y este ultimo coche que has puesto tu que se llama Project 1 solo se haran 500 unidades.

En fin,alucinante la vida del hombre este,y alucinante las imagenes que han puesto de los Shelby GT500 saliendo disparados y culeando como demonios

Un saludo a todos!

Y a vosotros pues gracias!!, la verdad es que no creí que fuera la batería debido a los fallos que marcaba el cuadro B) ya lo sé para la próxima vez.

que conste que me debes un sugus,que ya te dije que era la bateria en mi primera respuesta

A darle cera a ese cepo! por cierto,este sabado voy a hacer unas pruebas otra vez contra el R32 de mi amigo nacheter32,que dice que lo ha reparado y ahora le va muy bien..eso si,el mio va ahora con repro

ya pondre los videos

un saludo a todos!

si es que...hay que hacer mas caso a las mujeres!

hombre,dos años no son muchos,pero tampoco pocos...como diria un gallego...depende....

Ten cuidado, no es aconsegable arraancar los coches con pinzas a no ser que sea imprescindible. Los picos de tensión que se generan al hacerlo pueden jod** alguna centralita de control. No seria la primera vez.

eso es una autentica chorrada,con perdon

Y tu climber,no seas tan cagon para la proxima vez y revisa lo mas facil,que era la bateria en este caso

Por cierto,hay veces que la bateria no esta del todo agotada,y el claxon y las luces van bien durante unas horas/dias..asi que ese otro consejo no vale tampoco

PD:anda que como no sea la bateria y sea que te ha entrado agua en la ECU,o se te ha jodido la sonda lambda....

que noooo...era para asutarte ejejejejej

dile que te lo arranquen con unas pinzas anda,que va a ser la bateria

me apuesto un sugus a que es eso,que esta agotada

Yo creo que puede ser una bobina de encendido.El coche no hay manera de hacerlo arrancar?si lo hace,como ralentiza?

otra cosa,lo mismo ta has quedado sin bateria..parece una chorrada lo que digo,pero no serias el primero que se queda sin bateria y al coche se le enciende el EPC

cuenta,cuenta mas

saludos

pues a mi me debe pesar mucho el pie derecho,porque el mio lleva una media de 12,6litros en 5000km....eso si,a fireman le sale 10 litros con el mismo coche.

bueno,tambien tiens que tener en cuenta que el salario minimo en Alemania rodna las 130000 pelas,el doble que en España

en inglaterra hace años que el gasoil es mas caro que la gasolina,y aqui pues en breve,lo que se trata es de recaudar,y como en el precio de un litro mas de la mitad se van en impuestos,apenas influye el que refinar un litro de gasolina salga algo mas caro que uno de gasoil.

Lo que esta claro es que un motor diesel consume menos combustible,y aunque sea a igualdad de precios,siempre se ahorraran euros.

Lo que tambien tengo yo claro es que el valor fuerte de reventa que tenian antes lo iran perdiendo,cada vez mas,los diesel duran menos kilometros,es logico,la evolucion de este motor a ido enfocada cada vez mas a sacar buenas prestaciones dejando de lado la legendaria fiabilidad a largo plazo...cuantos TDi conoceis con 300.000km? pocos,muy pocos.Antes en un diesel eso era casi hasta normal.

Al final la pondran a 3€ el litro,con la excusa de que no corrramos,y que de paso contaminamos menos....

Ese sera el dia en que vuelva a sacar del garage el mono de cuero,los guantes y el casco,y vuelva a ser centauro....el retorno a mis origenes

aunque llevaras el coche frio,en cualquier banco profesional lo primero que hacen es caletnerlo

Si es peligroso? hombre si lo metes en un banco para dos ruedas como hice yo con el haldex desconectado,y de repente le hubiera dado al haldex por volver a la vida,cuando el coche va a unos 220km/h en 5ª encima de los rodillos....

imagina donde hubiera acabado

Pero claro,lo normal es meter el coche en le banco acorde a tu tipo de traccion

no sabia de tus problemas willfredo :blink:

me mola mas el STI que sale enfrente suya

Por cierto,ayer probe el del forero Axel,y nunca habia subido en cosa igual <_<

Hola.Vengo de dar una vuelta con el STI

La verdad es que el put* coche,ya parado impone:la entrada del intercooler muy grande(mas que el wrx),la unica salida de escape redonda,el precioso volante,las llantas con sus brembo y sus ruedas de chicle...uf...pero todo esto no es nada comparado cuando se pone en marcha,en cuanto arranca el coche suena con un zumbido ronco,pero ronco ronco,que parece que en cualquier momento va a soltar una llamarada...empezamos a andar,duro pero no incomodo,aparentemente suave,eso si,embrague cab***(axel vas apartir mas de un cuello y no por el tiron del motor)y ya que hablamos del tiron del motor,siendo sinceros,cuando le ha pegado los dos primeros estrujones de 1ª-2ª tampoco me ha parecido la bomba,supongo que la mala costumbre de andar bailando todo el dia con los 240cv me ha hecho algo insensible en ese asunto....en estas estaba yo pensando,no diciendole nada a Axel para no jod**le cuando juassss!!! pisoton 3ª-4ª-5ª diossss como anda este bufalo,porque encima no veas como bufa el turbo.En serio,si no pegas la cabeza al asiento por voluntad propia,lo hara el Tricky por ti...acojonante.Ahi se ve la potencia,mi auto tiene c*** comparado con este,si,pero solo en las dos primeras velocidades,tercera si me apuras,pero este subi sube por la aguja del cuentavueltas(y del velocimetro) a la misma velocidad a la que me acerco yo los fines de semana a la barra de un bar a pedir un cubata,es decir,estratosferica

Aun faltaba el fin de fiesta...como se agarrara el trasto?

Pues con todo lo que anda el motor,esta parte es la mejor.Esto es literal:hemos dado 6-7 vueltas a una rotonda pequeña,de unos 8 metros de diametro,con arena,en segunda,pero seguido y ni se ha movido

en fin,que no le veo puntos flacos a este coche...si me pongo en plan niño envidioso vicente decir que por dentro es cutre,que la guantera parece de un Seat Panda,que el salpicadero lleva plastico recuperado,que las luces interiores parecen de un taxi,que...que nada c***,que este coche me ha enamorado,y ya le daban mucho por el bul a mis recaro calefacatables si a cambio me dieran esta parte ciclo y ese motor

En fin,que esta la cosa mu jodia,que el tito Axel se ha armado,y esta vez,a conciencia

Un saludo a todos

PD:he tocado las ruedas del subi cuando me iba a casa y casi se me queda pegada la mano B)

yo doy fe del sonido del reactor de Robo

Modo Placebo -OFF.

 

Se da por terminada la sesion.

 

juas!!

Bueno,a ver si JGG pone la grafiquillas...yo ya se los reusltados ejejje

de todas maneras fireman,yo veo mas util para rodar rapido un kit brembo que una llanta 18",con misma medida de neumatico...a mi modo de ver eh! no se,pero llevando el mismo equipo de frenos que el leon y pesando 150kg mas..se queda pelin corto aun estando en buen estado,sobre todo con la repro hecha.Aparte que en las 3-4 revistas que tengo,le dicen que anda algo flojeras de frenos

bueno,a ver is JGG postea los logs de turbo y air mass que le he pasado

Fireman,creo que necesito probar los frenos de tu coche ok?lo mismo me ahorras 600€

un saludo a todos

totalmente de acuerdo contigo kantusjack